Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud máte políčeno na koupi nového auta, výsledky rozsáhlého průzkumu spokojenosti majitelů britského Auto Expressu by vás neměly minout. Jmenují nejlepší značky i modely.

Britský magazín Auto Express každoročně publikuje rozsáhlou studii Driver Power, která mapuje spokojenost motoristů s jejich vozy. Stejně jako dříve jsou sledována auta koupená v posledních dvanácti měsících, přičemž lidé v dotazníku odpovídají na 31 otázek v devíti kategoriích. Pozornost je věnována sebemenšímu detailu, tedy jak třeba citlivosti dotykové obrazovky, tak pohonnému ústrojí. Kromě toho jeden z dotazů vede i k tomu, proč si lidé daný vůz koupili a zda jsou s ním opravdu spokojeni či nikoliv.

Právě šíře vstupních dat vede k tomu, že studii magazín kvůli přehlednosti publikuje v průběhu několika vydání. Hodnoceny jsou modely jak v jednotlivých obchodních třídách, tak i bez jakéhokoliv rozlišení. Kromě toho je sledována rovněž spokojenost se značkami, a aby toho nebylo málo, je hodnocena i spolehlivost. Pokud se tedy chystáte ke koupi nového vozu, jde o bedekr, jenž by vám neměl uniknout.

My si nejprve vezmeme na paškál modely a značky, které je podle Britů nejlepší vlastnit. To je celkové hodnocení, do kterého se promítá vše výše zmíněné. Nejprve si probereme nejlepší modely, pak zamíříme i k jednotlivým výrobcům. První desítku si probereme vždy podrobněji, neochudíme vás ale ani o kompletní pořadí.

Nejlepší modely aut, které lze vlastnit v roce 2019 podle Driver Power

1. Toyota Prius - 93,22 %

První příčka jistě nejznámějšího světového hybridu je do značné míry překvapivá, zatím poslední generace Toyoty Prius byla velmi často kritizována za svůj až příliš japonský a tedy evropskému vkusu nepříliš vyhovující vzhled. Lidé ale zjevně dokážou dohlédnout i za panely karoserie. Chválí jak servisní náklady, tak nižší účty i u čerpacích stanic. Palec nahoru dostává rovněž bezpečnost, stejně jako motor či převodovka. Nikoliv však již za jízdní dynamiku, nýbrž spíše s ohledem na jemnost a tichý chod.

Majitelé rovněž vyzdvihují prostor v kabině i zavazadelníku, oslovilo je i regenerativní brzdění nebo jemný přechod mezi hybridním nebo elektrickým režimem. Jen u chvály ale nezůstávají, palec dolů dávají vyjma vzhledu také občas podivně fungující navigaci. Dále zmiňují, že ovládání by mohlo být intuitivnější, v případě poruch pak nejčastěji vypichují elektrické systémy.

2. Lexus IS - 93,19 %

Lexus IS na druhém místě zaujal svou spolehlivostí, dokáže ale oslnit i jinak - třeba hnacím ústrojím, jež bylo povětšinou opět hybridní. Majitelé dále zmiňují komfort sedadel či výhled ven, stejně jako spolehlivé brzdy a komunikativní řízení. Mimo to je vyzdvihován i venkovní vzhled či konektivita.

Zajímavé přitom je, že s čím jsou lidé nejvíce spokojeni, to jsou nejporuchovější oblasti - IS musí nejčastěji do servisů kvůli hnacímu ústrojí či brzdám. Tyto výtky ale jsou snadno řešitelné, daleko horším problémem je kritika směřující na viditelnost a citlivost multimediálního systému. Ovládání pomocí počítačové myši zjevně uživatelům nepřirostlo k srdci, byť třeba možnost bezdrátového dobíjení telefonů nebo sedmileté bezplatné členství v rámci online navigací již chválí.

3. Alfa Romeo Giulia - 93 %

Poslední příčka na pódiu je ještě překvapivější než ta první, obsadil ji italský sedan, který trápí vysoká poruchovost. Jde však hlavně o řádění elektrických šotků, což Giulii sice posílá do servisu často, ovšem nikoliv na dlouhou dobu. Majitelé si tedy mohou užívat jejího vzhledu, který doplňuje působivá jízdní dynamika daná výkonným pohonným ústrojím a jemnou prací osmistupňové automatické převodovky. Vůz tak exceluje na rovinkách i v zatáčkách.

V rámci interiéru již nepadají jen slova chvály, ale i výtky směřující hlavně ke stísněnějšímu prostoru na zadních sedadlech a v zavazadelníku. Tragická má být i spotřeba, což je ale logické, neboť lidé zkrátka popouštějí oněm výkonným motorům pořádně uzdu. Ve výsledku však ani tento zápor není rozhodující, neboť i přes veškeré oběti jsou majitelé nadmíru pyšní na to, že nezvolili německou konkurenci zapadající v davu, ale naopak alternativu, která je jaksepatří vidět.

4. Kia Sorento - 92,98 %

Italové málem o třetí příčku přišli ve prospěch Korejců, rozdíl mezi Alfou a Kiou je opravdu minimální. Stojí za ním kupříkladu i to, že ve Velké Británii se Sorento prodává již ve standardu se třemi řadami sedadel. Útočí tak sice na zcela jiné stránky, ovšem o to vehementněji. Na rozdíl od Lexusu navíc dostává body za multimédia, k čemuž se přidává chvála předních sedadel a řemeslné kvality. Veškeré technologie jsou navíc uživatelsky přátelské.

Existuje tedy oblast, ve které hledat problémy? Ano, a sice pod kapotou. Pohonné jednotky byly shledány jako příliš žíznivé a přitom málo spolehlivé. I když vše záleží na tom, jakou konkrétní verzi sáhnete. Větší kritika směřuje za manuálem, zatímco automatické CVT má zaručit jemnou akceleraci při extrémně nízké žíznivosti. Dá se však předpokládat, že většina českých řidičů půjde cestou ručně řazené převodovky, už jen proto, že ta při zrychlování nemaří potenciál motoru.

5. Lexus RX - 92,87 %

Ještě menší rozdíl než mezi Italem a Korejcem je mezi Korejcem a Japoncem. Lexus RX přitom dojíždí hlavně na problematická multimédia. V tomto ohledu je spokojenost zákazníků dokonce nejnižší napříč celou letošní studií. Dá se tak předpokládat, že jakmile automobilka přijde s něčím lepším, posune se o dost výše. Vyjma elektroniky si totiž RX vysloužil pouze chválu.

Majitelé přitom v rámci pozitiv nejčastěji zmiňují venkovní vzhled, který je podpořen působivou akcelerací, komfortním a flexibilním interiérem či spolehlivostí. Kromě toho se o mnoho pozitiv svou ochotou zasadili i dealeři. Ukazuje se tedy, že pro mnoho automobilek je kvalita prodejců i nadále stěžejní. Lexus tedy dost možná bude jedním z posledních výrobců, kteří budou svá auta nabízet výlučně jen přes internet, přišel by totiž o důležitou vazbu na zákazníky.

6. Škoda Kodiaq - 92,75 %

České vozy byly v rámci ankety Driver Power vždy vidět a ani letos je nelze přehlédnout - Škoda otevírá druhou pětkou nejlepších modelů. Česká auta by na tom mohla být i lépe, škodovka ale stejně jako zbytek světa navyšuje konektivitu a počet elektrických systémů. Zrovna ty jsou ale spojeny s velkým množstvím závad. Kromě toho tu máme i poněkud znepokojivě vyšší spotřebu. Jakkoliv je tedy Kodiaq na jedné straně veden jako levný, praktický a osazený funkčně působivými multimédii, jejich kvalita ve spojení s vyššími provozními náklady již SUV táhne dolů.

7. Peugeot 3008 - 92,69 %

Francouzské SUV loni studii opanovalo, pro letošek se ale dočkalo výrazného sešupu. Za ním stojí hlavně výše servisních nákladů, která je na Peugeot až tristní. Motory jsou pak sice vedeny jako tiché, ovšem zároveň i jako dynamicky nevyhovující. Část jejich záporů však mažou převodovky, jež naopak dodávají vozu body k dobru, ať již svým chodem, tak i odstupňováním jednotlivých rychlostí. Mimo to pak 3008 boduje i venkovním či vnitřním vzhledem, stejně jako prostorem pro nohy, a to na předních i zadních sedadlech.

8. Hyundai Ioniq - 92,67 %

Na českých silnicích Ioniq sice není příliš rozšířený, ovšem v Británii zjevně již bylo prodáno dostatek vozů na to, aby se vůz prosadil i v této anketě. Mimo pozitivy je zmiňována hlavně nízká spotřeba, stejně jako levný servis. Majitelé pak okouzlila i bezpečnost a nemalá spolehlivost, palec nahoru dávají na rozdíl od mnohé konkurence také multimediálnímu systému. Stejně jako v mnoha ostatních případech však i v tomto případě Hyundai má problémy v ideálním sladění motoru, převodovky a elektrických systémů.

9. Lexus GS - 92,64 %

Velký japonský sedan zjevně v žebříčku vidíme naposledy, z Evropy mizí a místo něj nastupuje typ ES. Na jeho hodnocení bude třeba vyčkat, GS je však chváleno za spolehlivost či akceleraci. Za užitečnou je proto shledána velmi dobře fungující rekuperace brzdné energie, kromě toho si vůz získal srdce zákazníků také originálním designem. Na čem by ovšem Japonci měli zapracovat, to jsou brzdy, které patří k nejkritizovanějším oblastem. Tím ale výtky víceméně končí.

10. Kia Niro - 92,63 %

Dostáváme se do finále, a sice k dalšímu korejskému hybridu, jenž má ovšem dost často problémy s elektrickými okruhy. Samotná kvalita výroby je však již hodnocena palcem nahoru, pochvalu si zaslouží hlavně slícování. Zajímavé ovšem je, že jakkoliv si zákazníci váží robustnosti jednotlivých panelů, jejich celkový vzhled je již do kolen nedostává. Na rozdíl od interiéru, v jehož případě rovněž dochází i na chválu kvality. Přihodit k tomu pak ještě můžeme komfort na dlouhých cestách.

Kompletní pořadí modelů v rámci studie Driver Power pro rok 2019

Nejlepší značky aut, které lze vlastnit v roce 2019 podle Driver Power

1. Lexus - 92,06 %

Lexus se do první desítky modelů nastěhoval rovnou třikrát, prvenství mezi značkami tedy není rozhodně překvapivé. Pro automobilku jsou to již třetí zlaté vavříny za sebou, na nichž hlavní zásluhu má spolehlivost. Lexus hned v šesti z devíti zkoumaných kategorií dosáhl buď první, druhé nebo třetí příčky, což je úspěch, ke kterému se nikdo ani nepřiblížil. Není tak překvapivé, že na kritiku nezbyl prostor.

2. Alfa Romeo - 92,04 %

S překvapeními nekončíme, krasojízda Alfy Romeo pokračuje i mezi značkami. Tentokrát je řeč dokonce o stříbrných vavřínech, jež Italové získali díky úchvatným jízdním zážitkům a výkonným motorům. Tyto oblasti by skoro stačily i na první místo, kdyby tu nebyly tradiční slabiny značek z Apeninského poloostrova. Zavazadelníky a sedadla tak počítají jen s omezenou kapacitou, každodenní zábavu narušují elektroničtí šotci, které ale Alfa Romeo zdarma odstraňuje.

3. Kia - 91,54 %

Ještě před pár lety byly korejské vozy spojovány pouze s jediným pozitivem, a sice s nízkou cenou. Dnes ale již dokážou zaujmout řadou dalších prvků, třeba objemnými zavazadlovými prostory, flexibilními sedadly, řadou úložných schránek v interiéru nebo prostornou zadní lavicí. Nahoru šla kromě toho spolehlivost, design či řidičské vzrušení. Ačkoliv to je narušováno skutečností, že převodovky neřadí zrovna jemně a pohonné jednotky postrádají na vyrovnanosti či výkonu.

4. Mazda - 91,51 %

Hodnocení Mazdy působí na první pohled skoro dokonale, pochvala míří za jízdními vlastnostmi, designem, kvalitou a zpracováním kabiny či za komfortem a schopnostmi multimediálních systémů. Kromě toho se japonské vozy pyšní rovněž účinnými brzdami a komunikativním řízením, v servisech navíc nenecháte majlant. Kde tedy hledat chybu? Bohužel v praktičnost, zavazadelníky jsou většinou malé a odkládacích schránek je v kabině poskrovnu. Ovládání navíc není úplně intuitivní.

5. Škoda - 91,36 %

Co Mazda postrádá, tím Škoda překypuje. Praktičnost je v tomto případě na úplně jiné úrovni, neboť zavazadelníky je možné překřtít rovnou na Otesánky a místem pro nohy na zadních sedadlech vozy mladoboleslavské značky často konkurující i nejluxusnějším limuzínám na světě. Mimo to tu máme nemalou spolehlivost či nízké servisní náklady, stěžovat si tak vlastně lze jen na jedno, a sice na multimédia. V tomto ohledu však již Škoda míří nahoru, za rok ji tak možná uvidíme na pódiu.

6. Subaru - 91,09 %

V případě Subaru skutečně není překvapivé, že nejčastěji kritika prší na vysoké provozní náklady, podivný design a nepříliš oslnivou jízdní dynamiku regulérních modelů. Kde ovšem naopak je provolávána bezmezná sláva, to je bezpečnost. Subaru v této oblasti ostatně nevítězí jen u Britů, ale prakticky po celém světě, kde jej navíc najdeme o parník před Volvem. Něco takového je opravdu překvapivé, ovšem zcela reálné - stejně jako chvála jdoucí za kvalitou výroby a ovladatelností.

7. Honda - 90,97 %

Pro Hondu je britský trh možná posledním evropským, kde stále ještě něco znamená. Všude jinde jsou ale prodeje hodně dole, za čímž stojí hlavně dvě nepříliš chválené oblasti. Jak asi uhodnete, tou první je design, který je příliš podivný dokonce i na Brity. Mnozí pak dodávají, že kdysi vychvalované motory jsou dnes už jen svým pouhým stínem. Zadní magická sedadla, u nichž lze zvednout sedáky a dovnitř tak nastěhovat i almaru, situaci nezachrání.

8. Suzuki - 90,75 %

Říká se sice „Japonec až na konec“, v případě této studie to ale rozhodně neplatí. Vozy asijských značek dominují oběma žebříčkům, hlavně kvůli své spolehlivosti. Za tu je chváleno i Suzuki, jehož vozy jsou navíc dobře ovladatelné a akcelerující. Nabízejí také dostatek pohodlí na zadních sedadlech, a co se týče spotřeby, nemají konkurenci. Prostor pro zlepšení tu však i přesto zůstává, palec dolů dostal hlavně multimediální systém a konektivita. Navíc ani podvozek není z nejkomfortnějších.

9. Jaguar - 90,72 %

Jaguar je pravým opakem japonských vozů, v jeho případě srší pozitiva hlavně na jízdní chování. A nezáleží již tak moc na detailech, zda jde o motor, převodovku, řízení či brzdy - chváleno je naprosto vše. Nicméně majitelé jsou zároveň konfrontováni také s interiérem, který hlavně za předními sedadly není zrovna velkorysý. To by se ještě dalo překousnout, stejně jako často lehce zhoršený výhled ven, ovšem značná nespolehlivost Jaguar sráží, zvláště při cenách práce i komponentů.

10. Toyota - 90,54 %

Prius možná je britskou jedničkou, ovšem pro značku se jedná pouze o jediný počin v nejlepší desítce. Toyota by tedy na sobě měla zapracovat, pokud nehodlá mezi výrobci vypadnout z top 10. Jejím vozům je totiž velmi často vytýkána nepříliš vzrušující kabina či omezená velikost zavazadelníku. Jejich tempo pak sice není extrémně dynamické, to však již zákazníkům tolik nevadí. Prioritou je totiž pro ně nízká spotřeba spolu s nízkými servisními náklady, na nichž se projevuje tradiční spolehlivost.

Kompletní pořadí značek v rámci studie Driver Power pro rok 2019

Zdroj: Auto Express

Petr Prokopec