Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nový Renault Espace 2015 má první ceny, rozsáhlá standardní výbava levná není
8.1.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Francouzské MPV je k mání ve třech motorizacích a čtyřech výbavách. Za Initiale Paris dáte 1,2 milionu Kč.
Nová generace legendárního Renaultu Espace spatřila světlo světa krátce před loňským pařížským autosalonem. Zhruba dva týdny poté jsme si mohli posvítit důkladněji na jeho techniku, teprve nyní jsou však k dispozici první ceny. Ty samozřejmě souvisejí s domovinou francouzského MPV, přičemž startují na částce 34 200 Eur (cca 940 500 Kč). Za to dostáváte 1,6litrové dieselové provedení dCi naladěné na 130 koní a šestistupňový manuál.
Za danou sumu navíc dostáváte také úroveň výbavy nazvanou Life, která rozhodně není skromná. Počítat totiž můžete třeba s duální automatickou klimatizací, panoramatickou střechou Lumiere, předními a zadními parkovacími senzory, multimediálním systémem R-Link2, navigací TomTom nebo tmavě hnědým látkovým čalouněním. Zvenčí pak Espace zdobí 18palcová litá kola Lapiaz a čelní diodové světlomety.
Přesunout se můžeme na úroveň Zen, kde již nabídka zahrnuje výkonnější diesel dCi 160 a benzinovou jedna-šestku naladěnou na 200 koní. V obou případech je standardem dvouspojková převodovka EDC, ta však u dieselového modelu má šest rychlostních stupňů a u benzinového sedm. Ceny pak činí 39 200 Eur (1 078 000 Kč), respektive 37 700 Eur (1 036 750 Kč).
V rámci výbavy lze očekávat navíc kromě položek úrovně Life zpětnou kameru, ambientní podsvícení nebo slot na SD-kartu. Tím ale s daným stupněm můžeme skončit a přesuneme se k Renaultu Espace Intens, který je k dispozici s tím samým pohonným ústrojím. Za diesel dCi 160 si přitom francouzská automobilka účtuje 42 300 Eur (1 163 250 Kč), za benzinový pak 40 800 Eur (1 122 000 Kč).
Výbava v ten moment kromě již výše zmíněného zahrnuje vyhřívaná přední sedadla, kožené čalounění Dark Brown Riviera nebo dřevěné obložení středové konzole. Mimo to lze počítat také s paketem City Pack, jehož součástí je automatické parkování a elektricky ovládané víko zavazadelníku, či sadou Technology. Její součástí je pak adaptivní tempomat a head-up displej.
Ani to ovšem není vrchol, ten představuje provedení Initiale Paris. Agregáty se v jeho případě nemění, výbava však již zahrnuje třeba 19palcová kola, podvozek 4Control s natáčením zadních kol a aktivními tlumiči, kožené čalounění Nappa, vyhřívaná přední sedadla s masážní funkcí a elektrickým nastavením v deseti směrech či audio systém Bose se dvanácti reproduktory.
Ceny činí nemalých 46 300 Eur (1 273 250 Kč), respektive 44 800 Eur (1 232 000 Kč), což by na český trh již mohlo být příliš. Počítat ale můžeme s jistým „odečtem“, jehož výši by nám mohl naznačit třeba rozdíl mezi tuzemskou a francouzskou cenou Renaultu Captur. Ten se v ČR prodává od 279 900 Kč, ve Francii pak od 16 300 Eur (448 250 Kč), rozdíly u dalších modelů jsou v absolutní rovině podobné.
Dostáváme se tedy k sumě zhruba 170 tisíc korun, kterou bychom mohli odečíst od částek vyžadovaných na francouzském trhu za Espace. Základní cena pro Českou republiku by tak činila přibližně 770 000 Kč, v případě vrcholného Initiale Paris by si pak automobilka za benzinový model účtovala 1,06 milionu Kč. Zda to ale takto dopadne, to se snad dozvíme záhy.
Francouzské ceny nového Renaultu Espace
Espace Energy dCi 130, Life, 34 200 Eur
Espace Energy dCi 160, EDC6, Zen, 39 200 Eur
Espace Energy TCe 200, EDC7, Zen, 37 700 Eur
Espace Energy dCi 160, EDC6, Intens, 42 300 Eur
Espace Energy TCe 200, EDC7, Intens, 40 800 Eur
Espace Energy dCi 160, EDC6, Initiale Paris, 46 300 Eur
Espace Energy TCe 200, EDC7, Initiale Paris, 44 800 Eur














































Nový Renault Espace si můžete pořídit ve třech "obyčejnějších" úrovních výbavy...
...či jako vrcholné provedení Initiale Paris
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
před 10 hodinamiVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 11 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 04.04. 23:01 - M.Z.
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 22:01 - abgx1
- Policejní kontroly a měření 04.04. 19:13 - mlunovozík
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch