Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Ford má problém i v USA, úřady jej popotahují za obcházení „kuřecí daně“
25.9.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Americká automobilka poměrně oprávněně apeluje na zrušení 50 let starého poplatku. Ovšem pouze pro sebe, japonské značky chce trestat nadále.
Na první pohled by se pomalu mohlo zdát, že jsme si na automobilku Ford zasedli, jen málokterá značka se totiž v poslední době stala terčem tolika nepříjemně vyznívajících článků. Je ale opravdu jen souhrou náhod, že dočasné uzavření továrny vyrábějící model B-Max přišlo jen krátce poté, co se Ford vytasil s příchodem modelu EcoSport do Evropy, ačkoliv se nejedná zrovna o žhavou americkou novinku. O nové generaci Mondea pak snad raději ani nebudeme hovořit, tenhle hon za bájnou Chimérou už pomalu vzdáváme.
Nevzdává se ovšem modrý ovál, který by během následujících pěti let chtěl přijít s expanzí hned pětadvaceti nových modelů. Řada z nich přitom s největší pravděpodobností bude mít svůj základ za oceánem, což za zrovna úspěšnou taktiku nepovažujeme. Evropský trh je přeci jen zhýčkanější než ten americký, a tak Fordu hrozí, že bude mít v evropských showroomech poloprázdno i nadále.
Hranicemi Starého kontinentu ovšem problémy značky nekončí, nesnáze má modrý ovál nově i v Americe. V rámci globální strategie „One Ford“ totiž za oceán importuje model Transit Connect, který se vyrábí v Turecku. Jako takový by ovšem měl podléhat tzv. kuřecí dani, tedy 25procentnímu navýšení ceny, na které nedávno „dojelo” Mini Clubvan.
Tato daň by ovšem cenu vozu navýšila na neprodejnou úroveň, kvůli čemuž se jí Ford pokusil obejít. Své vozy totiž do Států dovážel jakožto osobní, čímž namísto 25 % odváděl do státní kasy pouze 2,5 procenta. V Americe pak jen došlo k lehčím úpravám, jejichž součástí bylo vyjmutí sedadel, a užitkový automobil byl rázem na světě.
Toto počínání se ovšem nelíbí americkému celnímu úřadu, který již vyzval Ford k ukončení těchto praktik. Do toho se ovšem automobilce nechce. Zvláště, když importovat bude muset také novou generaci Transitu Connect - ta se má představit v závěru roku, přičemž namísto Turecka bude vyráběna ve Španělsku. Tedy opět v Evropě.
Modrý ovál proto již začal apelovat na americkou vládu, aby kuřecí daní jeho vozidla nezatěžovala. Její plné zrušení však rozhodně nechce. Pětadvacetiprocentní přirážka by naopak měla být nadále aplikována zejména na japonské vozy, které jsou těm americkým hlavním konkurentem. O volný trh či férové podmínky tedy Fordu nejde, jen o vlastní prospěch.
Důvodem tohoto negativního postoje k japonským automobilkám jsou samozřejmě peníze. Pro Ford je totiž velmi obtížné soupeřit se svými modely v Zemi vycházejícího slunce, zatímco ty japonské na americké půdě dominují. Jen v roce 2011 tak byly do USA vyvezeny vozy za 40 miliard dolarů (cca 800 mld. Kč), zatímco opačným směrem mířilo zboží jen za 1,5 milionu USD (30 mil. Kč).
Je tedy zjevné, že modrý ovál sobě nalévá vína, zatímco ostatním káže vodu. Ani tím si mnoho nových zřejmě příznivců nezíská, přitom by stačilo málo a může se kuřecí dani vyhnout stejným způsobem jako Chrysler. Ten dodávku Sprinter v Evropě částečně rozebere, pak ji importuje do Spojených států po částech. Po překročení hranic pak dojde ke zpětné montáži chybějících dílů. Je to podobný postup jako u Fordu, americkým úřadům ale nevadí, neboť samotná „výroba” v USA probíhá více než u Fordu. Je pravděpodobné, že k podobnému řešení nakonec bude muset sáhnout i výrobce Focusu a spol...















Automobilce Ford se poměrně logicky nechce platit vysokou přirážku za import modelu Transit Connect do Ameriky. Japonské vozy by ale podle ní měly být penalizovány i nadále
Zdroj: Autoblog
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Lada Niva Travel dostane masku chladiče ve stylu Audi. Je to jedna z řady dalších novinek, které ji stihnou
před hodinouPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
Nejnovější články
K mání je spása českých staromilců, úplně poslední Škoda Octavia s motorem bez turba se dá koupit nejetá
před 18 minutamiLada Niva Travel dostane masku chladiče ve stylu Audi. Je to jedna z řady dalších novinek, které ji stihnou
před hodinouKie došla kuráž, po tristním přijetí nejošklivějšího auta posledních let zoufale říká: Tak si s tím aspoň sjeďte, než nás pošlete do háje
před 3 hodinamiPorsche je na tom tak zle, že může prodat zbytek Bugatti prťavému Rimacu, i když dřív chtělo udělat pravý opak
před 4 hodinamiNěmci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
včera
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 04.05. 07:37 - Stepan
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 22:01 - abgx1
- Policejní kontroly a měření 04.04. 19:13 - mlunovozík
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch