Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Tesla dostala za 5 let od konkurentů 22 miliard Kč, přesto prodělala dalších 54
28.9.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Tesla dostala jen za posledních 5 let od ostatních automobilek ohromujících 22 miliard korun. Ani taková částka ji ale zdaleka nedostala z hlubokých ztrát.
V současnosti je těžké najít den, kdy by nebyl důvod zmínit se o aktivitách Tesly. Dnes nás k této automobilce přivádí výpočty agentury Bloomberg, která upozorňuje na to, jak výnosným byznysem je pro Teslu prodej „emisích povolenek”. V Kalifornii totiž výrobci musí v rámci svého portfolia nabízet i elektromobily či vozy osazené jinou formou „bezemisního“ pohonu. A pokud je nemají, musí si koupit ony tzv. ekokredity od konkurenčních firem, které naopak podobných aut prodávají více než musejí.
Že je mezi nimi na prvním místě Tesla, nepřekvapí. Ta si přitom prodejem těchto „odpustků“ v posledních pěti letech přišla na jednu miliardu dolarů, tedy dle aktuálního kurzu na zhruba 22 miliard korun. To není špatná částka, spoustě firem by jen takový příjem stačil k vysokým ziskům. Příjmy Tesly z těchto „aktivit” navíc stále rostou - jen loni jí přiteklo z tohoto zdroje neskutečných 302,3 milionů dolarů (6,6 mld. Kč).
Kalifornie je zatím jediným americkým státem, který má takto upravenou legislativu, nicméně o zavedení podobného systému uvažují i ty další. A co více, probírat jej začínají také v Evropě a v Číně. Není tedy asi překvapivé, že tradiční automobilky prskají. „Jsou z toho opravdu naštvané, že Tesla má takovou podporu, neboť je jediným výrobcem široko daleko, jenž má v nabídce jen elektromobily,“ říká šéfka CARB (California Air Resources Board) Mary Nichols.
Ostatní automobilky přitom navzdory tomu, že musí tyto odpustky platit, zůstávají vesměs v zisku. A Tesla zůstává ve velmi hlubokých ztrátách. Ani ohromná miliardová dotace nic nezměnila na tom, že automobilka za posledních pět let vykázala kumulovanou ztrátu 2,426 miliardy dolarů, tedy 53,8 miliardy Kč. A její ztráta byla nejvyšší v posledních dvou letech (pokaždé přes 750 milionů dolarů), kdy z oněch „povolenek” nejvíce těžila.
Pochopitelně to nejsou jediné její příjmy, pořád prodává auta - jen ve Státech bylo loni prodáno 47 644 exemplářů Model S a Model X. To znamená příjmy dalších miliard dolarů, jenže náklady jsou ještě jinde - v roce 2015 Tesla prodělávala tolik, že na každém prodaném voze tratila zhruba 4 000 USD (87 500 Kč). A teď už je na více než trojnásobku dané sumy (konkrétně na 13 tisících dolarech/283 500 Kč).
Firma pochopitelně investuje do dalších modelů a svého rozvoje, ale to dělají všechny automobilky. Poslední dobou ji stojí peníze hlavně rozjezd nového Model 3, který by přitom dle vizí značky měly Teslu konečně dostat do černých čísel. Podle analytiků se tak ale nestane. Jakmile se totiž rozeběhne jeho sériová výroba ve velkém, měl by onu ztrátu na jeden vůz pouze nanejvýš snížit, a to na 2 800 USD (61 500 Kč).
Ve výsledku tedy není překvapivé, že čtvrtletní výkazy značky jsou červenější než typická barva u Ferrari. Jen za první letošní kvartál totiž značka prodělala 330 mil. USD (7,2 mld. Kč) a za druhý 401 mil. USD (8,75 mld. Kč). Ten třetí by měl být ještě hrozivější, analytici mluví dokonce o 543 milionech dolarů (11,85 mld. Kč). Od ledna do září tu tedy máme ztrátu 1,274 mld. USD (27,8 mld. Kč).
Tedy jinými slovy, Tesla během pouhých devíti měsíců prodělala více, než kolik získala za posledních pět let prodejem ekokreditů. Není tedy vlastně divu, že Elon Musk označuje sdružení CARB za „neuvěřitelně slabé“ a jeho standardy „pateticky nízkými“. Podle jeho slov by pravidla měla být daleko tvrdší a cena ekokreditů daleko vyšší.
Muskova slova tak jen reflektují to, že Tesla navzdory stále vyšším prodejům dosahuje stále vyšší ztráty a ani štědré ekokredity ji z nich nevytahují. A jelikož analytici počítají se ztrátou i po plném náběhu výroby nového Model 3, začíná nejistota obestírat i některé investory. Tedy lidi, na jejichž financích dnes Tesla stojí a jejichž nedůvěra by mohla znamenat pohromu. Navýšení ceny ekokreditů by pro Muska bylo nejsnazší cestou, jak tyto chmury zažehnat...

Elon Musk nejspíše bude aktuálně hodně prosazovat zvýšení cen ekokreditů...
...neboť dle analytiků nový Model 3 pouze sníží ztráty značky na každém prodaném voze, do kýženého zisku ji ale stále nepřivede
Zdroj: Bloomberg
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
včeraVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 04.04. 23:01 - M.Z.
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 22:01 - abgx1
- Policejní kontroly a měření 04.04. 19:13 - mlunovozík
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch