Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Že nejprodávanějším kompaktem je Golf, byste asi uhodli, ale takových segmentů je dnes skoro 20. Napadlo by vás, že králem je i Peugeot 5008?

Boj o zákazníka je stále těžší, automobilky se tak kupující snaží zaujmout mnohdy neotřelými nápady. Při té příležitosti vytváří řadu nových obchodních tříd, a tak jich teď le klasifikace JATO Dynamics napočítáme již skoro dvě desítky. Před několika málo lety jste přitom mohli koupit jen malý, rodinný či manažerský vůz, v okrajovém případě pak sporťák, kabriolet, limuzínu nebo off-road.

Dnes si tedy zmapujeme, do jak obřích rozměrů se trh rozrostl. A co více, nezůstaneme jen u seznamu jednotlivých segmentů, ale zároveň zmíníme i lídra každé obchodní třídy. Mluvit samozřejmě budeme jen o evropských registracích a vládcích toho či onoho segmentu v letošním roce. Nebudeme dále zdržovat a rovnou se do toho pustíme - tady si ještě počtete...

Městské vozy - Fiat 500

Italský hatchback možná sice nevyniká svými jízdními vlastnostmi, šarmu má ale stále na rozdávání. Prodáno jej bylo 110 585 kusů, druhý v segmentu skončil Fiat Panda a třetí Volkswagen up!.

Malé vozy - Renault Clio

Lídr francouzského trhu patří mezi nejlépe prodávané modely Evropy. Kromě toho kraluje také v Portugalsku či na Slovinsku. Za první čtyři měsíce má na kontě 185 234 kusů, druhému VW Polo se podařilo pokořit Ford Fiesta.

Rodinné hatchbacky - VW Golf

Bylo by asi bláhové, kdyby někdo na vrcholu tohoto segmentu čekal cokoliv jiného než VW Golf s 257 550 vozy. Pro nás je ale zajímavější umístění Škody Octavia, která převálcovala aktuálně až bronzový Ford Focus.

Sedany a kombíky střední třídy - VW Passat

Jakkoliv je Passat stále nejprodávanějším vozem D-segmentu v Evropě, zájem o něj pozvolna klesá. Registrace nyní spadly na 93 252 vozů, na překonání Mercedesu třídy C a Audi A4 to ovšem stačilo.

Manažerské vozy - Mercedes-Benz třídy E

Pro třícípou hvězdu momentálně neexistuje důležitější vůz než Éčko, právě díky němu se totiž stala největší prestižní značkou světa. V Evropě pak po třídě E sáhlo 65 112 lidí, tedy více než po BMW 5 a Audi A6.

Luxusní vozy - Mercedes-Benz třídy S

Další vítězství pro Mercedes tentokráte nebylo tak snadné jako v předchozích letech. Na 8 250 registrací třídy S totiž začíná dotírat Porsche Panamera, které překonalo BMW řady 7 a pyšní se stříbrnými vavříny.

Malé SUV - Renault Captur

Nejrychleji rostoucímu segmentu současnosti stále dominuje Renault Captur. Francouz má na kontě 121 235 registrací, i pět let po příchodu na trh tak stále válcuje Peugeot 2008 a Dacii Duster.

Střední SUV - Nissan Qashqai

Stejně jako je Golf jistotou mezi hatchbacky, je Qashqai jistotou mezi středními SUV. Do ledna do dubna jej pořídilo 134 547 lidí, z toho třetina připadá na britský trh. Druhý skončil VW Tiguan, třetí Peugeot 3008.

Velká SUV - Peugeot 5008

Pokud byste jako vítěze této třídy tipovali Nissan X-Trail, šlo by o špatný odhad. Na japonské SUV připadá až třetí příčka, první bere nově příchozí Peugeot 5008 s 44 633 registracemi a druhou taktéž nově příchozí Škoda Kodiaq.

Malá prémiová SUV - BMW X1

Také tento segment je na vzestupu, přičemž momentálně mu vládne BMW X1 s 62 287 kusy. Jelikož se však očekává řada novinek, dost možná dostaneme časem nového vítěze a překonáno bude i Audi Q3 a Mercedes GLA.

Střední prémiová SUV - Mercedes-Benz GLC

Díky příchodu kupé opanovala třícípá hvězda další segment, prodala 66 850 kusů GLC. Mercedesu přitom podlehlo Volvo XC60 i Audi Q5, mnichovská automobilka se nedostala ani na pódium.

Velká prémiová SUV - BMW X5

Zatímco po prvním čtvrtletí bylo na vrcholu Volvo XC90, nyní se Švédové musí spokojit až s druhou příčkou. Tu první aktuálně okupuje dříve stříbrné BMW X5 s 19 174 registracemi, třetí zůstává úspěšný Range Rover Sport.

Malá MPV - Fiat 500L

Další úspěch pro Pětistovku, jejíž praktičtější varianta oslovila 33 770 zákazníků. To je vcelku vysoké číslo, uvážíme-li, že zájem o MPV klesá. Druhá pak skončila Honda Jazz, třetí Dacia Lodgy.

Střední MPV - Renault Scénic

Že zájemců o MPV je stále dost, dokazuje Scénic. Ten přináší Renaultu další zlaté vavříny s 57 559 registracemi a odsuzuje na počátku roku zlatý VW Touran na stříbrnou a Citroën C4 Spacetourer na bronzovou příčku.

Velká MPV - Mercedes-Benz třídy V

Třícípá hvězda dlouhou dobu držela basu se Seatem Alhambra. Jakkoliv však zájem o oba vozy klesá, Mercedes V zůstal s 15 717 registracemi na vrcholu. Španělé jsou stříbrní, až pod nimi najdeme Ford S-Max.

Malé sportovní vozy - Mazda MX-5

Tento segment díky zvýšenému zájmu o crossovery a SUV trpí, japonský roadster tak zatím dosáhl jen na 8 545 registrací. O chlup menší zájem je o spřízněný Fiat 124 Spider, na třetí příčku se probojoval Lotus Elise.

Střední sportovní vozy - Audi TT

Zatímco v Česku je Audi TT neskutečně opomíjeno, v rámci celé Evropy nadále kraluje. Stačilo k tomu 8 068 prodaných vozů, poraženo tak bylo Porsche 718 (Boxster i Cayman) i Ford Mustang.

Velké sportovní vozy - Porsche 911

Každé třídě mezi sportovními vozy vládne ikona, nicméně definitivní vítěz je jen jeden, a tím je Porsche 911, jehož 12 734 registrací stačilo jak na porážku MX-5 a TT, tak i Mercedesu-AMG GT a Ferrari 488.

Zdroj: JATO Dynamics

Petr Prokopec