Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Poslední BMW 3 s šestiválcem bez turba se prohnalo po německé dálnici, jízda vhání slzy do očí
18.3.2022 | Petr Miler
Svého času neplatilo za auto, které by nadšenci vyhledávali, už tehdy jsme ale říkali: Ještě na něj budete rádi vzpomínat. Bohužel je to tak, jiskřičky v očích při spatření BMW 330i E90 v akci na Autobahnu rychle vystřídají slzy.
Když se v roce 2004 začalo vyrábět BMW řady 3 generace E90, bylo to zklamání. Designově šlo na tehdejší mnichovské poměry ještě o střízlivý vůz, třebaže zadní světla leckdo častoval adjektivy typu „korejská”. Problémem byla tehdy hlavně kvalita - kvalita všeho. Trojka E90 tehdy působila jako její předchůdce vypraný na 40° a místo zřetelně kvalitní konstrukce, kvalitního interiéru a mimořádně kvalitní jízdy dorazilo zejména v prvních letech výroby auto od pohledu ošizené, jehož interiér se začal rozpadat po pár tisících kilometrech a jehož jízda byla nesnesitelně tvrdá a hlučná kvůli povinným pneumatikám run flat.
Bylo to tak, ne že ne. Můžeme se s odstupem času ptát, jak moc velkým problémem bylo reálné pojetí řady 3 E90 a jak moc se o její špatné vnímání zasadila mimořádná povedenost předchozí trojky E46, ale to nakonec není podstatné. Velké boty é-čtyřicetšestky její nástupce nedokázal vyplnit, postupem času na něj ale nadšenci začali hledět o poznání pozitivněji. Už tehdy se totiž ukazovalo, že automobilový průmysl míří v okovech Bruselu jiným směrem než preference zákazníků a alfou a omegou se stává minimalizace emisí CO2.
Od určité chvíle jsme tak i my začali říkat, že na tohle auto ještě budeme jednou rádi vzpomínat, neboť má vše, co má klasický bavorák mít. Je to relativně subtilní, relativně lehké a mrštné auto, do kterého nebyl problém si poručit atmosféricky plněný šestiválec, manuální řazení a pohon zadních kol. V roce 2004 se to zdálo být normou, samozřejmostí, něčím, co prostě v BMW 3 vždy bude a automobilka tentokrát jen pokazila to ostatní. Omyl, bylo to naposledy, kdy šlo tuhle kombinaci pořídit, a už v průběhu výroby E90 to začalo její akcie posílat nahoru.
Dnes jsme v roce 2022 a u BMW už si koupíte jedinou trojku s šestiválcem a manuálem - M3. Jinak smolík pacholík. Na šestiválcové motory bez turba jste mohli zapomenout ještě mnohem dřív, jejich časy ale nejlépe připomíná video níže, na kterém můžete spatřit v akci na rychlostně neomezené německé dálnici BMW 330xi z roku 2006. Není to žádná puristická verze, čtyřkolka a automat mají daleko k ideálu nadšenců, ale ten motor, ten motor...
Podívejte se na to sami a také si to poslechněte. Je to ještě původní provedení třílitru s 258 koňmi bez moderních nesmyslů, které s pozdější 272koňovou verzí dostal a máme s ním v redakci bohaté zkušenosti. Je to prakticky dokonalý motor - má dost výkonu, velmi dobrý průběh, okamžité odezvy, skvělý zvuk, je velmi efektivní při vysoké zátěži... A auto s ním nakonec jede i s automatem a 4x4 (což jinak dynamice nesvědčí), jak můžete vidět níže. Na 250 km/h se na Autobahnu rozjíždí celkem snadno.
Na kvalitu interiéru rázem nepomyslíte, je to prostě technicky zajímavý vůz. Pohled na něj v akci se chvíli stará o jiskřičky v očích, nakonec do nich ale nemilosrdně vžene slzy. Tohle už se dnes nedá koupit a nechápeme, proč. Fungovalo to dobře, jen představám tvůrců norem vedoucích k papírově „zelenému” světu to nebylo milé.
BMW 330i E90 bylo svého času přijato bez nadšení, dnes platí za pozoruhodný stroj, bohužel poslední svého druhu. Na videu níže jej můžete vidět v akci. Ilustrační foto: BMW
Zdroj: TopSpeedGermany@Youtube
Bleskovky
- Klání zatracovaného spalovacího BMW s protežovaným elektrickým bratrem naprosto ovládla klasika, stačilo přidat jedinou zatáčku
před 7 hodinami - Mercedes si v zoufalosti najal slavného herce, aby propagoval elektrické auto, sám si ale koupil jeho spalovací verzi
včera - Hollywood byl napřed, díky elektromobilům tu konečně máme auta reálně explodující při nehodách
19.9.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pole Position si vyjel Pecco Bagnaia 11:50
- Superpole vyhrál Bulega před Iannonem a Petruccim 11:18
- Königa čeká závěrečný víkend v šampionátu IDM včera 21:22
- Pecco Bagnaia v novém rekordu včera 20:38
- Na čele je Alex Lowes s Kawasaki včera 19:00
Nejnovější články
- Auto roku 1988 si můžete i dnes koupit ve stavu nového vozu, naprosto výjimečný kus není ani drahý
před 4 hodinami - Motorář upravil 10 let starý VW s jednotkou TDI na spalování syntetické nafty, rázem strčí do kapsy i ekologické novinky
před 5 hodinami - Klání zatracovaného spalovacího BMW s protežovaným elektrickým bratrem naprosto ovládla klasika, stačilo přidat jedinou zatáčku
před 7 hodinami - Vynálezce jedněch z nejlepších radarových detektorů na světě tento týden náhle zemřel
před 8 hodinami - Šéfové Fordu byli otřeseni poté, co si vyzkoušeli čínská auta. „Jsou před námi, Jime,” řekl finanční ředitel generálnímu
před 10 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva