Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
VW má požehnání k evropskému řešení Dieselgate, jako první „opraví“ Amarok
29.1.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Německá automobilka si v rámci Starého kontinentu může oddechnout. Ve Státech však nadále tápe, i proto, že tamní motory mají odlišný filtrační systém.
Pokud dnes před kýmkoliv zmíníte koncern VW, pak se automaticky debata stočí na kauzu Dieselgate. To je reputace, po které Němci rozhodně netouží, pročež se z této patálie snaží vybruslit, jak jen to jde. Naftové motory sice budou používat i nadále, nicméně své renomé se snaží zlepšit zejména děním na poli alternativních zdrojů pohonu. Důkazem toho přitom byly nejen nedávné koncepty jako e-tron quattro a h-tron quattro, ale také slova šéfa koncernu Matthiase Müllera. Ten totiž na konferenci v Bruselu uvedl, že do roku 2020 máme od Volkswagenu a jeho dceřiných značek očekávat přibližně 20 elektromobilů či plug-in hybridů.
Jelikož Müllerovu přednášku navštívila řada politiků, neopomenul šéf VW Group zmínit chybějící infrastrukturu, bez které zákazníci alternativnímu pohonu nadále nebudou důvěřovat, a jeho rozšíření tak bude značně limitováno. Automobilky i zákonodárci by tak měli mnohem úžeji spolupracovat, aby danou nesnáz překlenuli. Kromě toho se evropské značky také musí mnohem větší měrou zaměřit na technologii autonomního řízení, jinak v těchto dvou oblastech - tedy v případě autopilotů a elektromobilů - získá náskok Křemíkové údolí.
Jakkoliv se ovšem Müller snaží „vrtěti psem“ a do budoucna nejspíše opětovně získá důvěru zákazníků, aktuálně nadále stojí před nemalým problémem. Tedy před řešením dieselového skandálu. V tomto ohledu si Volkswagen může oddechnout prozatím pouze v Evropě, kde vše vyřeší masivní svolávací akce. Ta již byla posvěcena německou federální autoritou KBA, přičemž jako první přijde na řadu pick-up Amarok osazený dvoulitrovým turbodieselem. Od konce února či počátku března pak pro změnu začnou do servisů najíždět Passaty s tímtéž motorem.
Podle Volkswagenu by vlivem přehrání softwaru nemělo dojít ke snížení výkonu či navýšení spotřeby, přičemž zákazníci nebudou odškodněni podobným způsobem jako ve Spojených státech, kde mohou počítat s kompenzací v hodnotě 1 000 USD (cca 25 tisíc korun). Podle nejnovějších zpráv by jim pouze měla být proplacena cesta do servisů a zpátky, tím však kompenzace skončí. Podle slov koncernu i proto, že v Evropě jsou diesely běžnou záležitostí a tudíž klientelu nikdo k jejich koupi nemusel složitě motivovat.
Jaká bude dohra této situace, to se aktuálně nedá odhadnout. Danou záležitost tedy prozatím necháme ladem a místo toho se budeme soustředit na rozdíly mezi evropskými a americkými vozy. Podle jednoho z techniků automobilky Olivera Schmidta jde u zaoceánských vozů zejména o náročnější filtrační systém, který slouží právě k redukci produkovaného oxidu dusného (NOx).
Evropské vozy plnící normy Euro 5 jsou prý pouze vybaveny filtry katalytické oxidace a pevných částic, načež tu de facto není nic, co by sloužilo k dodatečné redukci NOx. Ve Státech oproti tomu starší motory jistou redukci emisí oxidů dusíku mají, v případě těch novějších pak jde o systém selektivní katalytické redukce SCR. A jelikož tzv. odpojovací zařízení ovlivnilo účinnost první i druhé zmíněné technologie, nedokázal prozatím Volkswagen přijít s řešením, které by bylo účinné a schválené politiky.
Evropská unie se pak zabývá návrhem, který by přímo jí umožnil pokutovat překročení pravidel. Dosud totiž tuto možnost měly pouze některé autority, kupříkladu již zmiňovaná KBA, která sice sídlí v Německu, ale její certifikací se řídí celý kontinent. Tím ale dnešní zprávu mapující vývoj v kauze Dieselgate ukončíme a závěrem jen dodáme, že dle nových spekulací o pučícím podvodu vědělo mnohem více lidí než jen úzká skupinka techniků, jak bylo původně naznačováno. Jeden ze zaměstnanců o něm dokonce v roce 2011 informoval vyšší management, žádná akce však v tomto směru neproběhla.
Zda jde jen o dohady či realitu, to je aktuálně sporné. Interní i externí vyšetřování celého skandálu nadále nejsou u konce, pročež nejspíše budeme muset čekat až na dubnové výroční setkání VW Group, než se dozvíme nějaké další informace. Ve světle výše zmíněného je pak otázkou, zda jim budeme moci věřit.
Volkswagen Amarok je prvním modelem značky, který zamíří do servisů v rámci přehrání softwaru
Zdroj: Auto News, Reuters, Süddeutsche Zeitung
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Kamera zachytila, jak mechanik naboural unikátní Ferrari F40, byla to ještě větší rána, než se zdálo z fotek
včera - Blbý den v práci? Tento mechanik měl horší, na kousky rozsekal vzácné Ferrari za desítky milionů s unikátní historií
17.1.2025 - Majitel obětoval Teslu, aby zachránil vzácné Porsche před ohněm. Sám si pomohl, ostatním zkomplikoval život kvůli baterce
16.1.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test Espargara a Nakagamiho v Thajsku včera 19:33
- Vítězem Dakaru 2025 Daniel Sanders 17.1.2025
- Startovní listina NTC 2025 17.1.2025
- Test Agados VZ 27: ideální přívěs pro čtyřkolku 17.1.2025
- Startovni listina Moto E 2025 16.1.2025
Nejčtenější články
- Designér zbavil kamufláže přelomový nový Jaguar. Nemusí vypadat zle, jeho fiasko je ale asi nevyhnutelné
19.12.2024 - Dodge jako by dělal vše pro to, aby nový Charger selhal, po osmiválci, zvuku a vůbec mu sebral i možnost pálit gumy
19.12.2024 - Kia říká, že bizarní vzhled její poslední novinky lidé po spatření berou na milost, snad tomu ani sama nevěří
19.12.2024 - Majitel VW přes 7 měsíců čeká na opravu svého ID.4. Mezitím na něj prší svolávací akce, nakonec přišel zákaz prodeje
19.12.2024 - Poslední BMW 3 s šestiválcem bez turba a manuálem je k mání jako dodnes nové auto, je to Top Gun bizarních specifikací
19.12.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva