Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Auto na palivové články si nekoupí ani ti, co jej chtějí. Natož pak ostatní
20.8.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Americký novinář si chtěl koupit Hyundai ix35 s palivovými články. I přes zápal pro věc jej nakonec negativni aspekty odradily.
Ať chcete jezdit na elektřinu jakkoliv, vždy to je spojeno s menší praktičností než u konvenčního spalovacího auta a s citelně vyšší cenou. Použitelnost značně vylepšují plug-in hybridy, protože umožňují vyrábět elektřinu i z benzínu, který je dostupný na každém rohu a pokud ne, můžete jej klidně nalít do lahve od sodovky. Proto je také jak zákazníci, tak automobilky upřednostňují.
Dojezd - a hlavně dobu doplňování energie - zase zlepšují elektromobily, které šťávu vyrábějí z vodíku v palivových článcích. Vodík totiž do nádrží dostanete za pár minut, podobně jako benzín nebo naftu. Ale nemůžete jej s sebou vzít v jiné nádobě a čerpacích stanic je zoufale málo - a to i v Kalifornii, kde je snad světově největší koncentrace automobilů s alternativním pohonem.
Americký novinář Michael Goldstein si chtěl pořídit Hyundai Tucson s palivovými články, protože v rodině údajně potřebovali malé SUV a chtěli být pionýry nových technologií. Tento vůz u nás známe jako ix35, ale variantu s palivovými články v nabídce českého Huyndaie budete hledat marně. Goldstein vůz několikrát testoval a už už si ho chtěl koupit, a to na splátky 499 dolarů (cca 10 tisíc korun) měsíčně, za které by jinak mohl bez problémů mít BMW X3.
Byl odhodlán překonat všechny překážky - jako například fakt, že v celé oblasti Los Angeles a Orange County, kde žije 19 milionů lidí, je jen sedm čerpacích stanic s vodíkem v nabídce a nejbliží je 20 km od jeho domova. A že v celé Kalifornii jsou jen dvě. Nebo že v místech vzdálených asi půlku teoretického dojezdu Tucsonu s palivovými články, kam Goldstein podle vlastních slov často jezdí, není možno vodík natankovat. Anebo že cesta do 440 km vzdáleného Las Vegas bude pro tento Tucson nereálná, protože po cestě vodík nesežene a podle výrobce vůz zvládne sotva 430 km - a všichni víme, jak to s teoretickými dojezdy je.
Přes to všechno byl ochoten jezdit elektromobilem s palivovými články. Jenže když přišel podepsat papíry a odvézt si nové auto, ze 499 dolarů měsíčně se najednou stalo 572, tedy necelých 12 tisíc korun, a celkem by to cenu auta zvedlo o 2 500 dolarů (51 tisíc korun). Pro srovnání - místní dealer BMW údajně nabídl novou 528i nacpanou výbavou za 435 dolarů (necelých 9 tisíc korun) měsíčně a kdyby si chtěl pořídit model X1, oproti Tucsonu by po třech letech ušetřil 9 tisíc dolarů (185 tisíc korun). Nakonec tedy od Hyundai odešel pěšky.
Tento příběh dobře ilustruje nepříliš velkou použitelnost aut s palivovými články. Jistě, oproti elektromobilům s akumulátory je doplnění energie velmi rychlé, ale místa, kde tak můžete učinit, prostě neexistují - a to, jak vidno, ani v Kalifornii, kde mají všemožná alternativní paliva velmi v oblibě. A pokud tyto nepříjemnosti skombinujete se skutečně vysokou cenou pořízení takového auta a nízkou provozní efektivitou palivových článků jako takových, i člověk, kterého baví nové technologie, který chce zkoušet nové věci a který chce být pionýrem, si nakonec raději pořídí konvenční auto.
S únorovým odhalením konceptu Hyundai Intrado, který má být předzvěstí nové ix35, tak vyvstává otázka, zda má pohonný systém, spočívající v baterii a palivových článcích, v dnešním světě smysl. Stavět čerpací stanice se moc nedaří ani za peníze daňových poplatníků, jak je vidno z kalifornského postupu. Oproti tomu obyčejný benzínový plug-in hybrid, když už se chce Hyundai tvářit čistě, by byl jistě mnohem lépe prodejný.


















Hyundai Tucson (u nás ix35) s palivovými články je v USA v nabídce s plnou výbavou, ale s příliš mastnou cenovkou na to, jak omezeně je použitelný
Zdroj: Autoblog Green
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
včeraUž to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez: Marquez nebo někdo jiný? včera 10:00
- MS WSSP 2025: Ducati je až čtvrtá 23.4.2025
- Red Bull Rookies do své 19. sezóny 22.4.2025
- Ducati Panigale V4 Lamborghini: exkluzivní edice Revuelta 22.4.2025
- Časový program evropské premiéry v Jerezu 22.4.2025
Nejčtenější články
Drzí zloději ukradli osm nových sporťáků přímo z továrny, automobilka si toho ani nevšimla
26.3.2025Peugeot si zadělal na propadák. Do nabídky vrátí model GTi, jenže v provedení, o které nikdo nestojí
26.3.2025Číňané ukázali, s čím skutečně chtějí ovládnout Evropu. Toto je jejich nový kombík se spalovacím motorem
26.3.2025Někdo nacpal do rodinného VW motor z policejního Passatu. Stvořil skrytou zbraň se stovkou za 4,8 s, teď ji prodává
26.3.2025Nová verze Audi A5 vás chce připravit o víc peněz, litry v zavazadelníku i iluze o německých prémiových autech
26.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva