Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Člověk by čekal, že něco jako princ Saúdské Arábie bude výjimečná auta jen shromažďovat. Není tomu tak, kvůli nákladům na pneu ho ale asi neprodal.

Bugatti Vision Gran Turismo ohromilo veřejnost před dvěma roky na autosalonu ve Frankfurtu. Název vozu odkazoval na populární herní sérií, v té se toto extrémní kupé nakonec neobjevilo. Místo toho zamířilo do dražby, přičemž jeho majitelem se stal princ Badr bin Saud. Ten ale koncept nejspíše koupil jen proto, aby mu v garáži přistál vůbec první vyrobený Chiron, nebo jej možná naštvalo, že se o něm nejvíce mluvilo ve chvíli, kdy mu v něm slavně došel benzin. Tak či onak se Bugatti Vision Gran Turismo relativně brzy zbavil.

Novým vlastníkem se stává člověk, který si složil něco, čemu říká „nová Svatá trojice“, tedy jakousi alternativu k triu Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder. Spolu s konceptem Vision Gran Turismo v jeho garáži najdeme také Bugatti Veyron L'Or Rouge (přezdívanému Hellbug neboli Pekelný brouk) i modelem Chiron (ten byl pro změnu díky své žlutočerné kombinaci pojmenován jako Hellbee, tedy Pekelná včela).

Když je přitom řeč o původní „Svaté trojici“, je třeba podotknout, že nový majitel konceptu má ve své garáži její dvě třetiny, a sice LaFerrari a P1. Místo Porsche 918 zaujmulo Lamborghini Centenario Roadster, tedy mnohem vzácnější supersport, který vznikl pouze ve dvaceti exemplářích (ve 20 kusech bylo vyrobeno také kupé). V tomto případě jde navíc o první vůz série, který byl dodán do Spojených států.

Zpět ale ke koncepčnímu Bugatti, o kterém se díky změně majitele dozvídáme řadu působivých nových informací. Tou možná nejvíce překvapivou je obutí vozu, které sice tak jako v případě modelů Veyron a Chiron má na svědomí Michelin, nicméně v tomto případě jde o závodní slicky, jež vznikly pouze ve dvou sadách. Pokud by vlastník konceptu chtěl i tu druhou, vyšla by jej na 80 000 Eur (2,05 mil. Kč).

Nejde však o jedinou specialitu konceptu, který možná dostane přezdívku Racebug (Závodní brouk). Tou další je sada několika dálkových ovladačů, kterými je možné zapnout a vypnout světla, nastavit zadní křídlo či snížit podvozek až na takovou úroveň, že se vznáší pouhé čtyři centimetry nad zemí. Kromě toho lze dálkově ovládat také interiér, ve kterém najdeme jedno sedadlo a plně digitální přístrojový štít.

Více vás již nebudeme slovem zdržovat, galerie mapující vykládku vozu na letišti a následně u nového majitele je totiž jaksepatří obsáhlá a video taktéž není krátké. V tomto případě to ale nejspíše nikomu vadit nebude. Závěrem tak jen zaspekulujeme nad cenou konceptu, která nejspíše přesáhla hodnotu obou sériových Bugatti v majitelově garáži a nejspíše zamířila někam nad 10 milionů Eur (256 milionů korun).

...a toto je jeho nový domov, který bude sdílet také s modely Veyron a Chiron, stejně jako s Ferrari LaFerrari, McLarenem P1 a Lamborghini Centenario Roadster

Zdroj: DuPont Registry

Petr Prokopec