Autoforum

/

Foto: IG Metall, tiskové materiály

Situace eskaluje rychle a pozice zaměstnanců nemusí být až tak marná, jak se z dosavadních postojů vedení Volkswagenu mohlo zdát. Pořád jde ale hlavě o řinčení zbraněmi, bolestivé kroky kterékoli ze stran ještě musí přijít.

Od chvíle kdy nejvyšší šéf Volkswagenu označil ekonomickou situaci firmy za „alarmující”, uplynulo už několik měsíců. Během nich si vedení společnosti se zástupci zaměstnanců vyměňovalo všemožné „komplimenty”, nezdálo se však, že by se kterákoli ze stran měla k rázným krokům. To se ale v posledních dnech rychle změnilo.

Koncem listopadu zaměstnanci začali demonstrovat proti plánovaným krokům společnosti, která má v úmyslu snížit platy až o 18 procent, propustit desetitisíce lidí a zavřít několik továren. Vzhledem k tomu, že snahy vyjednat kompromis nikam nevedly, došlo k avízu možných stávek, na což šéf VW coby značky reagoval poměrně arogantně s tím, že stávkovat si může kdo chce a jak chce, ale záměry vedení stejně nezmění. Odbory se pokusily přijít s alternativním návrhem, ten byl ovšem o víkendu formálně odmítnut. A tak vše skutečně směřuje k zastavení práce.

Oznámila to odborová organizace IG Metall, která vyzvala 120 tisíc německých zaměstnanců společnosti k zahájení plošných výstražných stávek už dnes. „V pondělí začnou ve všech závodech výstražné stávky,” uvedl za IG Metall šéf její dolnosaského pobočky Thorsten Gröger. Podle Automobilwoche u toho nechybí válečnická rétorika, když se Gröger nechal slyšet, že „Volkswagen prostě spálil naše kolektivní dohody” a za zaměstnance vyhrožuje „nejtvrdším sporem v dějinách kolektivního vyjednávání, který Volkswagen poznal”.

Klid zbraní, které obě strany musely dodržet v rámci dosavadního vyjednávání, skončil dnes o půlnoci a očekává se, že dnešní stávky budou pouze krátkodobé, nanejvýš hodinové. Konkrétní informace o jejich provedení a trvání ale nezazněly. VW i tváří v tvář této hrozbě odmítá zásadní ústupky a dřív než během dalšího kola vyjednávání, které je naplánováno na 9. prosince, nepočítá s podstatným vývojem.

Pozice firmy se zdá být relativně silná, neboť po vypovězení dosavadních dohod, které dávaly zaměstnancům „jistotu práce” a fakticky znemožňovaly jakékoli hromadné propouštění, si Volkswagen může dělat skoro co chce a od poloviny roku 2025 propustit libovolné množství lidí. Jak správně připomíná Handelsblatt, vypovězení aktuální dohody neznamená žádnou dohodu, ale návrat k podmínkám platným před rokem 1994, jak jsme též kdysi připomínali. Ty sice propouštění nebrání, znamenají ale delší pracovní dobu s plnou náhradou mzdy, delší přestávky a vyšší příplatky za práci přesčas nebo víkendovou práci. Právě přechod na tuto verzi dohod má být pro VW drahý, Handelsblatt hovoří až o 2 miliardách Eur dodatečných nákladů (50,5 miliardy Kč).

Očekávejme tedy tvrdá jednání, neboť proti tomuto žolíku odborů bude nejspíš stát postoj VW, že případně propustí o to víc lidí a zaměstnanci si (kolektivně vzato) nikam nepomohou. Dodejme, že naposledy se plošné stávky ve všech šesti velkých závodech Volkswagenu v Německu konaly v roce 2018 a podle IG Metall se jich tehdy zúčastnilo přes 50 tisíc zaměstnanců. Jak moc budou jednotní tentokrát, uvidíme v následujících hodinách a dnech.

Zdroje: Automobilwoche, Handelsblatt, IG Metall

Petr Miler