Home > Rubriky a sekce > Testy aut > Článek
Test Citroën C5 2,0i 16V: láska nejen na pohled
15.6.2009 | Milan Šmíd | Přidat příspěvek
Druhá generace Citroënu C5 byla obdařena zcela novým kabátem, který zcela jistě upoutá pohledem nejen fandy francouzských vozů. Je tento „Bretagne Elegant“ více než jen láskou na první pohled?
Přehled kapitol
Revoluce designu
I přesto, že jsou Francouzi známy svými povedenými liniemi automobilů, tu a tam se kus designově úplně nepovede. Přes mnohé kvality předchozího modelu C5, jenž byl později faceliftován po vzoru menšího C4, se jeho prodej nechlubil kýženými výsledky. Automobilka přehodnotila svůj designérský postoj a díky Bohu zvolila směr jiný. Tak vznikl elegantní ušlechtilý vůz snoubící se s osobitou vznešeností, který od prvních oficiálních fotografií zapůsobil na širokou veřejnost.
Na první pohled se nová C5 zdá přímo ohromná zásluhou nižší stavbou vozu a tvaru uhlazené karoserie, po vzoru módního „ala coupé“. Nemalý podíl na tom má rovněž podlouhlá kapota a neobvykle vysoká „sexy“ záď. Přesto, se při pohledu s profilu zdá, že celek působí velmi kompaktně. Tento klam, při délce 4779 mm, způsobují nevelké převisy karoserie (platformu podvozku sdílí s větším bratrem C6 a rodným konkurentem Peugeot 407).



Zepředu „cé-pětka” vyhlíží patřičně majestátně. Přední světlomety jsou tvarovány podobně jako u modelu C4 a příslušnost ke značce jednoznačně prokazují dvě chromované linky s cípy uprostřed masky. V duchu předních světel jsou tvarovány i přední mlhovky obepínající rozměrnou masku chladiče.
Profil je až neskutečně dotažen do detailu a díky nepřílišným experimentováním s tvary blatníků, v nich zde 17 palcová kola nevypadají tak zapadle jako u konkurenčního Mondea nebo Accordu. Zdobná chromovaná linka podél spodního okraje oken, která je pouze u dražších verzí, pak důstojnost vozu dokresluje.
Snad nejhezčí na celém voze je, podobně jako u dámské poloviny populace, záď. Ta plynule navazuje na negativně skloněné zadní sklo po vzoru Citroenu C6, čímž opticky působí dlouze. Víko je ukončeno decentní odtrhovou hranou. Zadní světla, tvořící jakýsi sbíhající mnohoúhelník, se při jízdě postarají o přízeň kolemjdoucích.
Prostor uvnitř aneb Útulnost interiéru
Jak už pohled na exteriér napovídá, vnitřní prostor by měl být velkorysý. Interiér nabízí pro řidiče a spolujezdce nebývalý prostor. Přední sedadla jsou velmi pěkně a příjemně tvarována a nabízejí dostatek komfortu při zdolávání stovek kilometrů. Mají dostatečné boční vedení v oblasti sedáku i v oblasti zad. Jejich široké nastavení společně se dvěma pamětmi polohy uspokojí i nejnáročnějšího z vás. Mohutnější postavy potěší i odsun řidičova sedadla při vysunutí klíčku ze zapalování a otevření dveří.
Prostoru na zadních sedadlech je dostatek v případě, že vpředu budou sedáky obývat lidé menšího vzrůstu. Jinak v prostoru mezi předními sedadly a zadními sedáky mnoho prostoru nezbývá. Nastupování dopředu i dozadu je trochu znesnadněno nižší stavbou karoserie v duchu dnešního módního trendu. To může způsobit pár úderů do hlavy, než se majitel naučí více sklánět hlavu. Zadní sedadla jsou trochu vnořena blíže zavazadlovému prostoru, dveře k nim jsou tedy menší a tomu odpovídá velikost otvoru pro nastupování. Podobný nešvar má např. i Honda Accord. Tyto výtky ale nejsou nijak dramatické. Je to malá daň za povedený design a jde samozřejmě také o zvyk.
Přístrojová deska Citroenu jakožto celý interiér plynule navazuje na kreativní exteriér. Její zpracování je o třídu výše než u předchozího modelu, působí dojmem kvality a robustnosti. Plasty nevypadají lacině, informační displeje v kapličce, udávající všechny standardní veličiny, působí v spolu s multifunkčním volantem až futuristicky, ne však přehnaně.
Výškově stavitelný volant má již dobře známý pevný střed, kvůli čemuž mu pravděpodobně zbytečně narostl průměr. Jeho věnec je kvalitně obšit a přes neznatelné výkroje pro ruce se velmi dobře drží. Část věnce zdobí imitace hliníku, který opticky volant trochu odlehčuje. V jeho pevném středu jsou soustředěna tlačítka ovládání rádia, tempomatu a samozřejmě informačního displeje uvnitř rychloměru. I když se člověk za určitou dobu naučí kam a po jakém tlačítku sáhnout, stejně by nebylo na škodu pro přehlednost nějaké ubrat. Jejich ovládání při jízdě totiž taky značně komplikuje právě pevný střed volantu.
Při cestování vám přijdou vhod menší odkládací prostory pod informačním displejem na středovém panelu (pokud máte navigaci, tak tato schránka není) či v loketní opěrce mezi předními sedadly na drobnosti jako doklady nebo peněženka
Následující >1 / 3
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
před 3 hodinamiŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
EU vyměřila automobilkám na pokutách přes 11 miliard Kč, největší ránu schytal Volkswagen
před 2 hodinamiBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
před 3 hodinamiDodnes novou, zapomenutou Škodu Superb Combi v nabušené verzi nikdo nechce, stojí už míň než polovinu ceny nového auta
před 4 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 6 hodinamiBrusel už vám jde i po řidičáku. Chce celoevropské zákazy řízení, smysl to nedává z podstaty
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva