Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový Passat chce být dynamičtější i úspornější. S platformou MQB shodí 85 kg, přesto bude prostornější.

Nová generace Volkswagenu Passat je jednou z nejočekávanějších a zároveň nejzásadnějších novinek letošního roku. Přece jen se jedná o vůz, který ve verzi sedan i kombi diktuje trendy, jimž se konkurence snaží vyrovnat, případně je pak překonat. V případě modelu označovaného kódem B8 přitom laťka opětovně zamíří o trochu výše, neboť nový Passat sáhne po modulární platformě MQB, se kterou je spojena pětaosmdesátikilová dieta. Ta bude v kombinaci s výkonnějšími a efektivnějšími agregáty pochopitelně znamenat zlepšení jízdních vlastností i snížení spotřeby.

Útok na emoce lze pak očekávat i od designu, alespoň soudě podle prvních oficiálních skic, které automobilka uvolnila. Na nich nový Passat zejména v zadní části poměrně nestydatě kopíruje prvky, jaké známe z BMW. Řeč je hlavně o zalomení zadního okna, obdobný je pak i sklon zadního sloupku a okna. Vepředu je pak patrná návaznost čelní masky na čelní světla, mohutná litá kola sahající téměř k linii oken však do série dozajista nedorazí.

Nic bližšího již z ilustrací nelze vyčíst, naštěstí však s nimi dorazila i dávka oficiálních informací. Díky nim víme, že vůz by si měl zachovat 4,77metrovou délku, v rámci výšky však zhruba o 14 milimetrů poklesne. Kabina by naopak měla profitovat z 33 extra milimetrů, pročež se cestující mohou těšit na více místa pro kolena. Kromě toho by měl narůst i zavazadelník, který by u kombíku (opětovně zvaného Variant) měl nabídnout 650 až 1 740 litrů.

Po stránce mechanické lze opětovně očekávat pohon předních nebo všech čtyř kol, stejně jako bude na výběr manuální či dvouspojková automatická převodovka. Benzinové motory přitom počítají s 1,4litrovým, 1,8litrovým a dvoulitrovým objemem, kdy výkon se pohybuje mezi 125 a 280 koňmi. Základní Jedna-čtyřka navíc dorazí s deaktivací poloviny válců a dalšími finesami, jež mají přinést až 20procentní úsporu paliva.

Přesunout se můžeme k dieselům 1,6 TDI a 2,0 TDI, jež budou k mání ve čtyřech variantách a svým výkonem pokryjí škálu od 120 do 240 koní. Nejpotentnější pohonná jednotka se přitom má pyšnit 5,3litrovou spotřebou, navzdory 500 Nm točivého momentu. Mimo to pak značka chystá i plug-in hybrid, který nabídne 211 koní a 50kilometrový dojezd čistě na elektřinu. Celkově pak pokryje vzdálenost 1 000 km.

Uvnitř vozu lze očekávat především 12,3palcový displej s rozlišením 1 440 x 540 pixelů, chybět však nebude ani head-up displej nebo o poznání kvalitnější materiály. Za příplatek pak bude možné sáhnout po komfortních sedadlech s masážní funkcí nebo zábavním systému pro zadní sedadla, v takové chvíli však nelze počítat se zvažovanou základní cenou okolo 26 000 Eur (cca 715 000 Kč).

Premiéra sedanu i kombíku je přitom naplánována na pařížskou motor show, zatímco samotný prodej by měl odstartovat již v listopadu.

Petr Prokopec