Nejúspornější Audi je dnes už 21 let stará historie. Majitelé s ním pořád jezdí jen za 3 litry na 100 km a krásné stojí majlant
11.února | Petr Miler
Pokrok nezastavíte, že? No, pokud do něj s rozběhem hodíte regulační vidle a začnete nutit automobilky investovat peníze do jiných věcí než racionálního vývoje, pak klidně ano. Nejúspornější auto jakékoli značky by dnes nemělo být dekády staré, u Audi je. více zde
Ford vykázal brutální ztrátu, největší od finanční krize a čtvrtou největší v historii. Copak za ni asi může?
11.února | Petr Miler
To je skutečně jen řečnická otázka, neboť kdokoli, kdo nestrávil posledních pět let v jeskyni, v tom musí mít jasno. Modrý ovál prodělal za jediný kvartál brutálních 226 miliard a samozřejmě za to může hlavně jeho naprosto nesmyslné rozhodnutí z roku 2021. více zde
Mrtvý: Absurdní čtyřválec v Mercedesech AMG skončil, náhrada má víc válců, víc objemu, míň elektromotorů a míň baterek
11.února | Petr Miler
Vidíte ho? Dostal víc toho, co mu chybělo, a míň toho, co mu přebývalo. Však proč dělat věci složitě, když to jde jednoduše? Jen se ptáme, zda Mercedes skutečně musel zabít několik let prodejem očividné hlouposti, aby zjistil jen to, co všichni soudní lidé dávno věděli. více zde
Toyota svou strategií trefila desítku. Místo elektromobilů vyrobí další miliony těchto aut
10.února | Petr Prokopec
Její volba byla něco jako půl vola a půl včely, vsadila na neoptimální řešení pro kohokoli, které neuchvátí nikoho. Ale v současném světě trefila jakousi ideální šedou zónu - řešení, které ještě nějak vyhoví regulacím, ale současně zákazníkům nijak zvlášť nevadí. To jsou její hybridy. více zde
Už se ví, kdo dal skoro miliardu za jedno z nejdražších aut všech dob, unikátní bílou vránu mezi nejcennějšími Ferrari
10.února | Petr Prokopec
A je to vážně obvyklý podezřelý. Už tak vlastník jedné z nejpůsobivějších sbírek aut se vzpínajícím se koníkem ve znaku si svou kolekci rozšířil o pořádný klenot. A je vlastně s podivem, že v ní dosud žádnou 250 GTO neměl. více zde
Honda vzala 27 let starý Accord s 1 milionem ujetých km a nechala ho jezdit 24 hodin v kuse jezdit po okruhu. Podívejte se, jak dopadl
10.února | Petr Prokopec
Co myslíte, zvládnou dnešní auta vůbec najet 1 milion kilometrů? A pokud ano, budou po takřka 30leté službě fungovat s původní technikou? A pokud ano, budou pak umět jezdit 24 hodin v kuse po okruhu? To už je hodně nepříjemných otázek, co říkáte? více zde
Spalovací motory může zachránit tato nová jednotka. Jede skoro na cokoli a vysoký výkon nabídne i při nulových emisích
10.února | Petr Prokopec
Léta odepisované řešení před sebou může mít ještě dlouhý život, stačí vědět kam sáhnout. Tato pohonná jednotka nejenže zvládá spalovat prakticky jakékoli palivo, je také malá, lehká, levná na výrobu a jednoduchá na údržbu. A své využití nemusí najít jen v autech. více zde
Technické parametry Škody Epic jsou epicky špatný vtip, model 120 proti ní byl král použitelnosti
10.února | Petr Miler
Nečekali jsme mnoho, ale to, co Škoda nyní začala vytahovat, nutí k nekonečnému údivu. Vážně chce někdo v roce 2026 prodávat za vysoké statisíce auto, které používá ekvivalent 9,5litrové nádrže na palivo, do níž v nejlepším případě „dolijete 6 litrů” za půl hodiny? více zde
Co vydrží pneumatika auta? Fanda do zbraní vzal pistole a pušky řady kalibrů a pálil do nich hlava nehlava, aby to zjistil
Brutální nový Aston Martin nevypadá jako nic, co už známe. Tajuplný stroj natočili při vývoji, připomíná oživlý Batmobil
Únik odhalil podobu nejnovější limitované silniční střely Porsche a fanoušci budou zuřit
Mercedes přiznal, že jeho otylé AMG GT už zákazníky Porsche neoslovuje, místo toho boduje v docela jiných vodách
Honda těsně před zahájením výroby odpískala tři elektromobily. Radši odepsala 330 miliard, než aby riskovala jejich fiasko
Na prodej je vrchol komunistického lidového luxusu v parádním stavu. S chromem, výkonem i luxusem je na maximu možného
Někdo si před 23 lety koupil docela obyčejné auto za statisíce a nikdy jej ani nevybalil. Teď se prodalo skoro za 4 miliony
Manažeři už dvou automobilek říkají, že plug-in hybridy jsou „fejk” a „to nejhorší”. Najednou...
RSS
Facebook
Twitter