Autoforum

/

Foto: Ford

Nelze se příliš divit, že nejvíce aut dražších než 50 tisíc dolarů prodá Ford ve formě pick-upů F-series. Procentuelně by ale Němci vyhráli na celé čáře.

Když se v Evropě řekne prémiová značka, lidé si představí většinou něco jako Mercedes, BMW, Audi či Jaguar. Ti znalejší vědí, že třeba i Saab se blahé paměti snažil do tohoto segmentu proniknout. Amerika je ale trochu jinde, odhady společnosti TrueCar ukazují, že nejvíc aut v ceně nad 50 tisíc dolarů (1,09 milionu korun) v roce 2014 prodají americké značky.

Na prvním místě stojí Ford F-Series, čemuž se ani nelze divit - na americké půdě je na absolutním vrcholu prodejů už více než tři dekády a letos na svět přišla nová generace. Navíc dávno nejde o vysloveně levné auto. Hned druhé jsou pick-upy Ram a bronz putuje do Německa - Mercedes třídy E je jediným zahraničním vozem v první pětici. A když se podíváme na všech deset nejlepších, vidíme jen americká a německá auta.

Takovéto nominální seřazení prodejů je pochopitelně pravdivé a na první pohled není moc co řešit, i tak ale tato čísla zaslouží bližší prozkoumání. Všimněte si například, že odhadované tržby za rok 2014 jen za Fordy F-series dražší 50 tisíc dolarů činí 10,8 miliardy dolarů, tedy 235 miliard korun. A Mercedes utrží 4 miliardy dolarů (87 miliard korun) jen za třídy E dražší 50 tisíc dolarů prodané v Americe, ne celosvětově.

Také, pokud se tabulce podíváme na zoubek trochu více, zjistíme, že kdybychom ji měli upravit podle toho, jaká část prodejů konkrétního modelu byla za více než 50 tisíc dolarů za kus, Němci by zvítězili na plné čáře, zatímco Ford, Ram i Chevy by se do první desítky asi ani nedostali. S přehledem největší procento je zde u BMW X5, druhá by byla stuttgartská třída E a třetí třída M.

To samozřejmě souvisí i s ceníky daných automobilek, takové Porsche 911 začíná v USA na 84 tisících dolarech (1,83 milionu korun), takže by zde prodeje aut nad 50 tisíc dolarů za kus tvořily 100 % všech prodejů. Dost možná i proto jsou německé modely tak vysoko. Americké vozy, zejména výrobky méně prémiových značek jako Chevrolet nebo Ford, bývají naceněny mnohem levněji.

Velký rozdíl mezi tím, kolik se prodá pick-up trucků celkem a kolik jich stojí nad 50 tisíc dolarů, je ale způsoben zejména faktem, že v celé Severní Americe se tato auta používají jako pracovní vozy, tedy stejným způsobem, jako u nás dodávky. V některých případech zůstávají ve zhruba sériové podobě, jindy je automobilka dodá bez korby a některý výrobce nástaveb namontuje na rám přesně to, co si zákazník přeje a co potřebuje k výkonu svého povolání.

Na každý pád máme pocit, že se v tomto případě chtěli Američané blýsknout něčím, co realitě tak úplně neodpovídá. Luxusní vůz nedělá jen cena a málokterá americká automobilka dokáže stvořit značku, která by se svým věhlasem stojícím hlavně na pevných technických základech dokázala blížit tomu, co reprezentují zejména ty německé. Inu, TrueCar je americký subjekt a slova o věrohodnoti pouze té statistiky, kterou jste si zfalšovali sami, platí pořád...

Zvítězil Ford F-series, kterého můžete mít v luxusních verzích,...

... ale velká většina těchto vozů jsou pracovní nástroje jako v Evropě dodávky

Zdroj: Autoblog

Marek Bednář