Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Volvo VEA i-ART: nové motory a převodovka jako umíráček pětiválců
9.4.2013 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Toto je začátek konce pěti a šestiválcových motorů Volvo. Severská značka ještě letos rozjede jejich náhradu novou generací pohonných jednotek VEA.
Švédsko-čínské Volvo už předloni na podzim horlivě hlásilo, že má v úmyslu ze své nabídky - v rámci snižování papírové i skutečné spotřeby - kompletně odstranit motory s více než čtyřmi válci. Letos na podzim začne své předsevzetí skutečně plnit novou generací motorů VEA (Volvo Engine Architecture).
Základních technologických pilířů těchto pohonných jednotek bude jistě více, Volvo však považuje za jeden z nejdůležitějších konstrukčních prvků vylepšený systém přímého vstřikování common-rail pro vznětové agregáty, který dostal dokonce i své vlastní označení i-ART.
Pokud máte rádi technickou rozborku a čekáte kompletní výčet změn, patrně budete zklamáni. Volvo pouze uvedlo, že na rozdíl od jiných řešení tohoto typu vstřikování se společným rozvodným potrubím vysokotlaké větve palivového systému místo jednoho tlakového snímače použilo tlakové senzory zvlášť pro každý vstřikovač. „Každý injektor má ve své horní části vlastní miniaturní řídicí jednotku monitorující tlaky a pomocí této informace motor upravuje časy a velikost dávek vstřiku,“ píše se v tiskové zprávě.
Zní to možná poněkud triviálně, podstatné ale je, že palivová soustava i díky dalším úpravám bude schopna pracovat s tlakem až 2 500 barů a Volvo si proto od svého řešení slibuje další snížení spotřeby i emisí. Ze stejných důvodů začne automobilka navíc kombinovat motory VEA s novou osmistupňovou automatickou převodovkou. „Nové pohonné jednotky vylepší uspokojení z jízdy díky své agilitě, kultivovanosti a odezvě a o to samé se rovněž postará nový, hladce řadicí automat,“ prohlásil Derek Crabb, viceprezident automobilky Volvo odpovědný za divizi vývoje motorů.
Výroba agregátů série VEA bude probíhat ve vlastní režii firmy, konkrétně v továrně ve švédském Skövde. S nasazením do prozatím nespecifikovaných modelů pak zákazníci můžou počítat ještě před koncem letošního roku.




Už i Volvo nově říká, že se „vidlicové osmiválce v osobních automobilech mění na dinosaury“, což asi nepřekvapí, vzhledem k tomu, že je ve své historii mělo pouze dva a z toho se jeden montoval do užitkových vozů
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
před 2 hodinamiŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nejčtenější články
Drzí zloději ukradli díly ze sedmi aut přímo v sídle slavného úpravce, výsledkem je škoda za 7 milionů
4.3.2025Sportovní verze legendární Lady Niva dostane hned dva nové motory, běžní smrtelníci si ale budou moci koupit jediný
4.3.2025Auta „zrádců Tesly” už nemohou vystát ani jejich velcí příznivci, život s nimi se snadno změní v noční můru
4.3.2025Britové srovnali skutečné náklady na provoz nejžádanějších aut za 3 roky, nejhorší je samozřejmě elektromobil
4.3.2025Chcete nové auto bez obří obrazovky uprostřed palubky? I v roce 2025 taková koupíte, v budoucnu na tom můžete vydělat
4.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva