Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Hyundai chystá automatickou převodovku s deseti stupni
29.9.2011 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Muselo to přijít. Po sedmi-, osmi- a devítistupňové automatické převodovce pozná světlo světa i ta desetistupňová. A první ji chce nabídnout Hyundai.
Pokud vás nedávné představení devítistupňového automatu firmy ZF nutilo volat: „Deset, deset!” pak je čas si znovu zakřičet a také zatleskat. Šéf automobilky Hyundai Park Seong Hyon totiž podle agentury Bloomberg prohlásil, že jeho firma do roku 2014 dostane na trh desetistupňovou automatickou převodovku vlastní výroby. A chce, aby to stihla jako první na světě.
Šílení kolem automatických převodovek se vám může zdát být nepochopitelné a z údivu vás nevyvede ani to, pokud si některou ze současných mnohastupňových převodových skříní (nejvýše osm) vyzkoušíte. U velkých a silných vozů schopných jet alespoň omezených 250 km/h je použití osmi stupňů ještě snesitelné, v testu nového BMW 1, které nabízí osmitupňový automat i k relativně slabému dvoulitrovému dieselu, jsme ale museli konstatovat, že už se zdá být v praxi spíše kontraproduktivním. Vůz má velmi krátké převody a zvláště pokud jste zvyklí na manuální volbu převodových stupňů, řadíte prakticky neustále. A teď si představte ještě dva další převody k dobru...
Důvodem, proč se automobilky za - v tomto směru - stále více disponovanými převodovkami ženou, je ten, že celý vůz pak má lepší výsledky v testu normované spotřeby. Nejen dlouhé poslední převody, ale i schopnost takové převodovky držet motor co nejvíce ve spektru otáček s jeho nejvyšší efektivitou normovanou spotřebu snižuje a tato metrika je dnes určující pro prakticky veškerý vývoj. Pokud tímto krokem ušetříte třeba dvě deci v testu normované spotřeby u auta, kterého v Evropě prodáváte 100 tisíc kusů za rok, snížíte tabulkové emise CO2 přibližně o 5 g/km a od prvního ledna 2012 po další roky ušetříte na pokutách odváděných EU obrovské částky. Za 5 gramů emisí CO2 nad hranici 134 g/km to bude 475 Eur za každé prodané auto, tedy o 47 500 000 Eur (něco přes 1,1 miliardy korun) ročně. A pro to už se vyplatí investovat pár korun do vývoje vícestupňové převodovky nebo ji pak bez dalšího příplatku dodávat do každého prodaného auta místo konvenční pěti- či šestistupňové. A co si budeme povídat, jakožto velký koncern ji použijete nakonec ve větším množství aut (však se bude hodit i v Americe) a teoretická úspora paliva bude dost možná vyšší než ony dvě deci paliva na sto kilometrů.
Takto nesporně uvažuje i Hyundai. Tato automobilka již osmistupňový automat má, jen u nás zatím není k mání v žádném z aut nabízených v Evropě. Pořídit si jej můžete třeba do sedanu Genesis, jenž se prodává v Americe a v Asii, u nás by brzy měl být ke koupi do faceliftovaného Genesis Coupe a zřejmě i v dalších modelech. Než však Hyundai stačí rozšířit tuto techniku napříč svými modelovými řadami, stihne vyvinout převodovku ještě s dalšími dvěma stupni navíc. Již zmíněný „devítikvalt” ZF zřejmě nemá smysl dorovnávat, ostatně během tří let, kdy chce Hyundai deset stupňů dostat výroby, by už devět stupňů mohlo být něčím příliš běžným.
Další detaily zatím nejsou známy, Park Seong Hyon ale poznamenal, že jako první by se nový automat měl objevit v modelech Genesis a Equus a postupně zamířit i do nižších modelových řad. Otázkou tedy zůstává - co bude dál? Jedenáct převodů, tucet převodů, co takhle rovnou nešťastná třináctka? Kdo ví, meze fantazii se zde zřejmě nekladou.




























Velký sedan Genesis by se spolu s ještě větším modelem Equus měl dočkat nového desetikvaltu jako první. Zřejmě ale až ve své příští generaci, s letošním faceliftem si převodových stupňů vysloužil „jen” osm
Zdroj: Bloomberg
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Už se ví, kde má nové Bugatti schovaný klíč na odemykání nejvyšší rychlosti, až po jeho použití jede 445 km/h
před 3 hodinamiKia vrátila Rusko do svých prodejních plánů, s válkou a sankcemi zjevně nepočítá už letos
15.4.2025Nové BMW M5 kombi dostalo ostudně nakopáno od 6 let starého soka druhé bavorské značky, svůj výkon zabilo absurdní hmotností
14.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- WorldSBK se vrací do Mostu! Na co se mohou fanoušci letos těšit? včera 12:00
- Na Masarykův okruh najely frézy, začala klíčová fáze rekonstrukce 16.4.2025
- Piaggio Medley 200: v nových barvách a se silnějším motorem 16.4.2025
- Případ Vinales: Drama tlaku v pneumatikách - další díl 15.4.2025
- Další těžké zranění Jorge Martina 14.4.2025
Nejnovější články
Mini otočilo, se spalovacími motory neskončí. Bez nich by mnohde ani nemělo co prodávat
před 2 hodinamiUž se ví, kde má nové Bugatti schovaný klíč na odemykání nejvyšší rychlosti, až po jeho použití jede 445 km/h
před 3 hodinamiZkrachovala další německá automobilová firma, výrobce úchvatného Mercedesu. Před úpadkem ji nezachránily ani čínské peníze
před 4 hodinamiFrancouzi, Číňané a Arabové otevřeli cestu, jak snadno dát existujícím elektromobilům zpátky spalovací motory
před 5 hodinamiNejprodávanější kombík světa se ukázal v novém, Škodě dává šanci vzít mu titul světové jedničky
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva