Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Porsche stále neví, proč mu hoří 911 GT3, odstávka výroby může trvat měsíce
14.3.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Německá automobilka má větší problém, než se původně zdálo. Stále není jisté, co způsobuje trhliny v bloku motoru a následné úniky oleje na rozpálený výfuk.
Máme tu jednu dobrou zprávu pro Jeremyho Clarksona a špatnou pro Richarda Hammonda. Zatímco první z moderátorů motoristického pořadu Top Gear patří mezi odpůrce německého Porsche 911, druhý je členem tábora fanoušků. Ten si nedávno pořídil nový model GT3, jezdit s ním však nemůže. Německá automobilka kvůli samovznícení dvou vozů všem majitelům doporučila, aby svůj klenot, než se daný problém vyřeší, nechali zaparkovaný v garáži. Spolu s tím bylo zakázáno dealerům brát další objednávky.
Původně se zdálo, že nesnáze budou vyřešeny během pár dnů, maximálně týdnů, nyní celá záležitost vypadá mnohem vážněji. Podle šeptandy ze zákulisí totiž Porsche ví pouze tolik, že požár způsobilo prasknutí bloku motorů a následné vylití oleje na rozpálený výfukový systém. Není si ovšem jisto, co danou závadu mohlo způsobit. A díky tomu bude muset pomalu hledat jehlu v kupce sena, což si dost možná vyžádá měsíce.
„Inženýři tuší, co asi mohlo způsobit problém, kvůli kterému se s auty nedá jezdit, ale tušení není stoprocentní jistotou. Momentálně jsme tedy ve fázi, kdy eliminujeme všechny komponenty, kvůli nimž riziko požáru nehrozí, a soustředíme se na ty, které by jej způsobit mohly - a to zabere nějaký čas,“ uvedl mluvčí automobilky Paul Ellis. Čímž asi stávající i potenciální majitele nového Porsche 911 GT3 příliš nepotěšil.
Věc je ovšem o to horší, že „identifikace problému je věc jedna, ovšem řada náročných testů, které zaručí, že nesnáze jsou již minulostí, je věc druhá. A záleží na tom, v čem tkví háček. Pokud je to jen záležitost elektronického softwaru, pak může být vyřešena mnohem rychleji než problém mechanického rázu. Zvláště u motoru GT3, který je v podstatě závodní pohonnou jednotkou.“
V tuto chvíli tak vůbec není jisté, kdy šestiválce s výkonem 475 koní opětovně nastartují. Podle Ellise se ovšem značka nemusí obávat ztráty přízně zákazníků, neboť ti prý celou situaci plně chápou a již se obrnili trpělivostí. Díky tomu tak následně mohou počítat se stoprocentní spolehlivostí, která bude trvat roky a jíž je Porsche proslulé.
Značka zároveň uvádí, že přestože pohonná jednotka GT3 je do značné míry shodná s motorem standardního Porsche 911, nemají se jeho majitelé obávat stejného problému. Riziko samovznícení totiž hrozí jen u výkonnějších agregátů - přičemž dosud jde o velmi malé procento, neboť ze 700 vozů shořely pouze dva.
Na druhou stranu, GT3 je výkladní skříní značky, čímž dané nesnáze nenahrávají značce příliš do karet. Momentálně navíc Porsche ani nezmiňuje, zda hodlá zákazníky, jež si vůz pořídili, ale nemohou je užívat, nějak odškodnit. Minimálně pár volných jízd na Nordschleife by asi dostat měli, jinak již příště tolik chápaví být nemusí.
Kvůli hrozbě samovznícení se nové Porsche 911 GT3 nepodívá na veřejné silnice zřejmě ještě několik měsíců
Fotogalerie Porsche 911 GT3 991
Zdroj: Drive
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Kamera zachytila, jak mechanik naboural unikátní Ferrari F40, byla to ještě větší rána, než se zdálo z fotek
včera - Blbý den v práci? Tento mechanik měl horší, na kousky rozsekal vzácné Ferrari za desítky milionů s unikátní historií
17.1.2025 - Majitel obětoval Teslu, aby zachránil vzácné Porsche před ohněm. Sám si pomohl, ostatním zkomplikoval život kvůli baterce
16.1.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test Espargara a Nakagamiho v Thajsku včera 19:33
- Vítězem Dakaru 2025 Daniel Sanders 17.1.2025
- Startovní listina NTC 2025 17.1.2025
- Test Agados VZ 27: ideální přívěs pro čtyřkolku 17.1.2025
- Startovni listina Moto E 2025 16.1.2025
Nejnovější články
- Může vzniknout druhý ráj elektromobilů podobný Norsku? Nemají na to ani Němci, natož pak Češi
před 10 hodinami - K mání je zapomenuté dakarské monstrum. Soutěž chtělo ovládnout s karoserií luxusní limuzíny, je dodnes plně funkční
včera - Japonci se začali loučit se svými osmiválcovými motory bez turba, další takové asi už nevzniknou
včera - Porsche jako první pochopilo „pravidla elektrické hry”, proto má skutečně vrátit Macanu spalovací motor
včera - Radikální slovinský supersport pro zahrádkáře ohromuje kombinací praktičnosti, výkonu a designu jako z jiné planety
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva