Už i Suzuki pochopilo, do svých aut potichu přidalo tlačítko „ihned vypnout EU”
15.ledna | Petr Miler
Automobilky se v těchto případech dlouho stavěly na stranu regulátorů a kolikrát v případě implementace povinných prvků zacházely dokonce dál, než musely. Zašly ale zkrátka už moc daleko a křik nespokojených zákazníků nešlo ignorovat věčně. Teď pochopilo i Suzuki. více zde
„Bugatti pro chudé” je tak rychlé, že vedle něj hypersporty vypadají jako podvod, ničí je na obyčejných pneu s benzinem od pumpy
14.ledna | Petr Miler
Jistě není těžké chápat, že si lidé auta jako Bugatti nekupují jen kvůli jejich rychlosti. Přesto je zarážející, že se dnes naprostá většina hyperaut za desítky milionů nedokáže vyrovnat „americkýmu kýblu” s i víc než 20krát skromnější cenovkou. více zde
Ford už ví, že nová auta už tu nikomu neprodá, a tak zlevňuje náhradní díly na ta dříve vyrobená
13.ledna | Petr Prokopec
Je to asi nejvýmluvnější krok modrého oválu v poslední době. Jde o ryzí kapitulaci akceptující, že byznysem firmy teď bude hlavně udržování aut vyrobených v letech 2008 až 2017. Pro 35 modelů z té doby razantně snížil ceny náhradních dílů a pokusí si udržet loajalitu zákazníků aspoň takto. více zde
Šampión v aerodynamice býval autem snů, téměř všechny kusy ale zrezly. Tento přežil v garáži 1. majitelky v neuvěřitelném stavu
12.ledna | Petr Miler
Míra originality a vizuální bezchybnosti tohoto auta bere dech, vypadá, jako by patřilo spíš do muzea. Nyní ale může patřit vám jako dokonalá vzpomínka na 90. léta, kdy tento konkrétní kus vznikl. Se vším dobrým i zlým, dokonale „devadesátkový” interiér nevyjímaje. více zde
Znovu víc a víc lidí po celém světě chce jako příští auto vůz na benzin nebo naftu a výsledky nejsou ani trochu těsné
12.ledna | Petr Miler
Čerstvé výsledky studie Deloitte ukazují, jak zabednění jsou ti, kteří stále věří v čistě elektrickou budoucnost aut během pár let. Preference zákazníků se po prvních zkušenostech obrací úplně opačným směrem a výsledky nejsou ani zdaleka těsné, dokonce ani v Číně. více zde
Majitel vytáhl z garáže jednu z nejvzácnějších Škod historie s pouhými 8 860 km, prodává ji za pořádnou „dardu”
12.ledna | Petr Miler
Pokud chcete mít auto nejrozšířenější místní značky, a přesto jezdit v něčem, co nemůže mít prakticky nikdo jiný široko daleko, tohle je ono. Zrovna v tuto chvíli vám takový stroj moc platné nebude, ale počkejte na léto, i holky budou koukat. více zde
K mání je jeden z největších průšvihů moderních luxusních aut, výrobce přivedl ke krachu po prodeji pouhých 8 vozů
9.ledna | Petr Miler
Nešlo o žádný naivní, nápad, tohle auto mělo řadu předpokladů uspět a vyvinuto a vyráběno bylo s extrémní péčí. Jenže se to pro něj nesešlo a celý projekt brzy zkrachoval. Jeden z hrstky dokončených kusů je teď k mání. více zde
Bývalý šéfdesignér Škody opustil potápějící se loď a vrací se do dřívějšího působiště, které k Titanicu též nemá daleko
8.ledna | Petr Prokopec
Je to u nás dobře známá figura, v dobrém i zlém, která se v posledních letech ocitla v poněkud neobvyklé pozici - místo designového oddělení vedla celou automobilku. V této roli ale Thomas Ingenlath neuspěl, a tak se zkouší vrátit tam, kde byl úspěšnější. Má ale reálnou šanci něčemu pomoci? více zde
Lamborghini našlo moderní náhradu plakátů na stěnách dětských pokojů, v budoucnu z toho může masivně profitovat
Řidič si v běžném provozu spletl své auto s monopostem Formule 1, policie to ocenila na 5 tisíc
U této čerpací stanice šlo koupit litr paliva za 0,24 Kč, lidé ji vzali útokem i s kanystry
Japonskému byznysmenovi zakázali vzít si na okruh rodinu, tak si ve svém horském sídle postavil vlastní trať za 5 miliard
Benzin a nafta by musely stát stokoruny několik let, aby dávalo ekonomický smysl koupit si elektrické auto
Bývalý šéfdesignér BMW strhal design klíčové novinky značky, zejména dvě věci na ní nemůže vystát
Domnělá spása automobilky prodělávající skoro 2 miliony na autě firmu asi nezachrání, přichází s křížkem po funuse
RSS
Facebook
Twitter