Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Problémy Fiatu bobtnají. Pro nezájem zastavil výrobu dalšího dlouholetého bestselleru, Pandy
před 5 hodinami | Petr Prokopec
Brzy se možná budeme muset ptát, jestli Italové vůbec ještě něco vyrábí, neboť nestojí už jen výroba pětistovky, ale i dosavadní Pandy. Její zachování v nabídce bylo chytré, ale jen do chvíle, než se v o málo dražším spalovacím provedení ukázal i její nástupce.
V poslední době se zdá, že se neštěstí nechodí ani po horách, ani po lidech, ale že se vozí po koncernu Stellantis. Ten se momentálně musí potýkat s řadou problémů a musí sahat i po rozsáhlém propouštění. Není to ale ani tak projev smůly jako spíš následky roků nešťastných strategických rozhodnutí zjevně nekompetentního Carlose Tavarese, u kterého až stávající krize ukázala, jak skutečně smýšlí. Nyní už si sice ve firmě pomalu balí kufry, ještě předtím se ale pokusí vymyslet, jak ji dostat zpátky do černých čísel.
Problémů k řešení má na stole opravdu hodně, přičemž značná část z nich se týká Fiatu. Ten vsadil pomalu vše na jedinou kartu, samozřejmě tu elektrickou. Jenže třeba nový elektrický model 500 je takový propadák, že jeho výroba nyní pro nezájem bude stát měsíce. Dodnes pouze bateriový model sice dostane spalovací verzi, než se tak ovšem stane, bude se muset smířit s tím, že neláká. A to nikde, ani v zámoří, kde je přitom jediným nabízeným modelem značky.
Pětistovku může nyní těšit aspoň to, že v tom nebude sama. Jak informují kolegové z Auto News, Fiat byl nucen zastavit výrobu dalšího modelu. Tentokrát nejde o elektromobil, důvod je ale stejný - ani inovovaná Panda zvaná Pandina se neprodává tak, jak automobilka očekávala. Třeba letos v srpnu našlo svého majitele jen 3 873 aut, což je o 41 procent míň než loni ve stejném období. Příští měsíc se tedy výroba zastaví - do kdy, není známo, počítejme ale znovu nejméně s týdny.
Jak už padlo, pozastavení výroby se týká dále žijící třetí generace vozu, nikoli té zcela nové představené letos, která se stále ani pořádně neprodává. Právě ta ovšem pro Pandinu představuje problém. Také tento model měl být jen elektrický, jenže nezájem o 500e přiměl Fiat nabídnout i spalovací verzi rovnou. A je docela dobře možné, že právě její existence podráží předchůdci nohy.
Výroba předchozího provedení měla ovšem v továrně Giambattista Vico v Pomigliano d'Arco pokračovat nejprve do roku 2027, později Fiat oznámil, že vůz vydrží v produkci minimálně do roku 2030. To se asi nezmění, dá se ovšem předpokládat, že Fiat bude muset více přitvrdit na slevách, neboť Pandina není o tolik levnější než její nástupce. A to je vzhledem ke stáří, velikosti a výkonu vozu zkrátka moc.
Abychom byli konkrétní - ve své domovině, kde končí zhruba 80 procent veškeré produkce, dnes třetí generace startuje na 15 900 Eurech (cca 402 tisíc Kč), zatímco nástupce se má prodávat za méně než 19 tisíc Eur (asi 481 tisíc Kč). Jde přitom stále o spalovací provedení, které disponuje 100 koňmi, zatímco přední kola předchůdce roztáčí o 30 koní menší stádo. Novinka je pak zároveň o pořádný kus větším autem, pročež se klientela začíná stáčet tímto směrem.
Italové potvrdili, že zastaví výrobu Pandy třetí generace, neboť o ní není zájem. Tušíme, že budou muset přijít slevy - větší, výkonnější a celkově modernější nástupce dnes není zase o tolik dražší. Foto: Fiat
Zdroj: Auto News
Bleskovky
- Ferrari ještě s motorem V12 bez turba změřilo síly s vrcholnou Godzillou, je to testament jedné automobilové éry
včera - Fiat v záchvatu zoufalosti srovnává neprodejnou elektrickou pětistovku s Teslou Cybertruck, je to absurdní
14.10.2024 - Chris Harris si nechal přečalounit své beztak unikátní BMW M5 látkou místo kůže. Fajn, ale co ten materiál? A barva?
14.10.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Další rána pro elektrická auta. 34 procent jejich majitelů v Německu se vrací ke spalovacím vozům, opačným směrem nemíří skoro nikdo
před hodinou - Dobrá zpráva pro staromilce, Toyota Supra s šestiválcem a manuálem neskončí, ani když BMW zařízne svou Z4
před 2 hodinami - Honda už někde skončila s benzinovými sekačkami na trávu, elektrické náhrady jsou ještě větší nesmysly než auta
před 4 hodinami - Problémy Fiatu bobtnají. Pro nezájem zastavil výrobu dalšího dlouholetého bestselleru, Pandy
před 5 hodinami - Zipse vs. Tavares: Šéfové BMW a Stellantisu se pohádali o zákazu spalovacích aut v EU, Carlos klesl až na dno
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva