Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Problémy Fiatu bobtnají. Pro nezájem zastavil výrobu dalšího dlouholetého bestselleru, Pandy
17.10.2024 | Petr Prokopec
Brzy se možná budeme muset ptát, jestli Italové vůbec ještě něco vyrábí, neboť nestojí už jen výroba pětistovky, ale i dosavadní Pandy. Její zachování v nabídce bylo chytré, ale jen do chvíle, než se v o málo dražším spalovacím provedení ukázal i její nástupce.
V poslední době se zdá, že se neštěstí nechodí ani po horách, ani po lidech, ale že se vozí po koncernu Stellantis. Ten se momentálně musí potýkat s řadou problémů a musí sahat i po rozsáhlém propouštění. Není to ale ani tak projev smůly jako spíš následky roků nešťastných strategických rozhodnutí zjevně nekompetentního Carlose Tavarese, u kterého až stávající krize ukázala, jak skutečně smýšlí. Nyní už si sice ve firmě pomalu balí kufry, ještě předtím se ale pokusí vymyslet, jak ji dostat zpátky do černých čísel.
Problémů k řešení má na stole opravdu hodně, přičemž značná část z nich se týká Fiatu. Ten vsadil pomalu vše na jedinou kartu, samozřejmě tu elektrickou. Jenže třeba nový elektrický model 500 je takový propadák, že jeho výroba nyní pro nezájem bude stát měsíce. Dodnes pouze bateriový model sice dostane spalovací verzi, než se tak ovšem stane, bude se muset smířit s tím, že neláká. A to nikde, ani v zámoří, kde je přitom jediným nabízeným modelem značky.
Pětistovku může nyní těšit aspoň to, že v tom nebude sama. Jak informují kolegové z Auto News, Fiat byl nucen zastavit výrobu dalšího modelu. Tentokrát nejde o elektromobil, důvod je ale stejný - ani inovovaná Panda zvaná Pandina se neprodává tak, jak automobilka očekávala. Třeba letos v srpnu našlo svého majitele jen 3 873 aut, což je o 41 procent míň než loni ve stejném období. Příští měsíc se tedy výroba zastaví - do kdy, není známo, počítejme ale znovu nejméně s týdny.
Jak už padlo, pozastavení výroby se týká dále žijící třetí generace vozu, nikoli té zcela nové představené letos, která se stále ani pořádně neprodává. Právě ta ovšem pro Pandinu představuje problém. Také tento model měl být jen elektrický, jenže nezájem o 500e přiměl Fiat nabídnout i spalovací verzi rovnou. A je docela dobře možné, že právě její existence podráží předchůdci nohy.
Výroba předchozího provedení měla ovšem v továrně Giambattista Vico v Pomigliano d'Arco pokračovat nejprve do roku 2027, později Fiat oznámil, že vůz vydrží v produkci minimálně do roku 2030. To se asi nezmění, dá se ovšem předpokládat, že Fiat bude muset více přitvrdit na slevách, neboť Pandina není o tolik levnější než její nástupce. A to je vzhledem ke stáří, velikosti a výkonu vozu zkrátka moc.
Abychom byli konkrétní - ve své domovině, kde končí zhruba 80 procent veškeré produkce, dnes třetí generace startuje na 15 900 Eurech (cca 402 tisíc Kč), zatímco nástupce se má prodávat za méně než 19 tisíc Eur (asi 481 tisíc Kč). Jde přitom stále o spalovací provedení, které disponuje 100 koňmi, zatímco přední kola předchůdce roztáčí o 30 koní menší stádo. Novinka je pak zároveň o pořádný kus větším autem, pročež se klientela začíná stáčet tímto směrem.



Italové potvrdili, že zastaví výrobu Pandy třetí generace, neboť o ní není zájem. Tušíme, že budou muset přijít slevy - větší, výkonnější a celkově modernější nástupce dnes není zase o tolik dražší. Foto: Fiat
Zdroj: Auto News
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včeraŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025 (1)Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nejnovější články
Pro asi nejzábavnější moderní VW už musíte jen do bazaru, kvůli rostoucím cenám radši moc neotálejte
včeraS čínským „Porsche za cenu Octavie” to možná nebude tak slavné. Po nehodě na dálnici vzplálo, tři studentky v něm uhořely
včeraČerpací a dobíjecí stanice nejsou zdaleka to samé. Že je těch druhých v Kalifornii víc než těch prvních, neznamená lautr nic
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraHezké Volvo? Kdeže, tohle je supersportovní kombík. Sen náruživých českých chalupářů si říká Nissan GT-R Wagon
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva