Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Model 3 si prý rezervovalo už 400 tisíc lidí. Nelze ověřit ani toto číslo, i kdyby ale bylo pravdivé, kolik lidí se za ním skrývá? Koupit šlo i 20 míst v pořadí.

O Teslu Model 3 projevilo podle zpráv automobilky zájem 325 tisíc lidí, a to jen za první týden od představení její studie. Elon Musk pak na konferenci konané 21. dubna v Norsku uvedl, že se počet předobjednávek (a složených tisícidolarových záloh) vyšplhal na 400 tisíc. Na první pohled to znamená, že si tohle auto chce koupit 400 tisíc lidí. Realita je ovšem trochu jiná - auto zatím neexistuje a vratná záloha v plné výši firmě do budoucna neslibuje nic jiného než výdaje.

Přesto takový zájem nelze přehlížet, však byste asi těžko posílali tisíc dolarů věčně ztrátové firmě, kdyby vás její, třebaže zatím teoretický produkt alespoň trochu neoslovil. Vzbudit v takový moment zájem 400 tisíc lidí je obdivuhodné, jiné automobilky si o něčem takovém mohou jen zdát, i když jsou jejich produkty hmatatelnější a budoucí příchod ve slíbený čas jistější. Jenže je otázkou, jak moc mají prohlášení o statisících rezervací společného s realitou. A pokud, kolik lidí takové množství objednávek učinilo.

Tesla v minulosti uvedla, že kvůli zamezení spekulacím omezuje množství rezervací na 2 na osobu. Nyní se ale dozvídáme, že to není pravda. Anton Wahlman, přispěvatele investičního webu Seeking Alpha, si na své jméno rezervoval 20 aut. A nepotřeboval k tomu nic zvláštního - na 2 auta byl totiž omezen jeden rezervační formulář, těch ale bylo možné odeslat nekonečný počet a systém Tesly dokonce po odeslání každého motivoval zákazníky k vyplnění dalšího a dalšího a dalšího... Wahlman se zastavil na 20 (a musel zaplatit, resp. ze své kreditní karty obětovat 20 tisíc dolarů), rozumně předpokládajíc, že reálný limit pro počet objednávek neexistuje.

To pochopitelně vzbuzuje další pochybnosti. Pokud si každý mohl rezervovat neomezené množství aut, kolik lidí se za oněmi 400 tisíci objednávkami (existují-li vůbec) skrývá? Je to 390 tisíc na Elona Muska? Nebo jen 300 tisíc na něj a zbytek na Lajose Bácse a Radjiva M. Sinhu? Neříkáme, že to tak je a netvrdí to ani Wahlman, ale může to tak být a pohádkově krásné informace o počtu netrpělivě čekajících zákazníků Model 3 to halí do poněkud černého hávu.

Ptáte, proč by Musk a spol. o této věci lhali? Aby vypadali a dobře a vybrali až 400 milionů dolarů od lidí? Ano a ano, ale o to tu primárně nejde. Nezapomínejme, že Tesla je extrémně ztrátová firma a ke svému přežití dnes nutně potřebuje peníze z jediného - prodeje vlastních akcií. Právě jejich hodnota po této akci stoupla ze 141 na 241 dolarů a jaká náhoda, Tesla se má do dalšího získávání kapitálu touto cestou pustit v první polovině května, nejspíše 11. Tady rázem o miliardy dolarů a ti, kdo si akcie nyní za vyšší cenu koupí, tak jistě budou činit i s vědomím, že firma chystá nový produkt, o který je obrovský zájem.

Je tedy na místě se ptát, zda je skutečný a zda lidé nejsou uváděni v omyl. Nikdo to ale nedělá a Tesle se věří, tedy až na výjimky, jako je Wahlman. Právě ten klade na srdce bankám jako Morgan Stanley či Goldman Sachs, aby situaci mnohem více zkoumali. Tesla přece může udělat podstatně více pro dokázání reálnosti uvedeného počtu rezervací. Ale nedělá, jen říká, že problém není.

Realitu v tuto chvíli nezná nikdo. Elon Musk kdysi řekl, že objednat lze pouze dvě auta, ale to se ukázalo být nepravdivým. Pak zmínil, že více než jedno auto na osobu si rezervovalo 5 % lidí, což naznačuje malé množství spekulativního zájmu. A posléze dodal, že více než dvě auta chtělo jen 0,2 % lidí a že takové vícenásobné objednávky byly zrušeny - podobnou zprávu ale Wahlman nedostal.

Je tedy stále otázkou, jak moc můžeme Muskovi, resp. automobilce Tesla po stránce prodejů věřit. Motivace k přetvářce je ohromná a možnost ověřit proklamace firmy minimální. Vedení značky nyní pouze ujišťuje, že si je dobře vědomo faktu, že 400 tisíc předobjednávek není 400 tisíc prodaných aut. Diarmuid O'Connel, viceprezident obchodního rozvoje Tesly, uvedl, že: „Skutečný úspěch bude dodání výborného produktu v množství, které je žádané a které je reálné vyrobit.”

Tesla Model 3, jak už pár dnů víme, nebude mít v základu 60kWh akumulátor jako Chevrolet Bolt, ale přesto má dojet na jedno nabití dál - cca 350 km oproti cca 320 km Boltu. Také nebude vyrobena kompletně z hliníku jako drahé Modely S a X, nýbrž bude částečně ocelová - a s tím i těžší. Jak se automobilka popere s technologiemi, nechme na ní.

Víme však, že Model 3 dostane mód Ludicrous. Ten, stejně jako u Modelů S a X, zvedne výkon auta a zlepší jeho akceleraci na stovku, a to k číslům srovnatelným s nejlepšími supersporty světa. Jak rychlý bude Model 3 s tímto režimem, je zatím brzo předpovídat, stejně jako odhadovat cenu za toto vylepšení. 10 tisíc dolarů (cca 235 tisíc korun), které mód Ludicrous stojí u Modelů S a X, je na „dostupný” elektromobil asi trochu moc.

Tohle už je ale velmi vzdálená budoucnost. Tesla má zatím dost problémů se svou přítomností, soudě podle reakcí na zmíněná odhalení se ale nezdá, že by víru v pouhá prohlášení Elona Muska mohlo něco narušit. Jak tohle skončí, ukáže jen čas...

Musk na Twitteru potvrdil, že nový Model 3 také dostane režim Ludicrous

Kolem násobných předobjednávek se strhla složitější komunikace. Musk pochopitelně trvá na svém, žádný důkaz ale nepředkládá - navenek komunikuje jen vlastní přesvědčení

Takto se Tesla Model 3 odhalila zhruba před měsícem

Zdroje: Seeking Alpha přes Autonews, Tesla Motors

Marek Bednář