Revoluční pneu, které nepíchnete a nemusíte je dofukovat, se blíží nasazení, další firma pokročila s vývojem

Bude to největší převrat v obouvání aut od chvíle, kdy Dunlop použil zahradní hadici pro něco, co dříve nikoho nenapadlo. Ještě si na něj pár let počkáme, ale ten moment přijde, teď už snad nevyhnutelně.

Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek

  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Technika

Revoluční pneu, které nepíchnete a nemusíte je dofukovat, se blíží nasazení, další firma pokročila s vývojem

27.5.2022 | Petr Prokopec

Revoluční pneu, které nepíchnete a nemusíte je dofukovat, se blíží nasazení, další firma pokročila s vývojem

/

Foto: Goodyear

Bude to největší převrat v obouvání aut od chvíle, kdy Dunlop použil zahradní hadici pro něco, co dříve nikoho nenapadlo. Ještě si na něj pár let počkáme, ale ten moment přijde, teď už snad nevyhnutelně.

O tzv. bezvzduchových pneumatikách už se mluví dekády. Nejčastěji o nich slýcháme od Michelinu, jehož Uptis se má na sériovém autě objevit už v roce 2024, Francouzi ale nejsou jediní, kdo tímto směrem míří. Za stejným cílem se žene i konkurenční Goodyear, který prozatím své bezvzduchové pneumatiky nijak nepojmenoval. S vývojem je ale též daleko.

Nejnověji se pochlubil výsledky zkoušek, které probíhaly v jeho testovacím areálu v nám relativně blízkém Lucembursku. Tam na nich Tesla Model 3 absolvovala 120 tisíc kilometrů, přičemž pneumatikářský koncern vyjádřil nad chováním nového obutí uspokojení. Testy probíhaly v rychlostech do 160 km/h za všech myslitelných podmínek z hlediska počasí i kvality povrchu. A dle Goodyearu nové obutí vykazuje vysoké kvality při akceleraci, deceleraci i při zatáčení.

Reakce vozu prý zatím nejsou až tak přesné, jak by se slušelo, vývoj ale dál pokračuje. Podle Goodyearu bude probíhat ještě „několik let”, zatím bezvzduchové pneu zvládají s nadhledem jen ono 160kilometrové tempo. To není zase tak mnoho, byť zrovna stošedesátka je pro značnou část elektromobilů maximem (byť pro Teslu nikoli), a tak nároky v tomto ohledu do budoucna spíše klesnou.

Jak jsme již zmínili, byť vývoj pokročil, čas sériového nasazení revolučního obutí zůstává nejasný. Michelin v případě modelu Uptis hovoří o zmíněném roce 2024, kdy by novinku měla dostat příští generace Chevroletu Bolt, Goodyear až tak rychlý nejspíše nebude. Beztak se ale zdá být nevyhnutelné, že pneumatiky, které nepíchnete a dofukovat je vlastně ani nelze, jednoho dne přijdou a začnou vytlačovat z trhu konvenční řešení.

Můžeme už jen dodat, že mají být nejen bezpečnější, ale také déle vydržet a pochopitelně nevyžadovat žádnou údržbu. I „přezutí” bude snazší. V případě sjetí vrchního běhounu nebude nutná výměna celé pneumatiky, místo toho se pouze vymění jedna vrstva a lidé budou moci jezdit dále. I to přinese nemalé benefity, ať se to již týká vaší peněženky nebo onoho životního prostředí. Dle výrobce se každoročně zbytečně mění 200 milionů kompletních pneumatik jen kvůli jedné zničené části.


Revoluční pneu, které nepíchnete a nemusíte je dofukovat, se blíží nasazení, další firma pokročila s vývojem - 1 - Goodyear bezvzduchove pneu testy 2022 01Revoluční pneu, které nepíchnete a nemusíte je dofukovat, se blíží nasazení, další firma pokročila s vývojem - 2 - Goodyear bezvzduchove pneu testy 2022 02
Na revolučních pneumatikách, které nelze píchnout, intenzivně pracuje i Goodyear. Testy na Tesle Model 3 probíhají i v Lucembursku. Foto: Goodyear

Zdroj: Goodyear

Petr Prokopec

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.