Autoforum

/

Foto: Hammoud Autohandel und Vermittlung, publikováno se souhlasem

Je to tak trochu oběť předsudků, neboť nejde o zase tak špatné auto, jak si mnozí myslí. Kdo nemá problém s jeho slabinami, ten může udělat dobrý obchod, neboť sotva využitý velký Superb koupí v provozně extrémně laciném provedení za cenu poloviny základní nové Fabie.

Ne každá škodovka musí být hit mezi ojetinami, v našich podmínkách je ale krajně neobvyklé, aby se některý z vozů české značky dostal mezi ty, o které tu nestojí téměř nikdo. V případě Superbu 1,6 TDI je to ale tak. A nevycucali jsme si to z prstu, který jsme si naslinili před bazarem. Jde nejen o vlastní zkušenost, ale i o výstup z dat největšího českého prodejce ojetin.

Tento vůz se snažil zaujmout hlavně spotřebou jen 4,4 litru nafty na 100 km, škodovka měla ale v té době v nabídce ještě větší eso. No, eso, byl to spíš ještě větší propadák, o to radostněji vám ale můžeme říci, že právě ten se dá aktuálně koupit v pozoruhodném stavu. Je to právě Superb 1,6 TDI, ale jako kombík ve verzi Greenline.

To musí být rarita mezi raritami, úsporný Greenline vidíme v evropské nabídce v pouhých 12 případech, kombíků je o něco víc než polovina. Většina má najeté stovky tisíc kilometrů, vínová mrška na fotkách níže ale najela za víc jak dekádu pouhých 64 tisíc km. A vypadá na to, z čehokoli viditelného je patrné, že tento vůz toho moc nenajezdil. Byl navíc pravidelně v servisu a je nejen fit, ale i velmi slušně vybavený - „zelené” provedení se pojí s výbavou Elegance.

Ale zpět k samotnému Greenlinu, který byl komicky nemotorným autem. Kolega z redakce si s ním kdysi užil své v Alpách a nemůže na to zapomenout - je to auto, které sice moc nejede, z kopce s ním ale jde zažít spoustu zábavy, neboť vše krom motoru je stavěné na docela jinou dynamiku. Dlouhé převody s motorem 1,6 TDI naladěným na co nejnižší spotřebu znamenají citelnou dynamickou nemohoucnost, proto tohle auto také moc lidí nechtělo. A ani v bazarech léta nemělo jak ohromit. Opravdu ale „nežralo”, je skoro nemožné donutit Greenline k vysoké spotřebě, i udávaných 4,1 l nafty na 100 km je v pohodě dosažitelných.

To v dnešní době může lákat, proto vám jej nakonec ukazujeme. Je to velká rarita, přesto není vůbec drahá. Požadovaných 7 999 Eur znamená skoro přesně 200 tisíc Kč, na kilometrově zánovní asketický Superb snadno vzácnější než kdejaký sporťák to ovšem není zase taková absurdita. Však se podívejte, kolik dnes stojí nová Fabia 1,0 „nemámválecaniturbo”, navíc bez výbavy - lépe nepojede a ve všem ostatním nabízí jen míň.

Zdroj: Hammoud Autohandel und Vermittlung@Mobile.de

Petr Miler