Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Do amerického Monterey nedorazily jen koncepty Maybachu či Cadillacu, ale také skvosty minulosti. Jedna Lancie z roku 1936 pak pokořila vše.

Nastal čas udělat závěrečnou tečku za letošní Pebble Beach Concours d'Elegance. Během proběhlo několik premiér, přičemž ty koncepční jsou spojeny se značkami Maybach, Cadillac či BMW. Kromě toho však zelený trávník v americkém Monterey ozdobilo i pár nových produkčních strojů, mezi něž patří třeba Lamborghini Centenario Roadster, chorvatský Rimac Concept One nebo otevřený Aston Martin Vanquish Zagato Volante.

Právě většinu těchto novinek si můžete prohlédnout níže na ploše vyhrazené konceptům, kterou, jak vidno, jen koncepty neokupovaly. Aby to nebylo některým líto, objevila se mezi nimi také studie Bugatti Vision Gran Turismo, kterou ovšem dále doprovodil opět produkční Ford GT zatím v nepříliš vídané černé barvě.

Jen moderními stroji ovšem Pebble Beach rozhodně nežilo, což nasvědčuje fotogalerie Lancie Astura Pininfarina Cabriolet z roku 1936. Tento vůz byl přitom jmenován nejlepším vozem letošního ročníku Concours d'Elegance. Tato konkrétní Astura vznikla jako jeden ze šesti vozů, jež si objednal exkluzivně italský dealer Lancie. Celá produkce sice byla unifikována, nicméně každý exemplář dostal speciální doplňky. V případě vítězného vozu zde mluvíme o elektricky ovládané střeše a zaoblených bočních oknech, zatímco dovnitř se nastěhovaly dřevěné dekory a proplétané čalounění.

Vůz byl v 60. letech minulého století objeven v poměrně špatné kondici, načež zamířil zpět k italské karosárně na řádnou renovaci. Poté jej zakoupil muzikant Eric Clapton, který svého času uváděl, že za volantem Lancie Astura „zažil nejvíce zábavy mimo pódium a postel“. I přesto jej ale nakonec prodal zpět Pininfarinovi, než jej koupil současný majitel.

My přitom jen dodáme, že s ohledem na rok výroby byla Astura poháněna třílitrovým osmiválcem, který dával k dobru 83 koní. Tento výkon byl pak spárován se čtyřstupňovým manuálem a zkombinován s hmotností okolo 1 800 kg, na čemž se podepisovalo zejména ocelové šasí. Karoserie však již byla hliníková.

Sprintem z klidu na stovku zabral okolo 20 sekund a nejvyšší rychlostí někde nad 120 km/h, což dnes již příliš působivé parametry nejsou. Stejně jako spotřeba okolo 16,5 l/100 km. Při pohledu na ceny, jež aktuálně na aukcích šplhají k milionu Eur (cca 27 mil. Kč) to ale majitelům jistě nevadí.

...i tradičními historickými vozy, které zastoupila především Lancia Astura z roku 1936. Ta se stala vítězem přehlídky

Živé foto: Motor1

Petr Prokopec