Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejeden majitel nad výdaji spojenými s provozem auta v Česku hořekuje. A ano, mohlo by být i lépe. V blízkých zemích je ale obvykle podstatně hůře.

Když si člověk kupuje nové auto, pořizovací cena je jen začátek utrácení. Je potřeba myslet také na cenu paliva, výši ročního pojistného či údržbu, která je u každého auta jinak náročná. A to všechno dává dohromady mix nákladů, jehož podoba je trochu jiná, než si leckdo myslí. Tak či ona není obtížné potkat někoho, kdo si stěžuje, že vlastnit auto je drahé. Vskutku, zadarmo to rozhodně není, ale také by mohlo být hůř, jak ukazuje srovnání, které vytvořila britská firma CarFinance247, zabývající se financováním aut.

CarFinance247 vzala v potaz cenu „obyčejného” nového auta, kterým zde byl Volkswagen Golf 1,4 TSI nebo ekvivalentní vůz a přidala i další související náklady - průměrnou ceny paliva a také průměrnou cenu povinného pojištění (popř. havarijního pojištění, pokud v těch či oněch místech nic jako povinné ručení neexistuje), která má na některých místech světa na celkové náklady na provoz auta větší vliv, než by vás českou optikou napadlo. Vedle toho všeho vidíme hrubý domácí produkt na obyvatele, který naznačuje, jak budou tyto cifry ve srovnání s jinými vnímat „domácí”. Totiž, že někde něco stojí polovinu ve srovnání s Českou republikou ještě neznamená, že to jako polovina přijde i tamním řidičům.

Máme tu tucet zemí; CarFinance247 jich poskytlo jen jedenáct, Českou republiku jsme přidali my. Ukazuje se, že průměrná výše povinného pojištění v ČR je z tohoto tuctu jedna z nejnižších. Jak vypadají jiná čísla, se můžete podívat níže, země jsme seřadili podle abecedy.

1. Austrálie

Cena nového auta: 478 197 Kč
Průměrná cena benzínu: 22,96 Kč
Průměrná cena nafty: 23,28 Kč
Průměrná výše pojištění: 21 829 Kč
HDP na obyvatele: 45 514 USD

Austrálie je zvláštní země, a to nejen proto, že jde zároveň i o kontinent. Je velmi málo zalidněná, a tak i když je 30x větší než Velká Británie, najdeme tam ve srovnání s ní jen polovinu aut. Na rozdíl od USA, kde také o prostor není nouze, preferují Australané malé hatchbacky. Osmiválce ale mají také v oblibě.

2. Brazílie

Cena nového auta: 722 486 Kč
Průměrná cena benzínu: 28,78 Kč
Průměrná cena nafty: 24,25 Kč
Průměrná výše pojištění: 30 043 Kč
HDP na obyvatele: 15 539 USD

V Brazílii jezdí hromada aut na etanol z cukrové třtiny, benzín a nafta tam totiž moc levné nejsou, zejména s přihlédnutím k HDP. Není tu nutné platit nic jako povinné ručení, ale když si tu chcete auto pojistit havarijně, cena je dost vysoká.

V Brazílii je prodávána spousta určených primárně či výlučně pro tamní trh, Troller T4 je jedním z nich

3. Česká republika

Cena nového auta: 460 900 Kč
Průměrná cena benzínu: 28,90 Kč
Průměrná cena nafty: 27,43 Kč
Průměrná výše pojištění: 2 775 Kč
HDP na obyvatele: 31 500 USD

Naši domovinu asi popisovat nemusíme - silnice v diskutabilním stavu, drahý benzín, drahá auta a ještě ekodaně a spousta dalších skrytých poplatků. Za výši povinného ručení ale ještě můžeme být docela rádi, i když průměr 2 775 Kč se zdá být skoro neuvěřitelný. Zejména, je-li vám pětadvacet a chcete pojistit starší americký pětilitr, který ještě není veteránem.

Nejoblíbenější české auto posledních let byste uhádli i bez nápovědy

4. Indie

Cena nového auta: 279 538 Kč
Průměrná cena benzínu: 23,61 Kč
Průměrná cena nafty: 17,79 Kč
Průměrná výše pojištění: 7 115 Kč
HDP na obyvatele: 6 088 USD

I normální auta jsou v Indii očividně levná, hromada lidí ale přesto volí raději motocykly a ti byli něco jako Tatu Nano, vzniklou speciálně pro indický trh. Protože stojí ještě mnohem méně než modelový vůz - od 70 tisíc korun. Velký zájem je také o Maruti Suzuki Alto a Ford Fiesta.

Tata Nano byl pokus dostat Indii levně z motorek do aut. Tak úplně nevyšel

5. Japonsko

Cena nového auta: 640 086 Kč
Průměrná cena benzínu: 32,02 Kč
Průměrná cena nafty: 26,84 Kč
Průměrná výše pojištění: 6 791 Kč
HDP na obyvatele: 37 321 USD

Jedny z nejtěžších zkoušek na řidičské oprávnění najdeme v Japonsku a možná proto je tu pojistné na poměry tak rozvinutých zemí docela nízké. Také jsou Japonci fandové „kei cars” miniaturních krabic s motory do 0,66 litru. A nestydí se vyprodukovat kombi-verzi rallyeové ikony...

Japonská auta jsou u nás dobře známá, přesto se i pro tamní obrovský trh dělá řada specialit, jako třeba Mitsibishi Lancer Evo IX s karoserií kombi

6. Jihoafrická republika

Cena nového auta: 533 302 Kč
Průměrná cena benzínu: 22,96 Kč
Průměrná cena nafty: 18,76 Kč
Průměrná výše pojištění: 8 505 Kč
HDP na obyvatele: 13 165 USD

Ani v JAR není nutno mít auto pojištěno, ale i tak tu je pojistné nízké ve srovnání s některými ostatními zeměmi. Na poprvé v testech na získání řidičského oprávnění uspěje jen 39 % uchazečů, což může hovořit o jejich náročnosti. A autopark je tam trochu svérázný, ostatně, někteří si staví i auta na koleně.

Jihoafrický trh s auty má též řadu specifik. Třeba se tam ještě v roce 2009 vyráběl a prodával VW Golf první generace jako Citi Golf

7. Německo

Cena nového auta: 571 171 Kč
Průměrná cena benzínu: 35,25 Kč
Průměrná cena nafty: 32,99 Kč
Průměrná výše pojištění: 38 710 Kč
HDP na obyvatele: 47 268 USD

Kvůli neomezené rychlosti na dálnicích pojistné v Německu tak vysoké nebude, jak spekuluje CarFinance, patří nadále k nejbezpečnějším v Evropě. Nominálně jsou ceny všeho v Německu o něco vyšší než u nás, příjmy Němců jsou ale oproti těm českým pořád vyšší násobně.

Německu pomalu odjakživa vládne Volkswagen Golf

8. Rusko

Cena nového auta: 476 776 Kč
Průměrná cena benzínu: 14,23 Kč
Průměrná cena nafty: 13,58 Kč
Průměrná výše pojištění: 1 455 Kč
HDP na obyvatele: 24 451 USD

Podle videí z ruských silnic, kterými se občas zabýváme, je 1 455 korun ročního pojistného nečekaně nízká částka, ale i to naznačuje, že realita tamního provozu není až tak hrozivá, jak se z oněch videí může zdát. Nejlevnější auto značky Lada tu stojí asi 115 tisíc korun. Zajímavostí také je, že i s takto nízkými cenami benzínu se v Rusku spousta aut předělává na LPG.

Lada Vesta zkouší změnit tvář nejznámější ruské značky aut

9. Spojené arabské emiráty

Cena nového auta: 535 890 Kč
Průměrná cena benzínu: 10,67 Kč
Průměrná cena nafty: 11,00 Kč
Průměrná výše pojištění: 13 324 Kč
HDP na obyvatele: 70 237 USD

UAE se také mohou chlubit kvanty ropy, jejímž prodejem získaly peníze na stavbu výstavního Dubaje, přesto je tu relativně levno, z pohledu cen paliv rozhodně. Nejoblíbenější auta tu jsou SUV a pick-upy, které většinou mají vyšší spotřebu než normální auta, takže se extrémně nízké ceny paliva hodí.

V UAE najdete velkorysé silnice, ale automobilku snad žádnou

10. Spojené státy americké

Cena nového auta: 493 849 Kč
Průměrná cena benzínu: 10,67 Kč
Průměrná cena nafty: 12,29 Kč
Průměrná výše pojištění: 22 476 Kč
HDP na obyvatele: 55 836 USD

Americká kultura je prosycená automobily už dekády. Dlouhodobě nejprodávanější tam je Ford F-150, nemyslitelná to věc v Evropě. Benzín je poměrně levný za litr, ovšem vzdálenosti, které člověk musí urazit, bývají delší než v Evropě. Pojištění zrovna zadarmo není. Ceny nových aut jsou naopak relativně nízké, tady cifra potřebná na Golf trochu mate - zrovna ten v USA moc levný není.

Americkým prodejům aut vládne už po dekády Ford F-150

11. Velká Británie

Cena nového auta: 614 441 Kč
Průměrná cena benzínu: 35,25 Kč
Průměrná cena nafty: 35,57 Kč
Průměrná výše pojištění: 23 122 Kč
HDP na obyvatele: 41 324 USD

Velká Británie je známá tím, že auto musí být pojištěno na toho, kdo v něm skutečně jezdí nejvíc času. A pojištění tam je dost drahé. Dává to smysl, ale mladý člověk, který chce auto, musí vždy počítat s cenou pojistky, nejsou to drobné ani na hodně ojetá auta. Také je tam docela drahé palivo, i když v poslední době ceny klesly i zde.

Ve Velké Británii dnes není žádná velká významná samostatná automobilka. Zato těch menších je tam nespočet

12. Venezuela

Cena nového auta: 565 156 Kč
Průměrná cena benzínu: 14,88 Kč
Průměrná cena nafty: 14,88 Kč
Průměrná výše pojištění: 6 338 Kč
HDP na obyvatele: 14 414 USD

Ceny benzínu ve Venezuele byly extrémně nízké, nový prezident Nicolas Maduro je citelně zvedl... a stále zůstaly jedny z nejnižších na světě. Pod Venezuelou je obrovská spousta ropy. A ještě docela nedávno se tu montovala hromada zejména amerických aut pro levnou pracovní sílu, v posledních letech ale místní továrny stojí kvůli snaze tamní zahraniční podniky znárodňovat.

Ani ve Venezuele jsme žádnou automobilku nenašli, ale podívejme se aspoň na tamní silnice

Zdroj: CarFinance247

Marek Bednář