Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Seat Altea má též na kahánku. Buď jej čeká konec, nebo další facelift
9.3.2013 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Probíhající změny v Seatu jsou větší, než se na první pohled může zdát. Po avizovaném konci Exea čeká automobilku i rozhodnutí o budoucnosti Altey.
Když jsme v lednu tohoto roku probírali vyjádření marketingového šéfa Seatu Ulfa Eberhardta, zaměřili jsme se hlavně na zmínky o budoucnosti modelů Cupra. Rozhovor proběhl při příležitosti uvedení faceliftované ostré Ibizy na trh, a tak o bylo logické východisko, z Eberhardtových slov ale bylo možné vyčíst více. Hlava marketingu španělské značky tehdy mimo jiné prohlásila: „Situace s naší značkou v posledních letech není dobrá a v těch následujících se musíme změnit. Momentálně prostě nevyděláváme dost peněz a jakkoli tvrdě pracujeme na tom, abychom dostali Seat na trh znovu v co nejlepší formě, musíme zvažovat všechny možnosti.”
Sice se zdá, že automobilka už je na poněkud lepší vlně, v lednu u nás trhla rekord a také v únoru se jí na poměry trhu dařilo slušně, změny v Martorellu ale pokračují dále a slova o tom, že se firma musí změnit a je nucena zvažovat všechny možnosti, budou tamním závodem znít zřejmě ještě dlouho.
Včera jsme vás informovali i brzkém ukončení výroby Exea a krátce na to přichází na přetřes další model Seatu, Altea. To je jakýsi mix hatchbacku a MPV a v současnosti se jedná o vůbec nejstarší vůz v nabídce značky. Mluvilo se sice o tom, že se dočkáme jeho nové generace, nejnovější zprávy z jihu ale naznačují poněkud odlišné scénáře.
Kolegové ze španělské La Tribuna de Automoción zmiňují ve svém posledním článku nejen už probíraný konec Exea, ale i fakt, že automobilka momentálně řeší také osud Altey. Rozhodnutí prý zatím nepadlo, možné scénáře jsou ale dva: ukončení výroby, nebo facelift. Oba přitom dávají smyl.
Stárnoucí model nemusí dělat automobilce nejlepší jméno a pokud nechytá nový, je ukončení výroby bez nástupce jednou z logických možností. Navíc je třeba říci, že Altea není ani ryba, ani rak a dokonale nechytne za srdce ani příznivce MPV, kteří mohou sáhnout po praktičtějších modelech jako Renault Scénic a Grand Scénic nebo Citroën C4 Picasso, ani zájemce o klasický hatchback, který u Španělů reprezentuje povedený Leon úplně nové generace. Nicméně je tu ještě jeden faktor, který nelze pominout - zájem zákazníků.
Altea není trhák, loni si v Evropě našla přes 28 tisíc zákazníků. Ve slábnoucím segmentu MPV je to ale dobré číslo (lepší než třeba to platné pro Kiu Carens nebo Mazdu 5) a navíc - v některých zemích je Altea i dnes mimořádně populární. Podívejte se třeba na její prodeje v Rakousku, kde je nejprodávanějším modelem značky a dělá tam skoro desetinu celkových ročních prodejů tohoto modelu v Evropě, podobná situace panuje i ve Francii, Velké Británii, Belgii nebo i na Slovensku. A tak se Seatu logicky nechce zavrhovat model, o který zákazníci alespoň na některých trzích tolik stojí. A tak je druhou možností facelift, který by Alteu na stejných technických základech udržel v prodeji po pár dalších let.
Nakonec je třeba říci, že MPV vážně nefrčí pro svou nepříliš atraktivní image a Altea dokázala více praktičnosti vměstnat do auta, které je pořád šik. Proto její vyhlídky na budoucnost nemusejí být marné, ale jak se ve Španělsku rozhodnou je otázkou, na kterou odpoví jen čas.





Altea se dočkala menšího faceliftu v roce 2009, který ji měl udržet na trhu do těchto dnů. Nyní už přetahuje, jestli skončí bez nástupce je otázkou
Takhle si novou Alteu přestavoval svého času Theo Chin a je možné, že na ni někdy dojde. V tuto chvíli ale prý Seat na podobném autě nepracuje a v úvahu připadá spíše facelift, možná i částečně v podobném duchu
Zdroj: La Tribuna de Automoción
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
BMW M2 vyzvalo na souboj stejně drahý Chevrolet Corvette, nad letištěm je dodnes slyšet řev litující té troufalosti
před 3 hodinamiNové Mini má ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
včeraFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Indian Challenger Elite a Pursuit Elite 2025: exkluzivní cestování 12:50
- Vítězem v Jerezu Alex Marquez, Marc Marquez po crashi 12. včera 14:44
- Vítězem Moto2 Gonzalez před Baltusem a Agiusem, 10. Salač včera 12:56
- Prvním dnešním vítězem v Jerezu se stal Rueda včera 11:37
- Brian Uriarte a Carter Thompson vyhráli RBRC v Jerezu včera 10:35
Nejčtenější články
BMW se zoufale snaží rozprodat nechtěné XM. Prodeje padly až k nule, dává na něj slevy už 520 tisíc Kč
30.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025Reakce Ferrari na Trumpova cla jasně potvrzuje, že má problémy s prodejem některých modelů
30.3.2025Chevrolet zkouší zabránit kupčení s jeho nejlepšími sporťáky, zvolil velmi kontroverzní metodu
30.3.2025Data servisů potvrzují, že elektromobily „žerou” pneumatiky víc než jakákoli jiná auta, „přeborníkem” je Tesla
30.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva