Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Nordschleife přemýšlí, kudy dál. Ve hře je i změna samotné trati
6.7.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Jak bude nadále vypadat Nordschleife, máme snad možnost ovlivnit v dotazníku. Na výběr je zlepšení bariér, vytvoření šikan nebo úprava aut.
Současná situace kolem Severní smyčky Nürburgringu je vám pravděpodobně dobře známa. Po březnové tragické nehodě při závodě byly postupně zavedeny rychlostní limity na 200 či 250 km/h, a to napřed jen při závodech, později i při turistických jízdách. Omezení pak začala platit i na dobu, kdy si někdo - typicky automobilka - pronajme celý okruh sama pro sebe, aby mohla testovat svá auta. Nebo se pokusit o rekord na kolo, čímž podobné pokusy byly v podstatě zakázány.
Před pár dny se nicméně objevila informace, že právě tohle pravidlo bude zrušeno, že když si pronajmete trať sami pro sebe, budete moci jezdit, jak rychle chcete. A také dalo současné vedení okruhu dohromady dotazník, ve kterém se fanoušků táže, jaké by podle nich bylo nejlepší opatření pro zamezení nehodám podobných té březnové.
Otázek tu je spousta, například za jakým účelem na Ring jezdíte, kolik vám je a jestli máte raději Audi nebo BMW. Ty podstatné ale směřují k tomu, že dotazovaný zvolí, jaké úpravy Ringu jsou podle něho vhodné či nevhodné. Možnosti jsou tři: vylepšení bariér okolo trati, změna půdorysu samotné trati či zachování současných rychlostních limitů, a konečně omezení výkonu aut či aerodynamické „Nürburgring kity”, které by zajistily, aby auta vždy zůstala na silnici.
Vezměme to od konce. Každý výrobce či závodní tým chce, aby jeho auto zůstalo na silnici při všech myslitelných podmínkách u daného auta, protože vzlétnutí znamená dost velký problém, ať už jedete 250 km/h po okruhu nebo po Autobahnu. A co největší přítlak také znamená vyšší rychlost v táhlých zatáčkách a že takových je na Nordschleife dost. Jenže přítlak musíte nastavit tak, aby auto také bylo schopno dosáhnout nějaké použitelné maximálky.
Druhá možnost je nesmysl ještě více, protože úprava jediného horizontu či zatáčky by v praxi znamenala, že bychom mohli všechny dosavadní rekordy zahodit a začít úplně od nuly. A takový Stefan Bellof už svých 6:11,13, dosud absolutní rekord Smyčky, vážně nezajede. Všechny automobilky, které by chtěly být v žebříčku, by si musely okruh pronajmout znovu a znovu po něm jezdit. A také bychom přišli o unikátní kus historie motorsportu.
Jako jediná rozumná varianta se nám zdá první volba, zlepšit ochranu diváků před auty, nad kterými piloti ztratili kontrolu. V klíčových místech by tak mohla být zvýšena a zesílena svodidla či provedeny podobné úpravy, aby se auto mělo mnohem menší šanci dostat ven, mezi diváky. Ovšem, riziko tragédie nelze eliminovat nikdy, lze je jen co nejvíc snížit.
Zdá se také, že automobilky, které na zachování Ringu bez omezení a se současným půdorysem mají teoreticky velký zájem, se moc nesnaží nějak se do rozhodování vedení okruhu vměšovat. Přitom to vypadá, že popostrčení správným směrem by se vedení vážně hodilo. Snad takhle nicméně zafunguje onen dotazník, který můžete vyplnit v němčině zde nebo v angličtině zde. Jak to dopadne, se nechme překvapit - a snad to překvapení nebude příliš nepříjemné.



Jaké změny čekají Nordschleife, máme snad možnost ovlivnit v dotazníku (ilustrační foto)
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025
Nejčtenější články
Elektromobily stále více kupuje už jen jeden typ zákazníků, mezi obyčejnými lidmi se zájem o ně vytrácí i v Nizozemsku
3.3.2025Číňané už ovládají 76 procent trhu s auty, na která EU vsadila vše. Ale nepolevíme a dotáhneme to do konce!
3.3.2025Muž, který dostal od Shakiry zadarmo její Lamborghini, se ho po pár měsících musí zbavit, auto ho přivádí na mizinu
3.3.2025Vrcholné čínské Porsche za cenu Škody je obrovský hit. Letošní výroba se rozprodala jako nic, už dorazilo do Evropy
3.3.2025Ze symbolu znovuzrození symbolem úpadku. Nissan GT-R končí bez nástupce, Japonci s ním nedokázali přijít dlouhých 18 let
3.3.2025
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 04.01. 21:35 - jerry
- databáze radarů v ČR (a jeden konkrétní v Krchlebích) 04.01. 21:21 - řidičBOB
- Rychlodotazy 04.01. 20:46 - řidičBOB
- Onboard videa 04.01. 20:28 - řidičBOB
- Jednostopé okénko 04.01. 20:20 - řidičBOB
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.01. 17:05 - řidičBOB
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.01. 13:15 - řidičBOB
- Genesis 04.01. 04:52 - lyly19