Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Nová studie opět staví na platformě SPA, přidává i čistě diodová světla. Těch i nových bezpečnostních prvků se dočkáme v sérii.

Dnešním dnem se očividně roztrhl pytel s automobilovými novinkami, neboť hned z rána jsme mohli uvítat Seat Leon Cupra, Subaru WRX STI a Chrysler 200. K nim se pak přidává do party koncepční Volvo XC Coupe, které vzhledově předchází druhé generaci modelu XC90. Švédská značka přitom na studii nechce demonstrovat pouze vizáž, ale také možnosti nové modulární platformy SPA, na které bylo postaveno i koncepční kupé, které se představilo v září ve Frankfurtu. Současné dvoudveřové a čtyřmístné SUV pak bude naživo debutovat příští týden v Detroitu.

Obě studie bude v letošním roce následovat ještě třetí, ta však prozatím nemá ani název, ani tvář. Jisté ovšem je, že i ta bude vodítkem k prvnímu produkčnímu modelu, jež modulární komponenty užije. Stejně jako se dá u všech tří zúčastněných počítat s tím, že v motorovém prostoru nebudou hostit nic většího než dvoulitrový čtyřválec. Pětiválců a šestiválců se totiž značka v honbě za co nejnižšími emisemi bohužel vzdala.

Nad rozlitým evropským mlékem zde ale nebudeme hořekovat, místo toho se podíváme na koncept zblízka. Patrná jsou přitom hlavně 21palcová litá kola a výrazná boční linie, s nimiž korespondují čelní světla ve tvaru položeného písmene „T“. Ta jsme viděli již na předchozím kupé, díky čemuž je docela pravděpodobné, že dorazí do série, což lze ostatně usuzovat také při pohledu na zadní světlomety, které jsou vyvedeny v tradičním stylu švédské značky.

Pohled dovnitř pak odhaluje hlavně zajímavě stylizovaná zadní sedadla, která při sklopení navyšují objem zavazadlového prostoru. Unikátní je pak i středový tunel na lyže, stejně jako systém zadních bezpečnostních pásů. Máme ovšem za to, že ani jedna z těchto fines do série nedorazí. XC90 je totiž vlajkovou lodí značky a jako takové bude muset držet spíše konzervativnější notu.

Otázkou jsou pak budoucí bezpečnostní systémy, v tomto případě se ale zřejmě dá počítat s produkční realitou. To platí zejména v případě technologie IntelliSafe, která sdružuje systémy City Safety, Pedestrian Detection či Road Sign Information. V případě modelu XC90 s nimi přitom dorazí kamerový systém monitorující prostor okolo celého vozu.

Očekávat samozřejmě můžeme celou řadu dalších prvků, jež budou např. detekovat zvěř či napomáhat s parkingem. Samotnému představení modelu ale v tomto směru raději nebudeme předcházet, přeci jen některé systémy mohou dorazit až třeba s následným faceliftem. Uvidíme tedy v závěru roku, čím si Volvo bude chtít podmanit celý svět.

Petr Prokopec