Maserati začalo na své elektrické propadáky nabízet slevy, jaké svět ještě neviděl, za cenu jednoho auta můžete mít dvě
31.ledna | Petr Prokopec
Slevy na nová auta nejsou v případě nevalného zájmu o ně ničím mimořádným, ještě jsme ale nezažili, aby s nimi někdo zašel tak daleko. Za ještě nedávno standardní cenu GranCabria Folgore lze nyní v USA pořídit elektrický kabriolet i se stejně novým SUV Grecale. více zde
Toyota nabízí záruku 1 milion kilometrů na baterie elektromobilů, má to však velice vtipné „ale”
30.ledna | Petr Miler
Na první pohled to vypadá jako pecka, bomba, hotový nástražný výbušný systém, však to je konečně pořádná záruka na baterky. Hned ten druhý ale ukáže, že jde o jedno velké naleštěné nic. více zde
Ferrari přiznalo, že jeho zákazníci své hybridy téměř nikdy nedobíjí, hybridní režim nepoužívají. To mělo velký smysl je začít nabízet, že?
30.ledna | Petr Miler
Pro lásku boží hrajte překvapené aspoň na tři sekundy, to bude tak maximum, čemu aspoň neznalí uvěří. Jinak se děje přesně to, co se dalo čekat - o žádný hybridní pohon zákazníci Ferrari nestáli, a tak se svými vozy zachází tak, jako by ani žádný neměli. více zde
Absurdita moderních aut nezná mezí. Obyčejná výměna vzduchového filtru u Porsche Panamera je tak složitá, že musíte sundat půl přídě
29.ledna | Petr Prokopec
Člověk se musí ptát, kdo tahle auta vůbec vymýšlí. Chápeme, že některé servisní úkony jsou z podstaty komplikované, ale tohle je běžná operace, kterou je navíc nutné dělat velmi pravidelně. A už proto musí zabrat maximálně pár minut, ne? Mechanik vás vyvede z omylu. více zde
Hned dva modely Tesly končí bez jakékoli náhrady, firmě zůstane v ruce vlastně jen jeden dekádu starý vůz ve dvou verzích
29.ledna | Petr Prokopec
A to je nabídka hodná nejcennější automobilové firmy světa, o tom nemůže být sporu. I když „bez náhrady” není přesné, správněji to bude bez jakékoli automobilové náhrady. Oba vozy mají na linkách vystřídat roboti - nikoli jako výrobní prostředek, ale jako produkt. více zde
Euro 7 připravuje motory o výkon, ty od BMW přišly až o 41 koní. Snaha to zakrýt nebude fungovat
29.ledna | Petr Miler
Norma Euro 7 byla dalším pokus o vraždu spalovacích motorů, který tak úplně nevyšel, kulky ale nemířily jen mimo terč. Patrné je to na změnách v nabídce BMW, jakkoli se je automobilka snaží zakrýt, seč může. více zde
Baterie elektromobilů se měly zlepšovat, studie ale ukázala, že degradují rychleji než dřív. Je to další budoucnost, která nenastala
29.ledna | Petr Prokopec
Kdyby se z nesplněných slibů ohledně budoucího fungování elektrických aut dal vyrábět toaletní papír, máme všichni do smrti vystaráno. Míra degradace baterií v čase je dalším z nich. Situace se zhoršuje, a to kvůli vývoji, který šlo odhadnout, výrobce ale zjevně nenapadl. více zde
Kupcům elektromobilů slibovali levnější servis, chytili je ale do pasti. I běžná údržba vychází majitele o desítky procent dráž
27.ledna | Petr Prokopec
Slova o tom, že elektromobily mají méně komponentů, měly by se méně kazit a není na nich tolik co udržovat fit, jsou teoreticky pravdivá. Jejich vlastnictví ale levnější servis neznamená, varuje německý svaz automobilového průmyslu ZDK. Realitou je pravý opak. více zde
Ve srovnání všech současných BMW M si to na letišti rozdaly hybridy se spalováky, výsledek je naprosto jednoznačný
„Bugatti pro chudé“ pokračuje v krasojízdě, v souboji si podalo skoro závodní speciál na značkách
VW unikly fotky hotového nového Pola a... Fajn, ale co takové auto řeší?
Ferrari si nechalo patentovat motor V12, jaký svět ještě neviděl, je to hodně svérázná spása
K mání je jedno z pouhých tří kdy vyrobených moderních čtyřdvéřových Bugatti, tohle nikdy pořádně nevyjelo
Nadšenec projel s Teslou čtyřikrát stejnou trasu různě rychle, aby ukázal vliv na dojezd. Je brutální, a to ani nejel českým dálničním limitem
Kdysi hotové, ale automobilkou zaříznuté BMW M3 E46 kombi se po 25 letech dočkalo sériové výroby. A můžete si ho normálně koupit
Někdo to říct musel: Na současnou Formuli 1 se nedá dívat. A dříve nebo později to pochopí každý
RSS
Facebook
Twitter