Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzský trh si polepšil především jedním extra pracovním dnem navíc. Kromě toho byl opětovně spuštěn prodej Mercedesů.

Asi není tajemstvím, že francouzské prodejní výsledky patří vedle těch italských k nejhorším v rámci Evropy. V září si však Země galského kohouta kupodivu polepšila, a to o 3,4 procenta ve srovnání s loňským rokem. Tento růst je však umělý, neboť letošní devátý měsíc zahrnoval oproti loňsku jeden pracovní den navíc. Bez něj by trh opětovně pokračoval v poklesu o 1,5 %. Není to ovšem jediný důvod, proč Francie ke štěstí přišla. Další pozitivní vliv mělo znovuzahájení prodejů některých modelů Mercedesu - prakticky veškeré exempláře objednané v průběhu celého léta byly totiž doručeny až v září.

Je ovšem jasné, že na tyto detaily se historie ptát nebude. Proto přistoupíme ke konkrétním číslům, podle kterých bylo ve Francii prodáno 142 211 nových automobilů. V rámci paliva je jasná dominance dieselu, se kterým bylo registrováno 93 777 exemplářů. Po stránce alternativních paliv pak můžeme zaznamenat i lehké navýšení poptávky u hybridů (o 27,8 procenta na 3 857 kusů) a elektromobilů (o 25,3 procenta na 644 kusů). Zejména v druhém případě však i tento nárůst dalece zaostává za přáním politiků.

V rámci značek se pak ukazuje, že minimálně v rámci francouzského trhu měli pravdu analytici Carlose Ghosna. Renault totiž prodal 32 888 nových vozů, což ve srovnání s loňským rokem znamená 19,3procentní zlepšení. Neznamená to ovšem, že by automobilka po letošním Silvestru skončila v černých číslech. Její odbyt za prvních devět měsíců roku 2013 (249 602 kusů) je totiž o šest procent níže než za stejné loňské období. K vyrovnání registrací tak Renault potřebuje během následujícího čtvrtletí udat přibližně sto tisíc vozů.

Ještě negativnější výsledky pak vykazují další francouzské automobilky Peugeot a Citroën. U obou totiž došlo k poklesu jak v rámci září, tak v průběhu letošního roku. V případě značky se lvem ve znaku tak evidujeme v devátém měsíci pokles o 6,3 procenta na 21 465 registrací, u dvojice stříbrných šípů pak prodeje spadly o 7,4 procenta na 17 987 kusů. V rámci třech čtvrtletí je pak Peugeot letos dole o 9,4 procenta (212 047 ks), u Citroënu pak evidují ještě výraznější pokles (o 14,9 procenta na 173 762 ks).

I přes tento propad si ovšem koncern PSA udržel druhé a třetí místo v rámci celkových prodejů před importem. V jeho čele přitom najdeme dle očekávání koncern Volkswagen Group, který celkově prodal 17 960 nových vozů. Tedy o 1,7 procenta více než loni. Nejvíce se přitom na daném výsledku podílel „lidový vůz“, který si koupilo 10 366 zákazníků, což znamená nárůst o 3,5 %. Šplhal ovšem i Seat (o 7,8 % na 1 343 ks) a Škoda (o 10,2 % na 1 756 ks), zatímco Audi hlásí propad (o 5,9 % na 4 490 ks).

Nepřekvapí pak nárůst prodejů Mercedesu, o kterém jsme mluvili již v úvodu. V řeči čísel pak třícípá hvězda eviduje 4 666 prodaných automobilů, což znamená meziroční zlepšení o 38,9 procenta. Dobře si ovšem vedl i Smart, kterého si našlo 621 kupujících (+31,4 %). A zapomenout nesmíme ani na Mini (+34 %), Mazdu (+29,1 %) a především Lexus (+42 %), zatímco druhou stranu mince tvoří značky jako Hyundai (-21,5 %), Nissan (-15,1 %), Jeep (-34,5 %), Porsche (-17,7 %) a SsangYong (-25 %).

Klíčové prodejní výsledky ve Francii, září 2013

Žebříček prodejů jednotlivých značek ve Francii, září 2013

1. Renault - 32 888
2. Peugeot - 21 465
3. Citroën - 17 987
4. VW - 10 366
5. Toyota - 5 748
6. Ford - 5 317
7. Dacia - 5 052
8. Opel - 4 749
9. Mercedes - 4 666
10. Nissan - 4.547
11. Audi - 4 490
12. Fiat - 3 967
13. BMW - 3 831
14. Kia - 2 551
15. Škoda - 1 756
16. Hyundai - 1 655
17. Mini - 1 475
18. Chevrolet - 1 399
19. Seat - 1 343
20. Suzuki - 1 320
21. Volvo - 956
22. Honda - 710
23. Alfa Romeo - 693
24. Smart - 621
25. Mazda - 619
26. Land Rover - 469
27. Lancia - 354
28. Mitsubishi - 275
29. Lexus - 274
30. Porsche - 186
31. Jeep - 184
32. Bollore - 70
33. Subaru - 66
34. Jaguar - 56
35. MIA - 26
36. SsangYong - 15 37. Maserati - 13
38. Infiniti - 12
39. Ferrari - 10
40. Aston Martin - 7
41. Lada - 5
42. Lamborghini - 4
43. Caterham - 3
44. Morgan - 3
45. Lotus - 2
46. Bentley - 1
47. Fisker - 1
48. KTM - 1
49. McLaren - 1

V rámci jednotlivých modelů pak asi s ohledem na výše zmíněné nepřekvapí, že v první pětce najdeme čtyři modely Renaultu. Mezi první Clio a třetí Captur se dokázal vklínit pouze Peugeot 208, jinak ale značka s Carlosem Ghosnem v čele opravdu zabodovala. Nikoliv ovšem s modelem Mégane, který se nachází na sedmém místě. V srpnu byl totiž tento vůz šestý a loni dokonce čtvrtý. Čekání na novou generaci, která se nakonec ukázala být jen pouhým faceliftem, je tak znát.

Co se týče mimofrancouzských značek, pak prim hraje Volkswagen s modely Polo a Golf. Ty ovšem najdeme až na jedenáctém, respektive dvanáctém místě. Poté následuje další blok Peugeotu a Citroënu, za kterým na patnácté příčce najdeme Toyotu Yaris či šestnáctou Dacii Sandero. Je tedy vidět, že cizím automobilkám francouzský trh příliš nesvědčí. Zřejmě i kvůli enormním malusům, které zbytečně zdražují cenu.

30 nejprodávanějších modelů ve Francii, září 2013

1. Renault Clio - 9 306
0. Peugeot 208 - 6 555
3. Renault Captur - 5 736
4. Renault Scénic - 4 437
5. Renault Twingo - 4 346
6. Citroën C3 - 4 080
7. Renault Mégane - 3 882
8. Citroën C4 Picasso - 3 656
9. Peugeot 308 - 3 002
10. Peugeot 2008 - 2 930
11. VW Golf - 2 902
12. VW Polo - 2 725
13. Peugeot 3008 - 2 594
14. Citroën C4 - 2 523
15. Toyota Yaris - 2 422
16. Dacia Sandero - 2 018
17. Ford Fiesta - 1 927
18. Peugeot 207+ - 1 886
19. Nissan Qashqai - 1 884
20. Fiat 500 - 1 851
21. Citroën C3 Picasso - 1 805
22. Dacia Duster - 1 780
23. Peugeot 508 - 1 690
24. Citroën DS3 - 1 681
25. Mercedes-Benz třídy A - 1 677
26. Opel Corsa - 1 673
27. Nissan Juke - 1 545
28. VW Tiguan - 1 502
29. Audi A3 - 1 466
30. Mercedes-Benz třídy B - 1 318

Renault Clio jsme si vyzkoušeli s motorem 0,9 TCe, který nás zrovna nenadchl. Ve Francii se však díky nízkým emisím CO2 prodává velmi dobře

Zdroj: CCFA, Autoblog Spanish

Petr Prokopec