Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Qoros 3: čínská novinka je venku s novým jménem, přijde i kombi a hybrid
15.2.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Čínský sedan cílí na mladé. Již v základu nabídne dokovací stanici pro smartphone, osmipalcový displej, 156 koní a 450litrový zavazadelník.
První čínská expanze na evropské trhy se odehrála již před několika lety. Tamní automobilky však, na rozdíl od těch korejských nebo japonských, nebyly na nároky Starého kontinentu připraveny. Jejich modely nasáklé toxickým lepidlem a takřka nulovou bezpečností kvůli tomu absolutně propadly. Číňané se, jak ukazuje nově vzniklá značka Qoros, poučili. Auta pro Evropany nachávají konstruovat zase Evropany. O design modelů se stará autor novodobého Mini Gert Hildebrand, šéfinženýrem je Klaus Schmidt, bývalý manažer oddělení vývoje podvozků BMW. Qoros tak očividně má základy, na nichž lze stavět.
To ovšem není novinkou, stejně jako vám asi nemusíme dopodrobna představovat plán, jaký si čínská automobilka vytyčila. Místo toho se zaměříme na aktuální prezentaci značky v Mnichově, která předchází výstavnímu debutu na autosalonu v Ženevě. Qoros právě zde, poprvé na evropské půdě, představil svůj produkční sedan 3 (původní název GQ3 je zřejmě zapomenut), a to ve společnosti konceptů Cross Hybridu a kombíku. Oba němečtí zástupci značky přitom prohlásili, že po stránce bezpečnosti s ničím jiným než s pěti hvězdičkami Euro NCAP nepočítají.
My za to můžeme v rámci motorového prostoru v první vlně počítat se dvěma benzinovými čtyřválci. Základní 1,6litrová pohonná jednotka produkuje 126 koní a 155 Nm, přeplňovaná verze o stejném objemu pak 158 koní a 220 Nm. Stejný výkon ve druhé vlně nabídnou tříválcové motory, kdy slabší výkon je vyhrazen 1,2litrovému motoru, zatímco ten vyšší agregátu 1,4. Standardem pro evropské verze bude systém start/stop, v případě převodovek lze vybírat mezi šestistupňovým manuálem nebo sedmistupňovým DSG.
Technologickou lahůdkou by se měl stát hybridní pohon pod kapotou crossoveru, který používá technologii Saabu vyvíjenou v kooperaci s firmou American Axle pro zamýšlený nový model 9-3. Po krachu švédské značky Qoros tuto technologii odkoupil. Jejím základem je tříválec o objemu 1,2 l, který spolu s pohonem předních kol skrze integrovaný startér/generátor napájí lithium-iontové baterie o kapacitě 1,9 kWh. Zadní osu pohání elektromotor o výkonu 68 koní.
Miniaturní kapacita baterií by Qorosu měla vystačit pouze na pět kilometrů jízdy čistě na elektřinu, v rámci kombinované spotřeby pak Cross Hybrid vykazuje průměrných 5 l/100 km. Sprint z klidu na stovku by (asi jen s plně nabitými bateriemi) vůz měl zvládat pod sedm sekund, datum uvedení do prodeje však čínská automobilka prozatím nezveřejnila. V případě produkčního sedanu se na čínském trhu počítá se závěrem letošního roku.
Do Evropy by 4,6 m dlouhý a 1,84 m široký sedan měl dorazit až příští rok, přičemž jako cílovou skupinu vidí marketingový boss Stefano Villanti v pětadvaceti až pětatřicetiletých obyvatelích velkých měst. Zaměření na mladé potvrzuje přítomnost dokovací stanice pro smartphony, která bude zařízení nejen nabíjet, ale také propojovat s 8palcovým dotykovým displejem.
Kromě bohaté moderní výbavy ovšem modely Qorosu nabídnou také velkou praktičnost. Sedan dostal 450litrový zavazadlový prostor, koncepční kombi je dokonce o 50 l objemnější. V případě crossoveru lze počítat s jistými terénními schopnostmi, které nesází pouze na pohon všech kol, ale také na vyšší světlou výšku (nárůst o 60 mm oproti kombi) a krátké převisy kvůli zlepšení nájezdových úhlů.
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013.



























Qoros 3 sedan by se ještě letos měl dostat do prodeje v rodné Číně. Do Evropy vůz dorazí příští rok, přičemž zaměřit se hodlá hlavně na mladé
Koncepční Qoros Cross Hybrid používá technologii vyvinutou původně pro Saab. Ta má zaručit spotřebu 5 l/100 km a sprint z klidu na stovku pod 7 sekund
Qoros 3 kombi vsází hlavně na objemný zavazadelník. Již ve standardu proto nabídne 500 litrů, které půjde navýšit sklopením zadních sedadel
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
včeraElektrický Ford Mustang se postavil tomu „skutečnému” s motorem V8. A dokázal, že je poníkem zvládajícím jediný trik
19.4.2025Už se ví, kde má nové Bugatti schovaný klíč na odemykání nejvyšší rychlosti, až po jeho použití jede 445 km/h
18.4.2025
Nejnovější články
Nový dvourotorový Wankel je hotový, říká šéf Mazdy, k návratu rotačních sporťáků brání poslední překážka
před 5 hodinamiŘešení zavírání přední kapoty propadáku Dodge je tak absurdní, že na něj potřebujete návod, jinak si poničíte auto
před 7 hodinamiPrvní elektrické Porsche ztrácí hodnotu tak moc, že láme další psychologickou cenovou hranici, majitele připravilo o miliony za pár let
před 8 hodinamiLotus po sázce na špatného koně dál upadá. Musí znovu propouštět, obchodní válka mu zasazuje další rány
před 10 hodinamiRychlost a míra úpadku nizozemského automobilového parku ukazuje, co za současného vývoje stihne celou EU
před 11 hodinami
Živá témata na fóru
- Detektory policejních radarů 04.21. 16:22 - Michalll
- S větrem ve vlasech.... 04.21. 15:51 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.21. 12:19 - jerry
- BMW Divize 04.21. 11:17 - pavproch
- Jak opravit lak/kapotu na Skoda Superb 3 04.21. 09:08 - RoseBL
- Za kolik jezdíte s dieselem? 04.19. 22:39 - Brus
- Vačka palivového čerpadla 04.19. 09:05 - amora321
- Rychlodotazy 04.18. 22:23 - rutak11