Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
EU začíná brzdit zvyšování podílu biosložky v palivech, bohužel ne dost
12.9.2013 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Evropský parlament mírní nařízení, týkající se přimíchávání biosložky do benzínu a nafty. Od kýženého nulaprocentního podílu jsme ale stále daleko.
Biopaliva zajišťují pár lidem, třeba i kandidujícím do české poslanecké sněmovny, vynikající byznys, ale pro obyčejné smrtelníky nejsou žádnou výhrou. Měla by být malým minusem pro auta a velkým pro okolností prostředí, již delší dobu se však ukazuje, že skutečnost je poněkud odlišná. A Evropské unii to kupodivu začíná docházet.
Jejím celkovým, jako vždy ničím nepodloženým a zcela z prstu vycucaným cílem je zajistit do roku 2020 plných 10 % energie pro automobily z tzv. obnovitelných zdrojů. Tento cíl je obecný a neurčuje, o jaké obnovitelné zdroje má jít, vzhledem k aktuálnímu stavu, kdy s elektromobily nejezdí skoro nikdo a nikde (a když ano, je elektřina beztak povětšinou vyráběna ze zdrojů zcela zjevně neobnovitelných) a ani jiné koncepce pohonu jaksi nenacházejí na trhu větší zastání, měla se dle dosavadního plánu prakticky veškerá tato část paliv vyrobit z vypěstovaných plodin. To je právě prostřednictvím biosložek přimíchávaných do paliva.
Jde o tzv. biopaliva „první generace”, s nimiž jsou svázány nezanedbatelné problémy. Jednak zdražují už tak drahé palivo, jednak škodí motorům, jednak se kvůli jeho produkci kácejí lesy a jednak zvyšují ceny jídla, které by z nich jinak bylo možné udělat. Studie již prokázaly, že zvýšené emise při výrobě biopaliv vyruší nižší emise z jejich spalování a ve výsledku se do atmosféry dostane ještě více skleníkových plynů, než kdyby biosložka v palivech vůbec nebyla. „Palmový olej (jedno z biopaliv - pozn. red.) stojí mimo jiné za masivním odlesňováním a urychlováním změny klimatu,” řekl Robbie Blake, člen hnutí Přátelé Země (mimochodem, má Země nějaké nepřátele?). A pak je tu onen nezanedbatelný faktor omezení nabídky potravin a tím zvyšování jejich ceny - je opravdu rozumné v době, kdy řada lidí na světě pořád nemá dost peněz ani na jídlo, zvyšovat jeho cenu pálením „potravin” v nádržích aut?
Inteligentní lidé dávno křičí „ne”, nyní něco takového kupodivu zaznělo i ze strany EU. Štrasburk, tedy sídlo Evropského parlamentu, byl svědkem rozhodnutí, při kterém Unie změnila své dosavadní plány na podporu biopaliv právě z výše uvedených důvodů. Maximální podíl biosložky tak byl omezen na 6 %, což je oproti teoreticky možným až 10 % poměrně výrazný pokles. Po předchozích jednáních ale jinak jde o kompromis mezi 6,5 %, za která lobboval biopalivový průmysl, a 5,5 %, která prosazovali environmentalisté (ne ex-environmentalisté, popř. protoenvironmentalisté, na biopaliva se dívají v průběhu času různě...).
I přes razantní snížení budoucího limitu na biosložku nemůžeme být spokojeni, celý tento nápad je holý nesmysl a pouze nulaprocentní podíl je jedinou přijatelnou povinnou výší. Přesto je třeba ocenit alespoň malý krok vpřed, v tom jsme výjimečně s ekology a ochránci vesmíru zajedno. „Šest procent biosložky v palivech znamená, že se každý rok v autech v Evropě spálí jídlo, které by po celý ten rok nakrmilo přes 200 milionů lidí,” říká Nuria Molina, šéfka kampaně hnutí ActionAid. „Je to však alespoň nějaký pokrok a ukazuje, že si europoslanci uvědomují, že biopaliva první generace mají svůj díl viny na hladomoru a změně klimatu,” dodává.
Předsevzetí EU, aby do roku 2020 bylo 10 % paliv z obnovitelných zdrojů, se však nemění. Už jsme konstatovali, že to nyní ještě více favorizuje elektřinu, avšak ani s elektromobily to pořád není vůbec slavné - jsou drahé a mají jen velmi limitovaný dojezd.
Cestou ovšem mají být i tzv. „pokročilá” biopaliva, která se mají vyrábět z odpadků, mořských řas nebo něčeho podobně méně jedlého, než jsou např. sójové boby. Obáváme se však, že s emisemi skleníkových plynů, efektem na motory a na peněženky všech těch, co takováto biopaliva nebudou vyrábět, to nebude o nic lepší, než se současnými biopalivy „z jídla”.
Do roku 2020 ještě zbývá šest let, uvidíme, kterým směrem bude vývoj pokračovat. Už nyní jsme si ale jisti tím, že jak pro motory, tak pro peněženky většiny světa, krky hladovějících lidí a planetu Zemi by bylo nejlepší, kdyby na podobný diktát EU nedošlo vůbec...



Pole, louky, lesy, to všechno dnes tak nějak končí v našich nádržích. Aniž bychom o to stáli a aniž bychom tento rozmar z vlastní vůle chtěli platit
Zdroje: Europa.eu, Renewable Energy World, , Rapid City Journal
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
včeraUž to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nejnovější články
Náhle zastavená výroba v Polsku neznamená konec, Stellantis ukázal nový model své levné značky, už 15.
před 8 hodinamiNěmci poznávají „kouzlo” zelené ekonomiky. Lidé si stěžují na málo dobíjecích stanic, třetinu jich ale nikdo nepoužívá
před 10 hodinamiMercedes hledá spásu ve volantu bez věnce a bez fyzického spojení s koly, působí to dost zoufale
před 11 hodinamiFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
včeraBMW strhlo kamufláž z chystané nové řady 3, tady jede vaše příští auto splnitelných snů. Anebo ne?
včera
Živá témata na fóru
- BMW Divize 04.24. 22:22 - Stepan
- Jednostopé okénko 04.24. 20:45 - M.Z.
- Škoda Rapid, 1.2 TSI 77kW (cukání motoru). 04.24. 20:21 - Bradok
- S větrem ve vlasech.... 04.24. 16:27 - pavproch
- VW Caddy Maxi Cargo 4x4 04.24. 13:36 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 04.24. 07:57 - řidičBOB
- Výběr grafické karty do počítače 04.23. 23:57 - Whiskentle
- Dotazník- manuál vs. automat? 04.23. 12:58 - klara07