Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Škoda Octavia Green E Line: elektromobil po česku
30.9.2010 | Mirek Brokeš | Přidat příspěvek
Letošní vystoupení našeho největšího výrobce automobilů, Škody Auto, na pařížském autosalonu je zcela podřízeno snaze o co nejnižší produkci skleníkových plynů. Hlavní roli budou hrát modely označené Green Line, do jejichž čela se postaví plně elektrická Octavia Green E Line.
Pojďme rovnou k tomu nejdůležitějšímu, k systému pohonu ElektroOctavie. Místo tradičního spalovacího motoru zaujal elektromotor o trvalém výkonu 60 a špičkovém výkonu 85 kW. Maximum točivého momentu je 270 N.m a je k dispozici prakticky v celém rozsahu otáček. Motor je krmen z baterie umístěné pod střední a zadní částí podlahy a částečně i v zavazadlovém prostoru. Skládá se ze 180 lithium-iontových článků (průměr 150 mm, délka 650 mm) a má energii 26,5 kilowatthodin. Její hmotnost činí zhruba 315 kilogramů.



Elektricky poháněná Octavia zrychlí z 0 na 100 km/h přibližně za dvanáct sekund a její maximální rychlost je omezena na 135 km/h. Tyto parametry jsou zajímavé, ale důležitější je, jak daleko se s tímto výkřikem enviromentalistické techniky dostanete. Dojezd E-OCtavie je 140 kilometrů, což se na první pohled může zdát málo, ale většině Evropanů denně dojíždějících do práce autem to bude stačít více než dost. A to do toho lze započítat i cesty za zábavou či nákupy.
Dojezd vozu Green E Line samozřejmě záleží na jízdním stylu. Při brzdění motorem je kinetická energie zpětně přeměňována na elektrickou . Pokud tedy elektromobil brzdí motorem, dobíjí se akumulátor. Technika umožňuje zvolit 3 úrovně rekuperace, eventuelně odpojení motoru pro zvětšení okamžitého dojezdu.
Funkční jednotky, jejichž činnost je obvykle zajištěna spalovacím motorem, jsou v elektromobilu poháněny čistě elektricky. Platí to například pro klimatizaci nebo vytápění vozu. I tato skutečnost významně ovlivňuje dojezd elektrické Octavie. Proto byla na minimum snížena spotřeba elektrického proudu všude tam, kde to bylo možné. Např. osvětlení interiéru využívá technologii LED diod. Střecha se svou panoramatickou skleněnou plochou poskytuje místo pro výrobu elektrické energie pomocí fotovoltaických panelů.
Pokud se zásoba energie blíží k nule, dobíjí se lithium-iontový akumulátor pomocí normované zásuvky, která je kompatibilní se všemi nabíjecími stanicemi v Evropě. Při připojení na obvyklou síť o napětí 230 voltů trvá dobíjení zhruba 8 hodin, což odpovídá běžné noční odstávce vozu. Je-li k dispozici elektrický proud o napětí 400 voltů, postačí díky výkonné řídicí jednotce palubní elektroniky pouhé čtyři hodiny. Dojezd může zvýšit i krátké dobití během přestávky na kávu nebo při nákupu v supermarketu. Přípojky pro dobíjecí kabel se nachází v prohlubni masky chladiče za emblémem Škoda, který je možno za tímto účelem odklopit, a také za stávajícím víčkem palivové nádrže.
Vedle nového systému pohonu je Octavia Green E Line zaímavá i svým designem. Její karoserie je nalakována perleťovou bílou barvou, která je doplněna chromovanými prvky na kolech a přední i zadní části. S tím kontrastují tmavé obrysy oken stejně jako lesklá černá střecha vybavená velkoplošnými solárními panely.
Černá a bílá hrají prim i v interiéru. Bílé dekorační prvky a středový panel kontrastují s přístrojovou deskou v barvě Onyx. Přední sedadla s výrazným tvarováním jsou čalouněna kombinací bílé a černé kůže.
Někoho možná napadne, že není zlato vše, co se třpytí. Nezabrala baterie příliš mno místa v interiéru? Odpověď je pozitivní, pro posádku je k dispozici pět plnohodnotných míst k sezení a zavazadlový prostor nabízí objem minimálně 490 litrů, což je o 115 litrů méně než u běžného modelu Octavia Combi.
Škoda Auto plánuje příští rok nasadit flotilu elektrických Octavií do běžného provozu, kde mají ukázat své schopnosti při každodenním používání.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
před hodinouUž to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- MS WSSP 2025: Ducati je až čtvrtá včera 15:00
- Red Bull Rookies do své 19. sezóny 22.4.2025
- Ducati Panigale V4 Lamborghini: exkluzivní edice Revuelta 22.4.2025
- Časový program evropské premiéry v Jerezu 22.4.2025
- Jorge Martin propuštěn z nemocnice 21.4.2025
Nejnovější články
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
před hodinouBMW strhlo kamufláž z chystané nové řady 3, tady jede vaše příští auto splnitelných snů. Anebo ne?
před 2 hodinamiČínská expanze nezná hranic, nově se zaměří i na levná auta. S tímhle chtějí jít v Evropě po krku Dacii Duster
před 3 hodinamiRenault poslal do výroby ostré mini s ohromujícími parametry, chce za něj ale víc než Porsche za 911 GTS
před 5 hodinamiČíňané odhalili nový vlastní motor V8 turbo pro osobní auta, tedy přesně to, s čím teď Evropané hrdě končí
před 6 hodinami
Živá témata na fóru
- VW Caddy Maxi Cargo 4x4 04.24. 13:36 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.24. 12:37 - Zajda
- Policejní kontroly a měření 04.24. 07:57 - řidičBOB
- Výběr grafické karty do počítače 04.23. 23:57 - Whiskentle
- Dotazník- manuál vs. automat? 04.23. 12:58 - klara07
- Detektory policejních radarů 04.23. 12:48 - řidičBOB
- IT poradna 04.23. 10:53 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.22. 21:53 - řidičBOB