Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
VW potvrdil konec svého současného loga. Už na jaře změní to i přístup k zákazníkům
27.11.2018 | Petr Prokopec
Němci už tři roky bojují s následky největšího skandálu ve své historii. Nové logo má zlepšit jejich vnímání ze strany veřejnosti, je ale jen jedním z mnoha kroků, které mají situaci zlepšit.
Volkswagen se úpěnlivě snaží udělat tlustou čáru za nedávnou minulostí, která je spojena s dieselovým skandálem. Tato kauza přišla Němce již na nemalé peníze, nicméně stigma na jejich čele zůstává. Proto ostatně již před několika měsíci oznámili, že změní prakticky vše, co připomíná staré časy. Týká se to i loga, jenž ostatně už hezky dlouho nedoplňuje nápis „Das Auto“. Dosud jsme přitom věděli pouze tolik, že nový emblém bude spojen s novou generací Volkswagenu Golf a pokud se tak skutečně stane, je odhalení nového Golfu na spadnutí.
Němci totiž dnes oficiálně potvrdili, že počínaje jarem 2019 odstartují zcela novou strategii, dle které se změní skoro vše, co je z firmy navenek vidět. Nejde tedy pouze o ono logo, které se objeví na veškerých firemních materiálech, vozech či online, ale také veškerou komunikaci se světem. Marketing má totiž momentálně na starosti zhruba čtyřicet externích firem, automobilka je ovšem zredukuje na pouhé tři, kdy Omnicom Group pokryje Evropu a Jižní Ameriku, WPP dostane na povel severoamerický trh a Cheil bude operovat v Číně. Jejich prvním úkolem přitom bude popularizace nového Golfu, stejně jako elektrické rodiny I.D.
Volkswagen doufá, že tímto způsobem se mu povede naklonit veřejnost na svou stranu. Jakkoliv totiž rozpočet na marketing zůstane až do roku 2020 na stejné sumě 1,5 miliardy Eur (cca 39 miliard Kč), celková efektivita komunikačních výstupů by měla narůst o 30 procent. Stěžejní roli v tomto ohledu bude hrát nová internetová platforma, která bude naplno spuštěna právě na počátku nové dekády. Tedy v souladu se zahájením prodejů Volkswagenu I.D.1, který se bude vyznačovat rozsáhlou konektivitou. Právě ta je přitom klíčová, neboť její součástí jsou osobní profily uživatelů.
Volkswagen tak bude moci se zákazníky komunikovat mnohem přímočařejším způsobem, navíc klientela si bude moci vybírat ty informace, o které má zájem. Nezůstane však jen u zasílání novinek. Ona platforma totiž posune nákupní proces na virtuální úroveň. Lidé si tedy budou moci online nejen vybrat vůz, ale zároveň zajistit jeho financování, zaplatit jej či vyřešit dokumentaci spojenou s předáním jejich staršího vozu na protiúčet. V podstatě tak jediná fyzická činnost bude spočívat v jediné návštěvě autorizovaného centra, kam dorazí s původním autem a odjedou již se zcela novým.
Součástí digitalizace bude také speciální „automobilový cloud“, na kterém Němci pracují s Microsoftem a který do značné míry udělá z aut rodiny I.D. kancelář, zábavní místo i dopravní prostředek v jednom. Díky propojení s vaším mobilním telefonem a domácí elektronikou totiž budete moci ovládat skrze svůj osobní profil prakticky vše z jediného místa. Pokud tedy kupříkladu budete potřebovat svůj elektromobil dobít, jednoduše zastavíte u stojanu a zasunete zástrčku. Systém pak již zařídí vše ostatní, stejně jako vás upozorní, že již nastal čas odjezdu, abyste stihli další schůzku.
Automobilka očekává, že díky tomuto přístupu zamíří na její novou globální webovou stránku v roce 2020 neskutečných 360 milionů lidí, tedy o 70 procent více než před třemi lety. Ti přitom budou za pomoci mnohonásobně širšího obsahu masírováni pozitivnímu informacemi o značce, která se tak naplno přesune z dieselové éry do té elektrifikované.
Jak bude vypadat samotné nové logo, stále nevíme, čekejme ale hlavně jeho zjednodušení - mohou zmizet barvy, může zmizet kruh okolo písmen V a W, může se stát obojí nebo i cokoli jiného. Chytřejší budeme za pár měsíců.

VW své logo obměňuje vcelku pravidelně, nyní tak má ovšem učinit razantně ve snaze odpoutat se od svého dieselového skandálu
Změnu loga bude následovat i rozsáhlá digitalizace. Té se dočkáme v roce 2020, přičemž bude souviset s příchodem nové rodiny elektromobilů I.D.
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
včeraVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 04.04. 23:01 - M.Z.
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 22:01 - abgx1
- Policejní kontroly a měření 04.04. 19:13 - mlunovozík
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch