Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Hypersporty jsou prý špatný byznys, AMG nepostaví konkurenta „Svaté trojice“
24.11.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Sportovní divize Mercedesu se namísto nejvyšší ligy hodlá zabývat těmi nižšími. Pro ty chystá hned několik novinek včetně další generace E 63 AMG.
V poslední době bylo vcelku živo okolo hypesportovní ligy, a to kvůli hned několika zajímavým srovnávacím testům. Těch se pokaždé účastnily Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder, v případě zaoceánského klání pak dorazily i Bugatti Veyron SuperSport a Pagani Zonda 730S. Koenigsegg zůstal protentokrát stranou, Švédům to ovšem nevadí - zmíněná pětka pro ně prý stejně nepředstavuje konkurencí.
Koenigsegg ovšem není jedinou značkou, která se do srovnávacího testu nežene. Zájem o vstup do dané ligy nemá ani Mercedes-AMG, i když s tím rozdílem, že zatímco Švédové sice vůz k dispozici mají, ale cítí se být nadřazenými, třícípá hvězda pro změnu vůbec nehodlá vysoce výkonného rivala vyvinout. A to i přesto, že její motor pohání zmiňované Pagani. Důvody jsou hned dva, přičemž tím prvním je nedostatek kapacit v Affalterbachu.
Ačkoliv od roku 1994 došlo k nárůstu pracovních sil ze 120 zaměstnanců na 1 400 lidí, šéf AMG Tobias Moers uvedl, že „momentálně nemáme kapacity, abychom něco takového v blízké budoucnosti udělali“. Namísto jednoho vozu se totiž sportovní divize musí věnovat hned několika aktivitám, mimo jiné nedávno oznámenému transferu výroby dvanáctiválců z Affalterbachu do Mannheimu.
Dále na řadě je pledája nových modelů, z nichž některé rozšíří rodinu AMG GT. „Jsme také opravdu zaneprázdněni novou třídou E, která bude stran jízdní dynamiky největším skokem, jaký jsme kdy udělali v rámci přechodu od jedné generace ke druhé,“ dodává Moers. Zdá se tedy, že naplnění se skutečně dočkají i spekulace, podle nichž by čtyřlitrový osmiválec měl produkovat okolo 600 koní.
Jen velké pracovní vytížení ovšem není jediným důvodem, proč AMG odmítá vstup do nejvyšší ligy. Dále totiž šéf divize dodává, že „hypersporty jsou vždy špatným byznysem“. Podle Moerse totiž slouží spíše k budování image, než aby přilévaly do firemní pokladnice potřebné finance. To ovšem zrovna v případě takového Ferrari platí stěží, neboť Italové evidují silnou poptávku i přes astronomické ceny. A nejsme si jisti, zda jsou na tom McLaren, Pagani či Koenigsegg jinak - jistě prodělalo pouze Bugatti na Veyronu a neznámá je situace okolo Porsche 918 Spyder. Moers ale může vědět něco, co my nevíme...















Rodina modelu AMG GT se rozroste, ovšem pouze na supersportovní úrovni. O ligu výše třícípá hvězda zamířit nechce
Zdroj: Autoblog
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nové Mini má ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
včeraFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025
Nejčtenější články
Motoristé, vyhněte se Paříži. Opakujeme, vyhněte se s autem Paříži
28.3.2025Český svaz autoprůmyslu si dovolil kritizovat vnucování nechtěných aut, připomíná to Kocábovu diverzi v živém vysílání v létě 1989
29.3.2025Někdo najel s elektrickým Hyundai 666 tisíc km za pár let. Na jednu baterii to ale nedal, cena náhrady hatí vše
29.3.2025Kia říká, že vzhled snad nejošklivějšího nového auta posledních let napravila jedinou úpravou. Za nás tedy opravdu ne
29.3.2025VW začal konečně znovu nabízet auta, po kterých lidé touží, vytáhnout je ale musel z muzea
29.3.2025
Živá témata na fóru
- Jednostopé okénko 04.27. 20:12 - řidičBOB
- Onboard videa 04.27. 15:24 - brnenska.odchytova
- Cyklistické vlákno 04.27. 15:20 - pavproch
- VZKAZY 04.27. 13:59 - pavproch
- Táhneme na Brusel 04.27. 13:31 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 04.26. 22:46 - petr_riha
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.26. 22:41 - petr_riha
- S větrem ve vlasech.... 04.25. 14:50 - pavproch