Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nová Škoda Octavia se do detailu ukázala na ilustracích, má být citelně luxusnější
12.4.2019 | Petr Prokopec
Čtvrtá generace mladoboleslavského bestselleru na pohled připomene Scalu, překonat ji ale chce ve všem. Má být nejen prostornější, ale také luxusnější na pohled i dotek.
Před několika málo dny Škoda představila nový paket Dynamic Plus, se kterým bude možné objednat model Octavia. Za 40 900 Kč dostanete k dispozici balíček několika především kosmetických doplňků, které z liftbacku či kombíku snadno udělají dynamičtěji působící sportovní derivát. Tak tomu však je skutečně jen na oko, pod kapotu si totiž klidně můžete poručit i litrový tříválcový agregát. Tedy poloviční jednotku, než jakou disponuje pravověrné RS, navíc i s méně než polovičním výkonem.
Proč o tom ale znovumluvíme? Především kvůli čtvrté generaci mladoboleslavského vozu, kterou opravdu nemá smysl vyhlížet se zatajeným dechem. Právě výše zmíněný paket je totiž jasný potvrzením skutečnosti, že nová Octavia letos v showroomech nebude. Jasno nakonec není ani v případě debutu, cože je přímo zodpovědný odklad, které se dočkal Volkswagen Golf osmé generace.
Němci mají v případě nové iterace kultovního vozu problémy s navyšováním konektivity, hatchback i kombík z Wolfsburgu totiž budou prvními vozy značky, které budou konstantně připojeny k internetu. Proto již oznámili, že Golf nebude naživo debutovat na autosalonu ve Frankfurtu, nýbrž o pár týdnů později během separátní show. To ovšem poněkud vylučuje, že by v hesenské metropoli měla mít premiéru česká novinka.
Nové informace navíc naznačují, že Octavia by měla dorazit v prvé řadě jen jako liftback, přičemž kombi se dočká ještě pozdějšího debutu. Původně přitom obě karosářské verze mělo dělit spíše jen pár dnů než několik týdnů, virtuálně přitom měly na fanoušky Škody vykouknout ještě během letních prázdnin. Tomu je ale nejspíše konec, stejně jako debutu ve Frankfurtu. Místo toho nejspíše i Octavii čeká samostatná prezentace.
Dá se pak předpokládat, že tak jako všechny předchozí generace bude i novinka citelně větší než vůz, který zakrátko zmizí z montážních linek. Nikoliv jen kvůli samotné obměně, ale i proto, že Škoda v mezičase uvedla na trh model Scala. Ten sice stojí na „podřadnější“ verzi platformy MQB (variantě A0), nicméně Škoda natáhla rozvor na 2,65 metru. Nástupce modelu Rapid se tedy Octavii a jejím 2 686 milimetrům velmi přiblížil.
Novinka proto stejně jako Golf dostane evoluční verzi základní architektury MQB, díky čemuž bude nabízet ještě více místa na zadních sedadlech než již poměrně velkorysá třetí generace. Počítat lze rovněž s tím, že zavazadelník pobere daleko více než 590 litrů u liftbacku, respektive 610 litrů u kombíku.
Minimálně o dva stupínky by pak Škoda chtěla pokročit v rámci vnímání vozu, proto mu dodá nejen prostornější, ale především luxusněji a solidněji působící kabinu. Zvenčí pak novinka najede na styl, ve kterém jsou vyvedeny poslední modely značky, zejména pak zmíněná Scala. Očekávat tedy lze ostře řezané rysy, které doplní tradiční logo automobilky již jen na přídi. Záď bude vyhrazena nápisu Škoda, který se natáhne mezi LEDkové lampy.
Nic bližšího již momentálně dodat nelze, snad kromě skutečnosti, že Octavia letos slaví šedesátiny, poprvé se totiž objevila již v roce 1959. Novinku bychom tedy v podstatě měli titulovat již jako pátou a nikoliv teprve čtvrtou generaci. Právě toto jubileum je přitom důvodem, proč chce Škoda svůj bestseller představí ještě letos. Zda, kdy a kde se tak stane, ale stále není jisté. Že ale vůz letos nezamíří do prodeje, jisté už je.





Škoda Octavia čtvrté novodobé generace se ukázala na nové neoficiální ilustraci...
...jenž vychází z fotek zakamuflovaných prototypů
Zdroj: Motor1
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 2 hodinamiBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den včera 21:43
- Testy EWC před Le Mans včera 16:36
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
- Pomalu začíná také MS Women 2.4.2025
Nejčtenější články
Obří, zdánlivě nepotopitelnou výletní loď na moři silně vychýlil pouhý vítr. Podívejte se, co se dělo na palubě
6.3.2025Tohle auto musí být pro Volkswagen konečně hit. Pokud neuspěje s ním, už nemá z čeho brát
6.3.2025Pozadí vzniku jediného dílu pro auto ukazuje, jak obrovským zásahem do fungování automobilek jsou Trumpova cla
6.3.2025Detaily k novému obřímu motoru Fordu fascinují, s objemem 7,3 litru a výkonem přes 1 000 koní míří do osobních aut
6.3.2025K mání je u nás vzácný superkombík pro chlapy z ocele. S přeplňovaným 6,2 V8 a manuálem jede až 308 km/h
6.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva