Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nový Renault Mégane odhalil technická data, má i motor bez turba
27.11.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Francouzský hatchback bude k mání i s atmosférickou jedna-šestkou. Ta dává až 115 koní a zvládá stovku za 12,2 s. Spotřeba je však neznámá.
S technickými parametry nového Renaultu Mégane jsme vás mohli seznámit již před měsícem. V té době se ovšem jednalo o únik informací, jež navíc nebyly zcela kompletní. A jelikož nyní již máme k dispozici úplné oficiální materiály, posvítíme si na celou záležitost znovu. Naše představení začneme u 1,6litrového motoru SCe, který jako jediný v celém portofliu počítá s atmosférickým plněním. Mimo to se obejde bez systému start/stop a jiných ekologických fines.
S ohledem na výše zmíněné bychom se tedy neměli divit, že pohonná jednotka nebude tak úsporná jako zbytek motorů a je tedy otázkou, zda u nás vůbec bude k mání. Veškerá homologace ale prozatím ještě nebyla ukončena, na data spojená se spotřebou si tak musíme počkat. Víme ovšem, že čtyřválec produkuje 115 koní a 156 Nm točivého momentu, s nimiž hatchback zvládne zrychlení z klidu na stovku za 12,2 sekundy a nejvyšší rychlost 191 km/h. Kilometr s pevným startem navíc pokoří za 32,2 s.
Nejpomalejší tedy atmosférická jednotka rozhodně není, tato „čest“ v rámci benzinů připadá na 1,2litrový motor TCe naladěný na 100 koní a 175 Nm. S tímto výkonem se vůz rozjede na stovku za 12,3 sekundy, zmíněný kilometr pokoří za 33,8 sekundy a v průměru si řekne o 5,4 l/100 km. Mimo to může tato pohonná jednotka produkovat také 130 koní, v takové chvíli již akcelerace zabírá jen 10,6 sekundy a spotřeba o jedno deci paliva klesá.
Vrcholem řady bude zatím provedení GT, v jehož případě má pohon na starosti přeplňovaná jedna-šestka naladěná na 205 koní a 280 Nm. V kombinaci se standardní sedmistupňovou automatickou převodovkou EDC se zrychlení odehraje již za 7,1 sekundy, nejvyšší rychlost pak byla nastavena na 233 km/h. V rámci spotřeby můžeme zmínit šestilitrový průměr i palivovou nádrž zvětšenou ze 47 litrů na padesát.
Přesunout se můžeme k dieselům, v jejichž případě se počítá s 1,5litrovým nebo 1,6litrovým objemem. Do první kategorie spadají motory naladěné na 90 nebo 110 koní, z nichž druhý zmíněný je možné kromě šestistupňového manuálu spřáhnout také se šestistupňovým automatem. Zrychlení se přitom pohybuje od 11,2 do 13,4 sekund, spotřeba pak kolísá mezi 3,3 a 3,7 litry na sto kilometrů.
Jedna-šestka bude k dispozici s výkonem 130 nebo 165 koní, ve druhém případě však materiály opětovně zmiňují homologační proces. Data o dynamice či spotřebě tak dorazí později, nyní jen zmíníme, že slabší jednotka zvládá sprint na stovku za rovných 10 sekund a maximálně se rozjede na 198 km/h. V průměru si přitom má říci o 4 l/100 km.
Tím dnešní představení můžeme uzavřít, úplná data najdete v níže přiložených tabulkách. Ty přitom kromě dat motorů informují také o hmotnosti, která je kupodivu u slabších benzinových i dieselových motorů shodná (1 205 kg). Modely s automatem či přeplňovanými jedna-šestkami však již překračují metu 1,3 tuny.
Technická data benzinových motorů nového Renaultu Mégane



Technická data dieselových motorů nového Renaultu Mégane
Renault Mégane bude možné osadit i atmosférickou benzinovou jedna-šestkou...
...ta přeplňovaná pak ve verzi GT nabídne 205 koní
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Mini dostalo ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
před hodinouFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Sprint Race v Jerezu vyhrál Marc Marquez včera 15:23
- V Moto2 PP pro Gonzaleze, 10. Salač včera 14:28
- Pole Position získal v Moto3 v Jerezu Rueda včera 13:40
- Pole Position si v Jerezu vyjel překvapivě Fabio Quartararo včera 10:53
- WorldSBK Most 16.-18.5.2025: soutěžíme o 2 vstupenky 25.4.2025
Nejnovější články
Mini dostalo ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
před hodinouČíňané jdou úplně opačným směrem než Evropané, ukázali další novinku s unikátním osmiválcem vlastní výroby
před 2 hodinamiEU chce nařídit nesmyslné kontroly u STK každý rok pro starší auta, to asi aby vám znepříjemnila jejich používání
včeraVW možná pochopil, spalovací motory vrátí i v Evropě autům, která je už vůbec neměla dostat
včeraV další zemi EU můžete o dovolené jezdit na dálnici až 150 km/h, je to obrovský dějinný paradox
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva