Home > Rubriky a sekce > Testy aut > Článek
První test Škoda Superb III Combi 2,0 TDI: malý velký muž
7.7.2015 | Gabriela Pospíšilová | Přidat příspěvek
Mozart by tento kombík miloval. Vzal by v něm všechny nástroje menšího orchestru a za volantem by ještě zběsile dirigoval po celou cestu.
Přehled kapitol
Poznámka na úvod: Je pochopitelně otázkou naší profesionality, abychom testy nových aut pověřovali autory, kteří to dovedou, a předkládali vám materiál, který je přínosem pro vás a nikoli učební pomůckou pro nás či toho, kdo jej připravil. Přesto vás při hodnocení tohoto testu prosím o trochu zdrženlivosti - nikoli proto, že by nebyl kvalitní, ale proto, že jeho autorem je dáma s trochu specifickým přístupem k věci. Vážíme si jinak nekompromisnosti zrcadel, které nastavujete naší práci, pomáhají nám stát se lepšími. Ale trocha diplomacie patří ke cti gentlemana, však ten neuhodí ženu ani květinou...
Děkuji vám.
Pavel Janda
šéfredaktor Autoforum.cz
Tuhle situaci jistě už mnozí z vás zažili. Víte, že vám bude představen nějaký nový produkt a vy už si ve vaší hlavě vytváříte obraz, jak by asi mohl vypadat. V závislosti na vašem vnitřním rozpoložení je to buď velmi atraktivní věc, která má samozřejmě ty nejlepší vlastnosti nebo naprostý propadák, do jehož setkání s ním se vám vůbec nechce. Mně osobně se týkala varianta první, pozitivní. Navíc poté, co jsem měla možnost pár dní jezdit s krátkou verzí Škody Superb, se moje těšení a představy o novém kombi, spolu s blížícím se termínem jeho oficiálního představení, stupňovaly.
První jízdu s mladoboleslavskou novinkou jsme s kolegou prožívali v okolí Mnichova, kde jsme jej proháněli po všech možných cestách i necestách a mohli jsme tak vyzkoušet jeho klady i zápory. Prověřili jsme jej v poklidné dálniční jízdě, mezi vesničkami i v klikatých horských cestách. Mohla bych o něm klidně prohlásit, že jde o schizofrenní automobil mnoha tváří, ale nepředbíhejme příliš. Jaký tedy nový, jasně největší český kombík současnosti i historie je?



Ještě větší než si myslíte
Mé první kroky po přistání letadla v Mnichově mířily k showroomu Škody, kde jsme si vybrali verzi Superbu Combi pro první svezení. Aby bylo jasno, nejsem žádný střelec à la náš šéfredaktor a po chvíli rozhodování vybírám vůz s motorem, který si bude dle mého názoru pořizovat velká část prakticky smýšlejících zákazníků. Volím tedy naftový dvoulitr s výkonem 110 kW a s pohonem předních kol. Testovací automobil je v nejvyšší výbavě Laurin & Klement a jeho pořizovací cena je 860 900 Kč. Pokud byste se spokojili se základní výbavou Active, cena by byla téměř o 200 tisíc nižší, tedy 670 900 Kč. Mimochodem příplatek za verzi Combi je 30 tisíc korun, ale tohle už jsme probírali i podrobněji.
Zcela evidentně mnou zvolený automobil s dvoulitrovým TDI nebude vůz určený pro řidiče se srdcem sportovce, navíc nejsilnější motory jsme testovali při představení liftbacku Škody Superb III a já si chci vyzkoušet něco jiného. Beru tento test jako ryze praktický uživatel, co hledá komfort, reprezentativní automobil, přijatelné jízdní vlastnosti, velký kufr a to vše za dobré peníze. Navíc jako zásobovač našeho klanu, čítající hlavu rodiny, mě a dva malé piskoře, potřebuji poněkud větší zavazadlový prostor, neboť kvůli piskořovi mladšímu musíme stále vozit kočárek a ten si ukrojí značnou část místa zavazadelníku i v dost prostorném autě.
Beru si klíče, opouštím showroom a rychlým krokem, tedy hodně rychlým, skoro by se dalo říct, že téměř utíkám, směřuji k novému kombi třetí generace Superbu. Už ho vidím a okamžitě mě napadá výstižné vyjádření jeho vzhledu, které si s dovolením vypůjčím ze známé pohádky, Dlouhý, Široký a Bystrozraký. Můj vůz vidím nejprve zezadu, poněkud netradiční setkání, ale o to výjimečnější. Díky zkosenému zadnímu sklu nevypadá nijak vysoký, zato má zadeček jako Jennifer Lopez, žádné dva stroužky česneku, ale pěkně široké boky zakončené z každé strany ostře tvarovanými zadními světlomety s diodami uvnitř. Při pohledu zezadu mě přesto vůbec nenapadlo, kolik místa se za pátými dveřmi ukrývá.
To kouzlo si však ještě nechám na později, nemůžu si vyplácat všechny trumfy najednou. Je proto na čase obejít si celý vůz, tedy vlastně, abych si mohla prohlédnout automobil z boku, musím si odstoupit o několik metrů dál, jeho úctyhodných 4 856 mm délky si to rozhodně zaslouží. Ačkoliv to nebude žádný Usain Bolt, má ve svém vzhledu špetku jamajské dynamiky, špetku portorického temperamentu od JLo i trochu elegance akcentované prolisy na karoserii. Jednodušeji řečeno, je to auto kypící emocemi, na to u škodovky zvyklí nejsme.
Rozvor kol je 2 841 mm, avšak přední část není nijak protáhlá dopředu, to naopak směrem dozadu, navíc díky silně sklopenému zadnímu oknu, máte pocit, že je ten automobil nekonečně dlouhý. Takový malý hladkosrstý jezevčík. Přemýšlím, kolik vlastně měří naftová verze liftbacku, to bylo nějaké podobné číslo. Vytahuji si technická data a divím se - liftback je ještě delší než kombík, sice je to jenom o nepostřehnutelných pět milimetrů, ale přesto. Kdo by to řekl, že základní karosářská varianta bude delší než jeho... „prodloužená” verze?
Představte si člověka, který se mračí, jak se mu sbíhají vrásky na čele mezi obočím. Přesně takhle vypadá příď vozu. Výrazná maska s mřížkou chladiče uprostřed, k níž se sbíhá dvojice adaptabilních světlometů využívající LED pro denní svícení. Zpětná zrcátka působí oproti celkovému vzhledu vozidla tak nějak nekompaktně, drobně, avšak je to jenom zdání, zdání které klame. Není mnoho vozidel typu kombi, které by vypadaly elegantně, ovšem tady to platí. Superb Combi džentlmeny v jejichž srdci však ještě pořád zůstává mladická nerozvážnost.
Následující >1 / 5
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Zájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 3 hodinamiBrusel už vám jde i po řidičáku. Chce celoevropské zákazy řízení, smysl to nedává z podstaty
včeraTakhle VW reaguje na svůj úpadek? Chce, aby sama řídila i jeho spalovací auta, to ho opravdu nespasí
včeraPokud máte dost odvahy a aspoň 2 miliony, můžete si pořídit poslední Ferrari dostupné s manuálem a motorem uprostřed. Charisma má
včeraGiugiaro vyškolil Teslu, takhle se dělá hranaté auto s nelakovanou karoserií. Vše platil mexický miliardář
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva