Další evropská továrna na baterie fakticky zkrachovala, všichni zbývající zaměstnanci byli propuštěni
18.ledna | Petr Miler
Firmu přitom kompletně převzala automobilka, která od ní měla velkou část baterek odebírat, ta je ale nakonec sama nechce. A pokud je chtít bude, stejně si je nekoupí za „evropské ceny”. A tak je po fabrice - formálně sice nezkrachovala, aktuálně ale má 0 zaměstnanců. více zde
Hybridy jsou pro lidi moc drahé, přiznala Honda. Proto už v Evropě nic jiného nenabízí, to dá rozum
17.ledna | Petr Prokopec
Japonci přivedli svůj evropský byznys skoro až na buben, protože tu nabízí stále víc nežádaných technických řešení, navíc za stále vyšší ceny. A není to tak, že by nevěděli, že to je cesta do pekel, ví to. Něco s tím udělat ale hodlají jen v USA, o Evropě radši nemluví. více zde
Evropské auto roku 2026 je zjevně ušité horkou jehlou, nucených svolání do servisů už má na kontě skoro tolik co hvězd
17.ledna | Petr Prokopec
Tohle auto se prodává jen pár měsíců a třeba v Česku bylo dodáno jen ve 109 kusech. Přesto u něj automobilka musí řešit už pěknou řádku problémů včetně rizika požáru či elektrošoku. Nebo problémy s brzdami, bezpečnostními pásy či airbagy. více zde
Z testu ojetého Fordu Focus je zjevné, jak velkou chybu automobilka udělala, když ho nechala zemřít
17.ledna | Petr Prokopec
Pro jeden z největších bestsellerů modrého oválu posledních dekád už musíte jen do bazarů, což je docela ujeté, uvážíme-li míru zájmu o něj do posledních chvil výroby. Pár vrásek vám jako ojetina přidělat může, s vyšším výkonem ale pořád dokáže vykouzlit úsměv na tváři. více zde
Prodeje Porsche zkolabovaly na nejnižší čísla za 16 let, končící spalovací Macan rozválcoval elektrického nástupce násobně
17.ledna | Petr Miler
Firma si za to může jen a pouze sama, v oficiálních vyjádřeních ale realitu zastírá absurdními frázemi a různými floskulemi, selhání otevřeně najevo nedává. Jenže jejich projevů se lze snadno dopočítat. více zde
Nová třetí řada sedadel v Tesle Model Y vypadá jako stvořená pro děti, které potají nesnášíte
17.ledna | Petr Prokopec
Buďme realisté, s některými dětmi je těžké vyjít. Třetí řada sedadel ve faceliftovaném krátkém Modelu Y od Tesly vypadají jako za trest, ale upřímně, i taková řešení mají svá smysluplná využití. více zde
Němci vyzkoušeli ojetou Škodu Enyaq, jejich závěry pomáhají pochopit enormní propad hodnoty
15.ledna | Petr Prokopec
Ceny klidně jen tři až čtyři roky starých Enyaqů s nájezdem mezi 100 a 150 tisíci km dnes začínají okolo 380 tisíc Kč, což je brutální bilance na auto, které jako nové nešlo koupit za méně než 1,1 milionu Kč. Krom obvyklých důvodů má tento stav i své specifické příčiny. více zde
Muži za jízdy začalo docházet palivo a rozsvítilo se „hladové oko”. Zmáčkl kouzelné tlačítko a najednou má zase plnou
15.ledna | Petr Miler
Vážně je to kouzlo? Spíš ztracená technická finesa, kterou auta ještě před pár dekádami mívala a dnes už ji nemají. „Takhle už je prostě nedělají,” říká jeden z komentujících a má pravdu, v současných autech je to skoro nepředstavitelné řešení. více zde
Nové Lamborghini potvrdilo svou marnost, podlahu s ním vytřel „americkej kýbl” za míň než polovinu, ač vše hrálo proti němu
Lamborghini našlo moderní náhradu plakátů na stěnách dětských pokojů, v budoucnu z toho může masivně profitovat
Řidič si v běžném provozu spletl své auto s monopostem Formule 1, policie to ocenila na 5 tisíc
Královny garáží? Šéf Bugatti a Rimacu ukázal dva hypersporty s nájezdem přes 200 tisíc km, ježdění neříkají ne
Někdo najel 411 tisíc km s autem, které se pro to hodí asi jako smoking na stavbu. Vypadá překvapivě fit a nestojí skoro nic
Zbytečného hybridu nové Lamborghini nezbavíte, částí výfukového systému ho ale zbavit jde. A zní bez nich skvěle
Mercedes může být rád, že jeho elektromobily jsou propadák, autům po sérii požárů a marných oprav musí měnit baterie
VW chce masivně osekat náklady o dalších 1,5 bilionu za 2 roky, a to i ve Škodě. Hrozí další zavírání fabrik a propouštění
RSS
Facebook
Twitter