Autoforum

/

Foto: TASS

Rusko je asi ta poslední země, kterou bychom si aktuálně spojili se svobodomyslností, v případě motorismu to ale platí, jakkoli bizarně to zní. Pro tamní politiky je kombinace moderních silnic a moderních aut důvodem povolenou rychlost zvyšovat, nikoli naopak.

Mezi fanoušky ruského prezidenta Vladimíra Putina skutečně nepatříme, na rozdíl od takového Bernieho Ecclestonea bychom za něj kulku opravdu schytat nechtěli. Neznamená to nicméně, že vše ruské automaticky bereme jako špatné. Z motoristického pohledu se totiž tato země paradoxně jeví jako svobodnější, zvláště v porovnání se státy Evropské unie. Ty totiž soustavně tlačí na snižování rychlostních limitů, jakkoliv moderní auta jsou mnohonásobně bezpečnější než vozy, které se vyráběly před lety, a silniční síť je stále velkorysejší.

Rusko přitom ještě donedávna nemělo nastavené na silnicích zrovna závratné rychlostní limity. Ve městě jste se sice mohli rozjet až na 60 km/h, ovšem zejména v rezidenčních oblastech bylo maximální možné tempo omezeno pouze na 20 km/h. Jakmile jste pak městskou zástavbu opustili, byla sice v platnosti devadesátka, ovšem po dálnicích se mohlo jet pouze 110 km/h. I když je třeba dodat jednu podstatnou věc.

Zatímco u nás vás policie snadno bude popotahovat za jízdu rychlostí jednotky km/h přes limit, v Rusku je oficiálně tolerováno překračování limitu až o 20 km/h. Strážci zákona tedy udělovali pokuty až poté, co někoho nachytali jet rychlostí 130 km/h. Ovšem i to již mnohde neplatí, neboť na vybraných úsecích dálnic byl limit zvýšen právě na onu stotřicítku. Tolerance pak zůstává stejná, což znamená, že kromě německých Autobahnů se v Rusku může jezdit rychleji než v celé Evropské unii. Navíc ani stopadesátka není konečnou, neboť se začíná připravovat legálního limitu na vybraných dálnicích právě na 150 km/h. Oněch 20 km/h beztrestnosti je pak dáno zákonem, takže tak Rusové mohli jezdit až stosedmdesátkou bez strachu o jakýkoli postih.

„Samozřejmě, že potřebujeme zvýšit silniční limity. Navíc je bezpečné je zvýšit. Naše silnice se v mnoha ohledech staly lepšími, než jsou ty evropské. Z dané kvality a uspořádání naši silniční sítě je nyní patrné, že na vybraných úsecích je možné zvýšit dovolenou rychlost až na 150 km/h,“ uvedl tento týden během tiskové konference Michail Černikov, šéf dopravního inspektorátu ruské federace. Navázal tak na svá loňská slova, o posunu limitu na 150 km/h totiž Rusové uvažují již delší dobu.

Ono zvýšení dovolené rychlosti na 130 km/h je přitom utvrdilo v bezpečnosti daného kroku, počet nehod totiž nevzrostl. Černikov naopak dodává, že „se zvýšila průchodnost a ubylo agresivity řidičů“. Jak se tedy zdá, legální stopadesátce již nic nestojí v cestě. Zvláště když se na rozdíl od zemí Evropské unie Rusové nemusí obávat ani zvýšené zátěže svých peněženek, neboť ceny pohonných hmot jsou v Rusku dokonce ještě nižší než před invazí na Ukrajinu.

Je momentálně těžké čemukoli ruskému tleskat, připomíná to ovšem naprostou absurditu přístupu většiny evropských zemí. Rychlostní limity jsou téměř všude stejné nebo ještě nižší před jejich zavedením 70. letech minulého století, kdy vznikly jen kvůli ropné krizi poté, co byly s ohledem na bezpečnost takového postupu (sic, i u nás) zrušeny. A jak tehdy vypadaly naše silnice, jaká u nás jezdila auta? Dnes na vás policista bude koukat jako na vraha, až vás změří při jízdě 140 km/h po liduprázdné D5 ve 4 hodiny ráno.

Slova o bezpečnostní totalitě v tomto případě nepřichází na mysl nemístně, nakonec tu pořád máme rychlostně neomezené německé dálnice, které patří mezi ty nejbezpečnější vůbec. Že zrovna v Rusku kráčí úplně jiným směrem, je bez nadsázky fascinující.

Zdroj: TASS

Petr Prokopec