Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Švédská novinka se po stránce designu klaní ikonickému modelu P1800. Pod kapotou ale nabízí moderních hybridních 400 koní a 600 Nm.

Konečně tu máme Volvo, které vzbuzuje touhu. Nejen po stránce vizuální, také údaje o dostupném výkonu jsou zajímavé. Přední kola koncepčního kupé pohání dvoulitrový motor Drive-E, zadní pak elektromotor. Celkový výkon 400 koní a točivý moment 600 Nm zní docela zajímavě. Zmíněná čísla ale jen naznačují, potenciál vozu, údaje o dynamice automobilka nezveřejnila a prozatím není ani jisté, jak to bude s výrobou.

„Volvo Coupe Concept není žádným „dream carem“ budoucnosti,“ říká o své švédské prvotině nový šéfdesignér značky Thomas Ingenlath. „Je navrženo tak, aby co nejlépe demonstrovalo možnosti naší nové architektury. To znamená sebejistý postoj, proporce a opravdu výrazné stylistické prvky. Na finální verzi čelní masky a logu ovšem ještě pracujeme, již příští rok je ovšem hodláme odhalit na nové generaci modelu XC90.“

Je tedy možné, že spíše než aby skutečně zamířilo do výroby, stejně jako třeba nedávno představený Cadillac Elmiraj, i Volvo Coupe Concept poslouží dalším modelům jako zdroj inspirace. I když nikdy bychom neměli říkat nikdy, neboť i u Cadillacu po velmi kladných ohlasech začali zvažovat, že by obří kabriolet mohl dorazit jako sériová verze. Obdobná změna strategie tak může být uplatněna i ve Švédsku.

Prozatím se ale budeme jasně držet daných faktů, které jsou postaveny na nové modulární platformě SPA (Scalable Product Architecture). Po stránce stylistické přitom novinka odkazuje na dnes již ikonické Volvo P1800 Coupe (ovšem bez nutnosti typických retro prvků), které proslulo hlavně ve spojení s televizním seriálem Svatý, kde za jeho volantem posedával pozdější představitel Jamese Bonda Roger Moore.

Jako první švédský model dostalo dvoudveřové kupé nová čelní světla s LEDkami ve tvaru písmene „T“, které plní úkol světel pro denní svícení. Zadní světla jsou kompletně diodová, přičemž ve tmě je patrné zjednodušení stávajícího tvaru (zde je to pro změnu písmeno „C“). Vyjma toho ovšem zaujmou i agresivní čelní vstupy vzduchu nebo zadní difuzor orámovaný čtyřúhelníkovými koncovkami výfuku.

Uvnitř dvoumístný koncept (zadní sedadla asi půjde využít maximálně pro dětskou autosedačku nebo jako rozšíření zavazadlového prostoru) nabízí mix ušlechtilých materiálů, mezi nimiž nechybí kůží obšitá palubní deska, obklady z přirozeně zestárlého dřeva nebo broušeného hliníku. Vršek středové konzole zakončuje rozměrný dotykový displej.

Po stránce bezpečnostní nepřekvapí odkazy na tříbodové bezpečnostní pásy, které Volvo sériově používá již od roku 1959. Modernu pak zastupuje třeba systém FCWS (Forward Collision Warning System), který dokáže v případě hrozící havárie zasáhnout i do řízení, nejen do brzd jako City Safety. Detaily zatím známy nejsou, již příští rok by ale tato technika měla debutovat pod kapotou XC90.

Více informací nám prý Volvo představí na frankfurtském autosalonu, kde si Coupe Concept odbude svou výstavní premiéru. My tak jen můžeme dodat, že stávající novinka je jen jedním ze tří konceptů, jež mají demonstrovat možnosti platformy SPA. Jsme tedy opravdu zvědavi, co přijde příště a hlavně, co skutečně zamíří do výroby.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013.

Petr Prokopec