Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
VW dál sníží náklady sdílením komponentů, Polo a Golf budou jak dvojčata
26.1.2015 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Koncern Volkswagen sahá po pozici světové jedničky a vydělává miliardy. Relativně si ale zase tak dobře nevede a chce víc, cestu vidí v dalším snižování nákladů.
Není podstatné, jestli Volkswagen už je největší automobilkou světa, nebo si tuto pozici v loňském roce nakonec udržela Toyota. Tak či onak jde obrovskou firmu vyrábějící více než 10 milionů vozů ročně, pochopitelně s adekvátními obraty a ne zrovna malými zisky. Již dříve jsme ale informovali o tom, že provozní zisk Volkswagenu klesá a dosahuje relativně nízkých hodnot. Za prvních devět měsíců roku 2014 měl zisk VW coby značky podobu pouze 2,3 procenta obratu, a to je na poměry odvětví málo.
Není tedy divu, že VW chce víc, o hodně víc. Do roku 2018 má provozní zisk společnosti činit „nejméně 6 procent”, což je oproti současnému stavu hodně velký rozdíl. I když většina trhů s automobily má k těm volným daleko, zákazník je na něm pořád dost důležitým elementem na to, aby si nabízející mohli určovat, za jaké ceny budou své vozy prodávat. Jedinou cestou ke zvýšení ziskových marží je tak snižování nákladů, oblíbené to aktivita manažerů nejen automobilových firem.
Volkswagen v tomto směru v minulosti proslul hlavně sdílením komponentů a i když si na příliš okaté úspory tohoto typu dává v posledních letech pozor, lepší cestu ani tentokrát nevidí. Otevřeně o tom hovoří finanční ředitel Hans Dieter Poetsch, který ve sdílení komponentů stále vidí „významný potenciál pro úspory”. V košaté nabídce VW jako značky i koncernu jistě nepůjde o jedinou možnost, naznačil ale, že je možné značně snížit počet dílů, které používají modely Polo a Golf.
Konkrétně hovořil třeba o šíři používaných akumulátorů a interiérových světel - jejich celkový počet používaný ve zmíněných modelech může být poloviční. Také nabídka motorů a převodovek se může překrývat více, v dalších generacích Pola a Golfu jich může být k dispozici o 30 procent méně než dnes. Pro ekonoma jde o jistě lákavé „čachry”, otázkou ale, co to udělá s výsledným produktem - už dnešní Polo jsme označili jako Der Golf Junior a pokud by si mělo být s větším bratrem podobné ještě více, půjde pomalu o dvojčata.
Jak jsme ovšem naznačili výše, VW nemá mnoho jiných možností, pokud chce své ekonomické výsledky zlepšit. A podle Poetsche je firma na dobré cestě kýžených změn dosáhnout. Můžeme tak očekávat ještě větší unifikaci napříč značkami koncernu VW i jednotlivými modely dílčích automobilek, Škodu pochopitelně nevyjímaje...
























































Výrazně faceliftované Polo má ke Golfu blíže než kdy dříve. Tento trend bude dále pokračovat
Zdroj: Bloomberg
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nejnovější články
EU chce nařídit nesmyslné kontroly u STK každý rok pro starší auta, to asi aby vám znepříjemnila jejich používání
před 7 hodinamiVW možná pochopil, spalovací motory vrátí i v Evropě autům, která je už vůbec neměla dostat
před 9 hodinamiČíňané odhalili další novinku s jejich unikátním plochým osmiválcem, kráčí opačným směrem než evropská konkurence
před 10 hodinamiV další zemi EU můžete o dovolené jezdit na dálnici až 150 km/h, je to obrovský dějinný paradox
dnesPrvní nové AUDI vypadá naživo ještě hůř, ušili ho horkou jehlou nejspíš z propadáku Porsche
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva