Majitel dostal milionovou lekci z elektromobility, 1 rok ježdění s tímto autem ho stál jako vlastnictví ničeho předtím
21.ledna | Petr Miler
Někteří se poučí z chyb jiných, další je musí sami zopakovat. Dosavadní majitel tohoto auta „už ví”, i když si ho nechal pouhý rok. A není to tak, že by někam dojel, jen 10 400 km na tachometru podtrhuje jeho bolest. více zde
Někdo se pokusil prodat auto v aukci s pomocí fotek upravených AI, vykopli ho i s „koberečky ze šutráků”
20.ledna | Petr Miler
Motivace zde podle všeho byla pozitivní a majitel byl spíš nedbalý či jinak přibrzděný, když takové záběry bez okolků publikoval zrovna pro tento účel jako prezentační. Nic jiného než zrušení celé aukce a jeho vyloučení z prodej ale nemohlo následovat. více zde
Němci dva roky po ukončení dotací na elektromobily začali jejich prodej znovu dotovat, nic zoufalejšího si nejde představit
20.ledna | Petr Prokopec
„Definicí šílenství je dělat stejnou věc stále dokola a očekávat jiný výsledek,” řekl jeden velmi moudrý muž. První pokus Němců dotovat elektromobily skončil obrovskou dírou v rozpočtu a nedosažením stanovených cílů. Šance, že by ten další dopadl jinak, jsou minimální. více zde
Mondeo se může vrátit, přiznal šéf Fordu, když si uvědomil, že si nemůže dovolit dál neprodávat normální dostupná auta
20.ledna | Petr Prokopec
Docela by nás zajímalo, proč to Ford se svou nesmyslnou strategií musel dotáhnout tak daleko, když bylo od počátku jasné, jak neudržitelná je. Ale lepší je probrat se pozdě, než když k tomu dojde později. Jim Farley tak zas jednou řadí zpátečku. více zde
Majitel havarovaného Bugatti za 75 milionů zkouší auto opravit s pomocí dílů z Audi A3 za statisíce, jsou stejné
20.ledna | Petr Prokopec
Bugatti si za náhradní díly na svá auta účtuje extrémní ceny, třeba přední světla za víc než 1 milion korun jsou už potvrzenou realitou. Zrovna v jejich případě dáváme šéfovi značky zapravdu, že to jinak nejde, ale co třeba airbagy? Tam jsou argumenty víc na vodě. více zde
Ještě líp: Šéf auta roku přiznal, že loňská volba vítěze byla omyl, auto skoro nikdo nekupuje
20.ledna | Petr Miler
Takové sebereflexi je třeba zatleskat, i když to na podobné soutěže vrhá jen další špatné světlo. Odhaluje to totiž míru změny v uvažování většiny automobilového světa, která v Evropě stále plně nenastala. Ale nastane, je jednoduše nevyhnutelná. více zde
Majitelé faceliftované Tesly Model Y si stěžují, že je policisté „prudí” kvůli zadním světlům, nechápou, jak fungují
20.ledna | Petr Prokopec
Proti řešení samotné automobilky nelze přinejmenším z technického pohledu nic namítat, je nápadité. Jenže co je vám to platné, když musíte dokola (a často marně) policistům vysvětlovat, že je také legální? více zde
Aut s pohonem všech kol se prodává méně a méně, je to další „jasná budoucnost”, která nenastává
19.ledna | Petr Prokopec
Před pár léty byla autům s pohonem 4x4 věštěna zářná budoucnost a tehdejší trendy tomu nasvědčovaly. Pak se ale vše otočilo a loňský rok byl dalším v řadě, kdy se takových aut prodalo méně. Jeden z hlavních důvodů pochopíte už z ceníků automobilek. více zde
Moderní nesmysly v autech neberou konce, Číňané začali prodávat auto s otevíráním dveří gesty
Volha začala odhalovat svůj první moderní vůz, nepřipomíná vám něco? I pod kapotou je starý známý
„Bugatti pro chudé” ukázalo svou dynamiku v praxi. I v rukou amatérů je tak rychlé, že mu nestačí ani skutečné Bugatti
Převratný vynález, který kdysi zabil rozmach elektromobilů, je starý už přes 100 let. Některá auta se bez něj přesto obešla ještě nedávno
Čína ovládá už 70 procent trhu s bateriemi a chce plnou kontrolu, tolik k diverzifikaci zdrojů ve stínů současných patálií s ropou
ADAC upozorňuje na přehlížený, velmi nebezpečný aspekt moderních aut, tiší zabijáci se z nich stanou jako nic
Další senzační, o parník lepší elektrické auto končí na největším trhu světa pro nezájem. Že by nebylo tak senzační?
Američané překvapivě ukázali další novou verzi svého „Ferrari pro chudé”, může jít o to nejlepší, co půjde koupit
RSS
Facebook
Twitter