Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Porsche mlží, nové turbo v 911 se prý chová jako atmosférický motor
2.11.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Porsche srovnává nesrovnatelné a pozoruhodně vysvětluje také to, proč větší atmosféry v 911 nahradilo menšími turbomotory.
Automobilka z Zuffenhausenu stála po většinu své existence tak trochu mimo zbytek automobilového světa, a to především díky modelu 911, který zachovával koncepci „všechno vzadu“. Jakkoliv se usazení motoru za zadní poháněnou nápravu zdálo být koncepcí tak nevhodnou, že ji brzy téměř všichni krom Porsche opustili, jízdními vlastnostmi šlo po dlouhá léta o fenomen, se kterým se poměřoval celý svět. Nyní však značka evidentně přehodila výhybku a rozhodla se, že namísto aby konkurence bojovala s ní, bude ona bojovat s konkurencí. Jinak si totiž nelze vysvětlit slova, jež obhajují existenci turbomotoru.
Přeplňované pohonné jednotky nahrazující předchozí atmosférické totiž pouze snižují papírovou spotřebu vozu, zvyšují také jeho výkon. Jak Carrera, tak i potentnější Carrera S se proto vůči dosluhujícím verzím dočkaly 20 koní a 60 Nm točivého momentu navíc. Nyní tak třílitrový šestiválec produkuje 370 koní a 450 Nm, respektive 420 koní a 500 Nm, díky čemuž je Porsche blíže své konkurenci a také na stejné cestě, po které se vydal celý trh. A šlo mu opravdu o to, jak naznačují slova šéfa produktového oddělení Erharda Mossleho: „Všichni momentálně používají turbomotory, takže pokud s nimi chcete držet krok v rámci dynamiky a výkonu, je jednodušší vše zvládnout za pomoci přeplňování než atmosférického pohonného motoru.“
Něco takového je u Porsche překvapivé. Až do posledních let nepovažovalo vysoký výkon za nutnost pro dosažení vysoké jízdní dynamiky a nepamatujeme, že by se někdy volilo jednodušší řešení. Kdyby ano, těžko by dodnes ladilo tak neoptimální koncepci auta jako „vše vzadu”. Jelikož ale značka touží po vyšších prodejích, je potřeba nalákat i řidičsky trochu „primitivnější” klientelu, která vidí jen výkon a čas zrychlení z 0 na 100 km/h.
Výsledkem tohoto přehození výhybky je tedy nová přeplňovaná jednotka, od které budou zřejmě jen v nejbližších letech uchráněny modely jako GT3 či GT3 RS. Šéf produktového oddělení Erhard Mossle se přitom snaží zaplašit veškeré obavy, které turbomotory v puristech vzbuzují. „Nejprve musíte to auto řídit, abyste mohli diskutovat, zda je turbo správné či nikoliv. A když se tak stane, zjistíte že přeplňování není ďáblovou věcí a že jde o dobrý motor.“
Tomu i věříme, Mossle ale dodal i něco jiného: „Udělali jsme vše tak, aby se turbomotor choval jako atmosférická jednotka.“ Něčemu takovému se jistě dá blížit, ve výsledku ale půjde vždy o dva trochu jiné světy, které nemá smysl srovnávat. Také tuhle argumentaci ale známe od jiných - Porsche zkrátka raději plave s proudem. Je totiž snazší a výdělečnější než plavba opačným směrem...









Nový přeplňovaný motor byl pro Porsche nejjednodušším způsobem, jak dosáhnout vysokého výkonu a nízké papírové spotřeby
Zdroj: Car Advice
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
BMW M2 vyzvalo na souboj stejně drahý Chevrolet Corvette, nad letištěm je dodnes slyšet řev litující té troufalosti
před 4 hodinamiNové Mini má ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
včeraFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Indian Challenger Elite a Pursuit Elite 2025: exkluzivní cestování 12:50
- Vítězem v Jerezu Alex Marquez, Marc Marquez po crashi 12. včera 14:44
- Vítězem Moto2 Gonzalez před Baltusem a Agiusem, 10. Salač včera 12:56
- Prvním dnešním vítězem v Jerezu se stal Rueda včera 11:37
- Brian Uriarte a Carter Thompson vyhráli RBRC v Jerezu včera 10:35
Nejnovější články
Číňané „vyžerou” Evropanům vše, v čem dnes excelují. Mají už i vlastního soupeře Porsche 911, přímo ho srovnávají s originálem
před 3 hodinamiBMW M2 vyzvalo na souboj stejně drahý Chevrolet Corvette, nad letištěm je dodnes slyšet řev litující té troufalosti
před 4 hodinamiLidé na elektromobily přejdou sami, říkali. A rádi, říkali. Dnešní realita v Belgii a Nizozemsku ukazuje něco úplně jiného
před 5 hodinamiNovou Alfu Romeo Stelvio předčasně odhalil únik patentových záběrů, působí všelijak
před 6 hodinamiDlouholetý šéfdesignér Škody v práci pro Číňany nelení. Navrhl jim i vlastní Rolls-Royce, pro který nedávno pracoval, říká si Perla Číny
před 8 hodinami
Živá témata na fóru
- Táhneme na Brusel 04.28. 13:35 - Zajda
- VZKAZY 04.28. 12:11 - Brus
- Jednostopé okénko 04.28. 09:28 - abgx1
- Onboard videa 04.27. 15:24 - brnenska.odchytova
- Cyklistické vlákno 04.27. 15:20 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 04.26. 22:46 - petr_riha
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.26. 22:41 - petr_riha
- S větrem ve vlasech.... 04.25. 14:50 - pavproch