Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Šéf VW tvrdě kritizuje EU kvůli novým pravidlům, jako jeden z mála řekl pravdu
1.9.2019 | Petr Prokopec
Nejsme zvyklí slýchat výpady proti regulátorům od podobně vysoce postavených manažerů, nejvyšší šéf Volkswagenu to ale udělal. Jeho slova nejsou pozitivní, pravdivá ale ano.
Německé automobilky mají šanci asi 50:50, aby si udržely si své současné výsadní postavení v automobilovém světě. To nejsou slova některého z analytiků, ale samotného nejvyššího šéfa koncernu Volkswagen Herberta Diesse, který kromě kralování nad společností osobně dohlíží i na vývoj nových modelů a informačních technologií pro autonomní vozy.
„Pokud se podíváte na bývalé bašty automobilového průmyslu jako Detroit, Oxford-Cowley nebo Turín, pochopíte, co se najednou děje s takovými místy, když úpadek postihne kdysi mocné korporace,“ říká bývalý vysoce postavený manažer BMW a nynější hlava wolfsburského impéria.
Generální ředitel VW konstatuje, že německé firmy může stihnout podobný osud kvůli novým regulacím Evropské unie, které začínají platit od ledna. A tím Brusel neskončí, na stole jsou další zpřísněná nařízení týkající se poklesu emisí CO2 až do roku 2030. Ty Diess označuje za „drastická a nicneřešící”. Podle Diesse bude důsledkem bruselského diktátu na jednu stranu vážná hrozba ztráty pracovních míst pro více než 600 tisíc průmyslových zaměstnanců jen v Německu, z nichž 436 tisíc pochází z automobilových společností a jejich dodavatelů. A emise CO2 minimálně v případě Německa jen zvýší.
Povinné snížení emisí oxidu uhličitého do roku 2030 o 30 procent bude podle Diesse znamenat, že Volkswagen musí minimálně 30 procent celkových prodejů zaplnit elektromobily, dnes je tento podíl prakticky nulový. Herbert Diess uvádí, že se o to VW pokusí, nicméně i pokud toho dosáhne, celkové emise CO2 v Německu se stejně jen zvýší, neboť země stále vyrábí elektřinu primárně z hnědého uhlí. Šéf VW tak jen poukázal na to, co se ví, ale moc se o tom nemluví - elektromobily mohou být řešením někde, ale nebudou jím všude. Zrovna v Německu způsobí jen zhoršení situace a přesto jsou EU tlačeny napříč kontinentem bez ohledu na primární zdroje energie.
Budoucnost dnes významných hybatelů motoristickým světem tak není samozřejmostí, v Německu může dojít k témuž, co kdysi v USA, Itálii nebo Velké Británii. Už v dohledné době přechod od spalovacích motorů k nabíjecím bateriím způsobí zrušení 14 tisíc pracovních míst jen v centrále Volkswagenu, v BMW se chystá vyhazov pro 6 tisíc lidí. Elektrické automobily zabírají méně času na výrobu než konvenční stroje, elektromotor s akumulátorem obsahují zhruba 200 součástek, jeden spalovací motor asi 1 200. A ještě k tomu se některé práce přesunou do zámoří přímo k výrobcům akumulátorů. I proto si Diess nemůže být jistý tím, že Wolsfburg či Mnichov nebude čelit osudu podobnému jako Detroit nebo Turín...




Němečtí výrobci automobilů mají šanci 50 na 50 přežít jako přední hráči v automobilovém průmyslu, pokud nebudou transformovat své podnikání tak, aby vyhověli novým emisním předpisům, řekl generální ředitel Volkswagenu
Elektromobily a dobíjecí hybridy - na snímcích Passat GTE - v tom hrají velkou roli
Zdroj: Reuters
Bleskovky
Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
před 9 hodinamiStarý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
včeraNový Dodge Charger se poprvé ukázal na veřejnosti jako čtyřdvířko, bez „elektrického stigma” sklízí potlesk
29.3.2025
Nejnovější články
Evropské automobilky chtějí zpátky do Ruska. Renault má šanci, VW tam rozprodávají díly za pakatel. Převodovky za 12, motory za 17 tisíc
před 2 hodinamiČínské Ferrari za cenu Škody se ukázalo na nových fotkách. To bude teprve hit, nabídne 26 typů litých kol
před 3 hodinamiKorejci ukázali nový palubní systém svých aut. Vypadá jako kopie přes 10 let starého systému Tesly
před 5 hodinamiČerpací a dobíjecí stanice nejsou zdaleka to samé. Že je těch druhých v Kalifornii víc než těch prvních, neznamená lautr nic
před 6 hodinamiChtěl nové BMW řady 7 a neměl na něj, tak si ho nechal udělat z toho 15 let starého
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva