Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Japonci jsou zpět ve WRC. Tedy budou, Yaris čekají ještě dva roky ve vývoje, pak začne naostro létat po erzetách světových rallye.

Po dlouhé absenci se do WRC vrátí značka Toyota, a to s modelem Yaris WRC. Do sezóny 2017 vstoupí závodní stroj s šestnáctistovkou pod kapotou, vyvinutý technickým centrem divize Toyota Motorsport GmbH (TMG) v německém Kolíně. Uvedl to sám prezident automobilky Akio Toyoda na tiskové konferenci, kde se nový zdivočelý Yaris oficiálně představil. Nový vůz už má za sebou první testy na šotolině i asfaltu a v nadcházejících dvou letech bude TMG testovat a ladit dále. Při jednom z testů, konkrétně v japonském městě Tahara, se posadil za volant dokonce i Akio Toyoda.

Známe i některé technické detaily: pod kapotou je čtyřválec o objemu 1,6 litru s vysokotlakým přímým vstřikováním, turbodmychadlem a 33milimetrovým restriktorem. Výkon by měl být lehce přes 300 koní a točivý moment okolo 420 Nm. Výkon bude putovat samozřejmě na všechna kola, a to přes šestistupňovou sekvenční převodovku a závodní spojku ZF Sachs.

Šasí, vzniklé údajně pomocí pokročilých počítačových simulací, má základ v ocelové samonosné karoserii, která byla řádně vyztužena. Jsou tu nové nastavitelné tlumiče a brzdové kotouče pro asfaltové podniky mají průměr 355 mm, pro šotolinu 300 mm. Na délku měří Yaris WRC 391 cm, na šířku 182 cm; žádný obr to tedy skutečně není.

Za volant se, alespoň pro testovací závody v nadcházející době, posadí Eric Camilli, Sebastian Lindholm a Stéphane Sarrazin, vítěz Tour de Corse, bývalý pilot F1 a závodník Toyoty ve FIA World Endurance Championship. Závody v rámci vývoje budou zahrnovat několik evropských podniků WRC na různých površích. Kdo bude s auty jezdit od sezóny roku 2017, zatím není známo, jeden z testovacích pilotů by se do sestavy však dostat mohl.

V roce 2017 tomu bude 18 let, co Toyota ze seriálu WRC odešla. Podle prezidenta týmu Toyota WRC Yoshiakiho Kinoshity je návrat do WRC velká čest. Zda bude po novém vstupu s Yarisem WRC Toyota opět stát u špice, ne-li přímo na ní, jak se to dařilo na počátku 90. let Carlosi Sainzovi, Juhovi Kankkunenovi a Didieru Auriolovi na vozech Toyota Corolla a Celica, se však zatím musíme nechat překvapit.

Marek Bednář