Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Že policie potřebuje nová auta, je normální. Že podmínky výběru stanoví tak, aby si bez ohledu na cenu mohla vybrat cokoli, už normální není.

Dodávky nových vozů pro Policii ČR jsou tradičně spojené s netransparentními zakázkami, však i ta předchozí byla zřetelně ušita na míru jediného auta. Nechceme spekulovat o tom, co českou policii resp. Ministerstvo vnitra vede ke zvýhodňování těch či oněch vozů, faktem ale je, že její zakázky „smrdí”. A jako by nestačilo, že ve specifikaci té poslední nesmyslně vyjmenovala celý vzorník barev Škody Superb nebo stanovila velmi vysoký minimální objem zavazadelníku u stíhacího auta, u té další zašla ještě dál. Její podmínky jsou totiž stanoveny tak, že si může vybrat prakticky cokoli - ať už bude cena vozů jakákoli.

Nejde tentokrát o žádnou drobnost, ale o nákup tisíců nových policejních aut, která by měla nahradit dosluhující sbor především Škod Octavia. Podle veřejné zadávací dokumentace je na obchod vyhrazeno 2,25 miliardy korun a hlavně tady hledejme motivaci k nové úrovni „čachrů” - už nestačí, že vyhraje ten, kdo podle policie má. Jde tu také o to, aby na tom řádně vydělal na úkor daňových poplatníků, protože vítězí-li auta s nejnižší cenou, prostor pro marži to pochopitelně minimalizuje.

Vybraný dodavatel bude po dobu čtyř let dodávat neznámý počet aut Policii a Ministerstvu vnitra. Přesné množství aut není předem dáno, určí jej cena vítězné nabídky. Už to je zvláštní - policie by snad měla potřebovat ke své práci jasné množství aut za co nejnižší cenu, nikoli skoro libovolné (minimální kvanta jsou dána) množství vozů za přesně danou cenu. Takhle si za oněch 2,25 miliardy Kč může pořídit opravdu kde co.

Lhůta pro podání nabídek k výběrovému řízení končí dne 10. 5. 2018 v 10:00 hodin, kdy zároveň začíná otevírání obálek. Nově se ovšem nestane jediným hodnotícím parametrem nejnižší cena, váhu na konečném hodnocení ponese jen v úrovni 35 procent. Stejně tolik z celkové klasifikace bude tvořit reálná spotřeba testovaných typů vozidel, 15 procent znamená cenovka předepsaného servisu (včetně práce a materiálu) s životností 220 000 km a 7 let provozu společně s cenou stanovených náhradních dílů. Desetiprocentní váhu bude mít subjektivní bodování jízdních vlastností, zbývá pět procent, které připadnou ceně vybavení policejních servisů.

Jednotlivá kritéria jako nejnižší cena, mechanické práce, náhradní díly a servisní vybavení budou hodnoceny bodově. Spotřeba pohonných hmot bude stanovena „nezávislými odborníky”, kteří provedou praktický test, slibuje zadávací dokumentace. Následně vůz s nejnižší žíznivostí dostane nejvyšší počet bodů. Pověření řidiči se také zapojí do zkoušky jízdních vlastností, jejich pocity budou mít na desetiprocentní váze podíl z poloviny, zbytek obstarají dynamická data naměřená telemetrií. Po přidělení bodů ve všech disciplínách bude proveden součet a nejvyšší počet celkových bodů znamená vyhranou veřejnou zakázku.

Celé je to naprosto absurdní. Vidíme jediný důvod, proč auta vybírat tak komplikovaným způsobem - aby byla zakázka co možná nejméně transparentní a snadněji legitimovala konečnou volba předem jasného dodavatele. Nemáme nic proti hodnocení nejen ceny vozu, ale i dalších souvisejících nákladů, to lze ale zahrnout do jediné položky - cena vozu s kompletní zárukou a předplaceným servisem na X let a Y najetých kilometrů, takové věci dnes automobilky nabízí všem zákazníkům. Prakticky všechno ostatní je nesmysl dovolující jen vytvářet mlhu, včetně vůbec existence nějakých čistě policejních servisů, řešení jejich vybavení, nákupu náhradních dílů a tak podobně.

Dnes na trhu neexistuje auto, které by nemělo dostatečně dobré jízdní vlastnosti pro potřeby služebních vozů policie, přesto je tu subjektivní hodnocení zkušebních pilotů, které se bude obtížně zpochybňovat. Spotřeba paliva je jistě důležitá, jakýkoli test, který není opakovatelnou laboratorní zkouškou (nemusí být nutně nerealistická, jako ty zákonem dané), ale znovu jen dovolují nestandardní ovlivňování objektivního hodnocení.

Tyto a další podobné aspekty zkrátka dávají prostor k jedinému - přebít vyšší cenu některého z dodavatelů možná jen domnělými výhodami v jiných ohledech. Vytváří to jen naprosto zbytečný prostor ke korupci a pokud by policie měla něco dělat především, pak je to jít příkladem. A touto zakázkou znovu ukazuje veřejnosti i dalším státním institucím, že netransparentní nákupy jsou policií nejen tolerované, ale dokonce přímo praktikované.

Dodejme, že požadované parametry dodávky očekávají dodání nejméně 800 automobilů karoserie sedan či hatchback s výkonem nejméně 130 kW, 500 kombíků stejného výkonu, 450 sedanů či hatchbacků s výkonem nejméně 100 kW a 750 stejně výkonných kombi s policejními polepy. Pro úředníky ministerstvo poptává ještě další typy, většinou se zážehovým motorem pod kapotou, ale to už jsou v této velké zakázce drobnosti...

Podmínky výběru neoznačené měřících Superbů byly zřetelně nastaveny tak, aby vyhrát moha jediný automobil

Poslední velkou dodávkou nových aut byla dřívější skvadra neoznačených měřících Octavií třetí generace

Mirek Mazal