Autoforum

/

Foto: Luis M., publikováno se souhlasem

Je to jeden z vrcholů evoluce Alfy Romeo, který už stěží kdy bude překonán. Pokud toužíte po návratu do doby, kdy vznikl, tohle je docela výjimečná šance. V tomto stavu a od prvního majitele už se 156 GTA s ručním řazením v prodeji nevidí.

Alfa Romeo v poslední době potácí na hranici existence, třebaže nový mateřský koncern to s ní nevzdává. Její pokus o velký návrat je zkrátka jedna velká marnost - dílem kvůli tradičním problémům s kvalitou a spolehlivostí, dílem kvůli autům samým. Loni tak v Evropě prodala pouhých 25 tisíc aut, což je nejhorší výsledek v nám dostupných statistických datech. A že vidí hodně daleko do minulosti.

Ne vždy bylo tak zle. Ještě na přelomu milénia automobilka prodávala jen na starém kontinentu okolo 200 tisíc automobilů za rok a byť bychom řekli, že nebyly ani trochu kvalitnější a spolehlivější, měly srdce. Tehdejší modely jako 147, 156 nebo GTA ohromovaly už vizuálně a dokázaly zaujmout také dynamikou a charakterem. Dovedly zkrátka potrápit i potěšit a vlastně obojím si získat srdce svých majitelů.

Tahle doba už se nevrátila a obáváme se, že už se ani nikdy nevrátí. Vy se ale můžete tak trochu vrátit do ní. V prodeji se totiž objevil samotný vrcholný model té éry, sedan 156 GTA z roku 2003, který první majitel více garážoval a servisoval než cokoli jiného - na tachometru má totiž jen 55 tisíc km a vypadá skutečně mimořádně zachovale.

Nabízí se jízlivé poznámky, jako že by toho majitel ujel víc, kdyby auto pořád nestálo v servisu, ale ty si dnes necháme od cesty. Před sebou máme pořád okouzlující sportovní sedan s původním designem Waltera de Silvy (GTA nikdy nedostalo facelift) vážící jen 1 430 kg. Jeho klenotem byl motor 3,2 V6 Busso, točivý, nádherně znějící a podobně výtečně vypadající agregát s až 250 koňmi výkonu. Akcelerace na stovku za 6,3 sekundy a maximálka 250 km/h dnes neohromí, ale to jsou jen čísla na papíře, v akci byla s tímto autem opravdu zábava.

Je docela vzácné, postaveno bylo jen 1 973 sedanů a 1 678 kombíků. Před sebou máme jeden z těch prvních v ne zcela typické stříbrné barvě, kterému se od prvního majitele, nadšence do Alf (dnes jezdí Giulií) dostávalo dokonalé péče. Auto je dodnes v originálním stavu, i to má svou hodnotu, pokud chcete tahle auta poznat ve stavu, v jakém jezdila před 20 léty.

Je to nejlepší 156 GTA v současném prodeji a jistě jeden z mála tak zachovalých kousků vůbec. Něco takového logicky nemůže být úplně levné, požadovaná cena 23 000 Eur, tedy skoro 560 tisíc Kč, nám nicméně nepřijde přestřelená a majitel říká, že při rychlém jednání je ochoten ještě tisícovku (euro, pro jistotu) slevit. Lépe tento stroj v takovém stavu a s tak jasnou historií koupíte stěží.

Zdroj: AutoScout24

Petr Miler