Autoforum

/

Foto: Volkswagen

Němci jsou si zjevně vědomi toho, jak moc důležitým vozem Transporter v jejich portfoliu je, a tak na něj lákají s velkým předstihem. Ač tedy T7 dorazí do prodeje až příští rok, už teď odhalují další detaily. Těšit se máme na ještě víc praktičnosti, hlavně ve spojení s motory TDI.

Na sklonku loňského roku Volkswagen začal pozvolna odhalovat Transporter sedmé generace. Oproti stávajícímu provedení půjde o zcela nový vůz, neboť varianta T6 byla postavena na bázi předchozího modelu T5. Projeví se to hlavně na praktičnosti, neboť novinka je automobilkou popisována jako výrazně delší a širší. To ostatně Němci potvrdili i některými suchými čísly, která byla publikována až nyní. Základní verze totiž narostla o 146 milimetrů, od nárazníku k nárazníku tak nyní měří 5 050 mm. V případě prodlouženého provedení pak bude možné počítat dokonce s 5 450 mm.

VW se podíval i na rozvor, nově tak lze počítat s 3 100 či 3 500 milimetry. Ve srovnání s šestou generací jde o nárůst o 97 mm, který ještě dále umocňuje rozšíření vozu o 128 mm. Uvnitř tak mezi podběhy přibylo 148 milimetrů místa, načež lze dovnitř naložit europaletu i na šířku, nikoli pouze podélně. Nákladový prostor se navíc prodloužil o 61 mm, standardní verze tak pobere 5,8 kubíků nákladu, zatímco u té prodloužené se zvýšenou střechou lze počítat dokonce s devíti kubíky. Co se pak ložné kapacity týče, lze za kabinu napěchovat až 1,33 tuny nákladu.

Dalších 2,8 tuny zvládne T7 v případě připojení přívěsu, VW však zatím nespecifikoval, s jakou motorizací je tento údaj spojen. Nový Transporter přitom podobně jako spřízněný Multivan bude k mání s dieselovým, plug-in hybridním a elektrickým ústrojím. Nejvíce žádané budou jistě motory TDI, jediný opravdu smysluplný pohon pro takový vůz, které nabídnou 110, 150 nebo 170 koní. Kombinace benzin-elektrického ústrojí pak bude spárována s 233 koňmi, zatímco u ryzího elektromobilu bude možné počítat se 116, 136, 218 a 286 koňmi. Jaká pak bude kapacita baterií, zatím není známo.

Uvnitř kabiny máme očekávat modernu, tedy především kombinaci 12palcového digitálního přístrojového štítu a 13palcové obrazovky multimédií. Chybět nebude ani přepracovaný volant s tlačítky, jenž bude možné snadno ovládat i v pracovních rukavicích. Středová konzole pak nabídne speciální přihrádku pro mobilní telefony, jenž navíc půjde dobíjet bezdrátově. Dále lze zmínit porty na USB či 12voltovou zásuvku, stejně jako centrálu zvládající až 400 wattů. Plug-in hybrid a elektromobily pak v tomto ohledu zacházejí ještě dále (2,3 kW).

Kromě klasických dodávek Němci počítají rovněž s převozem cestujících, T7 tak bude nabídnut i ve čtyř-, pěti- či šestimístné konfiguraci, zatímco první řada může disponovat dvěma nebo třemi sedadly. Základem se stane látkové čalounění, u kterého měla být navýšena odolnost a tedy životnost, na přání ale zákazníci mohou zvolit i umělou kůži. Premiéru pak máme čekat v září na autosalonu IAA ve Frankfurtu, prodej se však rozjede až příští rok.

Zdroj: Volkswagen

Petr Prokopec