Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Zaměstnanci VW začnou stávkovat už dnes. Situace je vyhrocená, firma může přijít o další desítky miliard
2.12.2024 | Petr Miler
Situace eskaluje rychle a pozice zaměstnanců nemusí být až tak marná, jak se z dosavadních postojů vedení Volkswagenu mohlo zdát. Pořád jde ale hlavně o řinčení zbraněmi, bolestivé kroky kterékoli ze stran ještě musí přijít.
Od chvíle kdy nejvyšší šéf Volkswagenu označil ekonomickou situaci firmy za „alarmující”, uplynulo už několik měsíců. Během nich si vedení společnosti se zástupci zaměstnanců vyměňovalo všemožné „komplimenty”, nezdálo se však, že by se kterákoli ze stran měla k rázným krokům. To se ale v posledních dnech rychle změnilo.
Koncem listopadu zaměstnanci začali demonstrovat proti plánovaným krokům společnosti, která má v úmyslu snížit platy až o 18 procent, propustit desetitisíce lidí a zavřít několik továren. Vzhledem k tomu, že snahy vyjednat kompromis nikam nevedly, došlo k avízu možných stávek, na což šéf VW coby značky reagoval poměrně arogantně s tím, že stávkovat si může kdo chce a jak chce, ale záměry vedení stejně nezmění. Odbory se pokusily přijít s alternativním návrhem, ten byl ovšem o víkendu formálně odmítnut. A tak vše skutečně směřuje k zastavení práce.
Oznámila to odborová organizace IG Metall, která vyzvala 120 tisíc německých zaměstnanců společnosti k zahájení plošných výstražných stávek už dnes. „V pondělí začnou ve všech závodech výstražné stávky,” uvedl za IG Metall šéf její dolnosaského pobočky Thorsten Gröger. Podle Automobilwoche u toho nechybí válečnická rétorika, když se Gröger nechal slyšet, že „Volkswagen prostě spálil naše kolektivní dohody” a za zaměstnance vyhrožuje „nejtvrdším sporem v dějinách kolektivního vyjednávání, který Volkswagen poznal”.
Klid zbraní, který obě strany musely dodržet v rámci dosavadního vyjednávání, skončil dnes o půlnoci a očekává se, že dnešní stávky budou pouze krátkodobé, nanejvýš hodinové. Konkrétní informace o jejich provedení a trvání ale nezazněly. VW i tváří v tvář této hrozbě odmítá zásadní ústupky a dřív než během dalšího kola vyjednávání, které je naplánováno na 9. prosince, nepočítá s podstatným vývojem.
Pozice firmy se zdá být relativně silná, neboť po vypovězení dosavadních dohod, které dávaly zaměstnancům „jistotu práce” a fakticky znemožňovaly jakékoli hromadné propouštění, si Volkswagen může dělat skoro co chce a od poloviny roku 2025 propustit libovolné množství lidí. Jak správně připomíná Handelsblatt, vypovězení aktuální dohody neznamená žádnou dohodu, ale návrat k podmínkám platným před rokem 1994, jak jsme též kdysi připomínali. Ty sice propouštění nebrání, znamenají ale delší pracovní dobu s plnou náhradou mzdy, delší přestávky a vyšší příplatky za práci přesčas nebo víkendovou práci. Právě přechod na tuto verzi dohod má být pro VW drahý, Handelsblatt hovoří až o 2 miliardách Eur dodatečných nákladů (50,5 miliardy Kč).
Očekávejme tedy tvrdá jednání, neboť proti tomuto žolíku odborů bude nejspíš stát postoj VW, že případně propustí o to víc lidí a zaměstnanci si (kolektivně vzato) nikam nepomohou. Dodejme, že naposledy se plošné stávky ve všech šesti velkých závodech Volkswagenu v Německu konaly v roce 2018 a podle IG Metall se jich tehdy zúčastnilo přes 50 tisíc zaměstnanců. Jak moc budou jednotní tentokrát, uvidíme v následujících hodinách a dnech.



V závodech Volkswagenu se má začít výstražně stávkovat už dnes, jednání odborů a automobilky nevedou k dohodě. Ilustrační foto: IG Metall, tiskové materiály
Zdroje: Automobilwoche, Handelsblatt, IG Metall
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včeraŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Pro asi nejzábavnější moderní VW už musíte jen do bazaru, kvůli rostoucím cenám radši moc neotálejte
včeraS čínským „Porsche za cenu Octavie” to možná nebude tak slavné. Po nehodě na dálnici vzplálo, tři studentky v něm uhořely
včeraČerpací a dobíjecí stanice nejsou zdaleka to samé. Že je těch druhých v Kalifornii víc než těch prvních, neznamená lautr nic
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraHezké Volvo? Kdeže, tohle je supersportovní kombík. Sen náruživých českých chalupářů si říká Nissan GT-R Wagon
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva