Home > Rubriky a sekce > Tuning > Článek
Brabus Rocket 800 jede až 370 km/h
14.9.2011 | Jaroslav Vavera | Přidat příspěvek
(živé foto) Německý tuner přivezl do Frankfurtu nejrychlejší sedan všech dob. Tedy alespoň sám to o modelu Rocket 800 prohlašuje.
Základem tohoto vozu se stala druhá generace Mercedesu CLS, která oproti té předchozí disponuje ostřeji řezanými rysy. Ty Brabus Rocket 800 dále podtrhuje mnoha aerodynamickými doplňky, které jsou samozřejmě navýsost funkční. Nejrychlejší sedan na světě tak disponuje zcela novým předním spoilerem a dodatečnými otvory v přední masce, ženoucím vzduch k přeplňovanému vidlicovému dvanáctiválci. Novinka má také podstatně rozšířené boky (o 40 mm) a její blatníky ukrývají efektní devatenáctipalcová litá kola, na zádi pak nechybí ani pořádný přítlačný spoiler a difuzor.
Při jízdě se všechny tyto prvky budou vysokovýkonnému sedanu z německého Bottropu hodit. Pod přední kapotou je totiž uložen dvojitě přeplňovaný vidlicový dvanáctiválec 6,3 litru, který s dalšími patřičnými úpravami dokáže poskytnout čtyřmístnému automobilu s hvězdou na kapotě výkon rovných osmi stovek koní pramenící z až 1420 Nm točivého momentu dostupného již v 2 100 otáčkách. Zadní poháněná kola se speciálními pneumatikami o šířce 285 milimetrů tak budou mít hodně práce i na suchu. Vůbec poprvé technici od Brabusu spojili takhle výkonný motor se sedmistupňovou samočinnou převodovkou, samozřejmostí je také zadní diferenciál s omezenou svorností.
Jízdní výkony téhle německé speciality určené pro výjimečné zákazníky s tučným bankovním kontem jsou z oblasti těch nejlepších supervozů planety. Bezmála dvoutunový Brabus Rocket 800 dokáže na dálnici pokořit rychlost 370 km/h a z klidu na stokilometrovou rychlost zrychlí za 3,7 s. Dvoustovku pak je prý možno při troše dobré snahy mít na tachometru už za 9,8 s a pokud to provoz dovolí nekonečné zrychlení vás utvrdí, že dosáhnout třistakilometrové rychlosti za pouhých 24 sekund nemusí být nemožné. A koho by zajímala spotřeba, pak jej uspokojím hodnotou v kombinovaném režimu 15,7 l/100 km. Pouze 66 litrová nádrž tak bude znamenat častější návštěvy čerpacích stanic, reálná spotřeba tomuto sedanu diktuje dojezd nějakých 200-250 kilometrů.
Samozřejmě takhle agilní automobil musí mít i patřičně upravený podvozek a brzdy. Na nastavitelném podvozku spolupracoval známý tuner s firmou Bilstein, takže na přední i zadní nápravě najdeme speciální tlumiče a stabilizátory. Výtečnou brzdovou soustavu zastupuje čtveřice odvětrávaných ocelových disků, vpředu o rozměru 380 x 37 mm a vzadu 360 x 28 mm. Do nich se zakusují brzdiče s dvanácti, resp. šesti pístky.
Uvnitř extrémního sedanu najdeme jen ty nejlepší materiály, které se u každého konkrétního vozu přizpůsobují specifickým přáním jeho budoucího majitele. To, co zůstává stejné, je speciálně tvarovaný sportovní volant od Brabusu s pádly sekvenčního řazení, hliníkové pedály a rychloměr končící číslicí 400 km/h. Loga Rocket 800 si v interiéru vozu také užijete dosyta, koneckonců vše je vidět na přiložených fotografiích.
Tip: Projděte si také další novinky letošního frankfurtského autosalonu.























Brabus Rocket 800
Rocket 800 v záři frankfurtských reflektorů
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
včeraVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva