Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Porsche Cayenne Turbo S 2012: nové Turbo S dostalo 550 koní
12.10.2012 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Dmychadla s titanovo-hliníkovými lopatkami a přemapovaná řídicí jednotka dodaly SUV sílu, díky níž zrychlí na stovku za 4,5 s a jede až 283 km/h.
Pokud včera někdo pochyboval o tom, že bílá barva aktuálně vládne světu, má pro něj Porsche jasný argument. První prezentační kousek nového Cayenne Turbo S je totiž oháknutý do perleťově bílé karoserie. A co se skrývá pod ní?
Je to stejný motor, jaký můžeme nalézt v Porsche Panamera Turbo S. Tedy osmiválec přeplňovaný dvěma turby, která dostala titanovo-hliníkové lopatky, a doplněný modifikovanou řídicí jednotkou. Výkon 4,8litrové pohonné jednotky díky tomu povyskočil o 50 koní a 50 Nm točivého momentu na celkovou sílu 550 koní a 750 Nm, oproti příplatkovému kitu pro verzi Turbo se ale jedná jen o 10 koní navíc.
Zrychlení z klidu na stovku se těmito modifikacemi zkrátilo o dvě desetinky sekundy na pouhých 4,5 s, zatímco nejvyšší rychlost narostla o 5 km/h na 283 kilometrů v hodině. V Zuffenhausenu přitom dodávají, že ovlivněna nárůstem výkonu by neměla být průměrná spotřeba 11,5 l/100 km, její dosažení ale bude záviset hlavně na vaší pravé noze.
Turbo S se ovšem od standardního přeplňovaného Porsche Cayenne liší i mimo motorový prostor. Zvenčí můžete počítat s 21palcovými litými koly, zatmavenými světlomety nebo černě lakovanými spodními částmi zpětných zrcátek a nárazníků. Kromě toho dostal nejsilnější Cayenne v nabídce také čtveřici obdélníkových koncovek výfuku namísto oválných, které zdobí Turbo.
Do kabiny se pro změnu nastěhoval karbon, který najdete na palubní desce a dveřních panelech, nebo dvoubarevné kožené čalounění doplněné kontrastními stehy. Standardem je vzduchový podvozek s aktivními stabilizátory a tlumiči, vektorování točivého momentu spolupracující s elektronicky ovládaným diferenciálem a paket Sport Chrono.
Ceny v Německu startují na částce 151 702 Eur (cca 3 793 000 Kč), což je o nějakého tři čtvrtě milionu korun více než v případě Cayenne Turbo. Zaběhnutá praxe přitom říká, že české ceny budou jen nepatrně vyšší.






Vzhledově se Porsche Cayenne Turbo S od základního přeplňovaného modelu liší mírně, větší změny najdete v motorovém prostoru - tam nyní pracuje rovných 550 koní
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 3 hodinamiBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025
Nejčtenější články
Číňané oznámili, že svá Porsche a Ferrari za cenu škodovek nabídnou po celém světě. Teprve teď se Evropa musí bát
5.3.2025Nadšenec si vlastníma rukama staví skrytou podzemní garáž pod svým domem, naráží na pozoruhodné problémy
5.3.2025Výrobce náklaďáků říká, že toto je poslední nový diesel, který kdy vyrobí. Tomu se říká ztráta smyslu pro realitu
5.3.2025Detaily plánů EU na „nápravu” automobilového průmyslu jsou směšné, odtržení od reality nemůže už být větší
6.3.2025Obří, zdánlivě nepotopitelnou výletní loď na moři silně vychýlil pouhý vítr. Podívejte se, co se dělo na palubě
6.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva