Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nissan spadl do miliardové ztráty a přepíná se do „nouzového” režimu. Ruší pětinu výroby, propustí 9 tisíc lidí, šéf si sebral polovinu platu
9.11.2024 | Petr Prokopec
Tohle není dobré, je to ale nakonec jen nevyhnutelný cíl cesty, na kterou se automobilka před pár roky dobrovolně vydala. Ignorace technické reality i preferencí zákazníků se nemůže dlouhodobě vyplatit nikdy nikomu. A Nissan nemůže být výjimkou.
Automobilová branže se začíná otřásat pod tíhou své léta trvající zabedněnosti a ignorací mnohokrát skloňovaných hrozeb. Stačí se ostatně podívat jen na zprávy z posledních dnů a člověk nemůže nabýt pocitu, že se věci vyvíjí správným směrem. Takovému Audi klesl zisk o 91 procent, BMW pak o osmdesát a neochvějnou baštou pohody už není ani Ferrari. Děje se tak hlavně kvůli špatným strategickým rozhodnutím automobilek, které si vybírají svou daň různými způsoby, aktuálně je to nejpatrnější v Číně. Ani zdejší situace ale není dobrá a také vyhlídky jsou chmurné.
A pohoda nepanuje ani v zemi vycházejícího slunce, odkud těžkosti hlásí Nissan. Japonská automobilka slovy svého šéfa Makoto Uchidy přechází do „nouzového režimu”, což jsou poměrně silná slova. Ale odpovídají nutnosti propustit 9 tisíc lidí, zrušit podstatnou část výroby a prodat kus podílu v Mitsubishi. Kromě toho si Uchida a s ním další vedoucí manažeři odhlasovali snížení svých platů. Situace je tedy skutečně vážná, ostatně oněch 9 000 pracovních míst představuje 6,7 procenta všech pracovních pozic ve společnosti.
Nissan doufá, že řada lidí odejde dobrovolně výměnou za odstupné, nicméně i tak jsou hromadné výpovědi, ke kterým dojde na všech možných pozicích, nevyhnutelné. V případě výroby dojde na snížení kapacity o 20 procent, jakkoli automobilka i nadále setrvá u plánu představit v nejbližších letech 30 zcela nových nebo modernizovaných modelů. Nicméně zatímco původně je Nissan měl sekat jako Baťa cvičky, mnohé z nich nyní budou odloženy a dorazí se zpožděním.
Toto rozhodnutí přichází jako reakce na ekonomické výsledky za třetí letošní kvartál. Zatímco loni ve stejném období Nissan vykázal zisk 191 miliard yenů (cca 29,34 mld. Kč), letos šlo pro změnu o ztrátu ve výši 9,3 mld. JPY (asi 1,43 mld. Kč). Automobilka navíc uvedla, že do konce roku by měla mít na kontě jen 3,4 milionu registrací, tedy o 300 tisíc a 8 procent míň, než původně počítala. „Nemáme jinou možnost než naše plány pozměnit,“ uvedl k tomu Uchida s tím, že stále počítá s budoucím růstem.
Klíčové v tomto ohledu mají být Spojené státy, kde roste hlad po hybridních vozech. Zrovna v této části trhu ovšem Nissan selhává, proto se na ni s oněmi novinkami zaměří. Mimo to má dojít ke zkrácení času na vývoj aut na pouhých 30 měsíců, což má navýšit flexibilitu. Japonci tak v podstatě najedou na taktiku Číňanů, kteří své vozy inovují pomalu každý rok. Dochází k tomu však jen v případě karoserie a vnitřní výbavy, po technické stránce se nemění pomalu nic.
Uchidovi lze přičíst k dobru, že již od tohoto měsíce bude brát jen polovinu svého někdejšího platu, což je krok, k jakému se šéfové ostatních churavějících automobilek obvykle nesnižují, po finanční stránce je to ale samozřejmě nic neřešící gesto. I tak je sympatické: „Životy 130 tisíc zaměstnanců Nissanu a jejich rodin leží na mých ramenou. Cítím proto velkou odpovědnost,“ dodal k tomu Uchida. Sympatické, ale... možná by bylo lepší firmu lépe řídit za domluvenou odměnu.


Makoto Uchida oznámil řadu kroků, které mají zlepšit situaci japonské automobilky. Ta totiž letos ve třetím kvartálu vykázala ztrátu 1,43 miliardy korun, zatímco loni ve stejné době měla na kontě nemalý zisk. Foto: Nissan
Zdroj: Auto News
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
včeraUž to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez: Marquez nebo někdo jiný? včera 10:00
- MS WSSP 2025: Ducati je až čtvrtá 23.4.2025
- Red Bull Rookies do své 19. sezóny 22.4.2025
- Ducati Panigale V4 Lamborghini: exkluzivní edice Revuelta 22.4.2025
- Časový program evropské premiéry v Jerezu 22.4.2025
Nejčtenější články
Stellantis už v létě znovu rozjede výrobu obřích motorů V8, na odklon od nich lidé nebyli zvědaví
25.3.2025Youtuber zopakoval kontroverzní test Tesly se zdí přemalovanou na pokračující silnici, dosáhl úplně jiných výsledků
25.3.2025Ferrari F44, to bude nové superauto Lewise Hamiltona
25.3.2025Mezi 20 aktuálně nejprodávanějšími auty v Evropě nenajdete ani jeden elektromobil. A i pak se dějí věci
25.3.2025Francouzský rodinný ideál skončil po 4 letech pro nezájem, dnes jako levná ojetina překvapí svou spolehlivostí, hlavně jako diesel
25.3.2025
Živá témata na fóru
- BMW Divize 04.24. 22:22 - Stepan
- Jednostopé okénko 04.24. 20:45 - M.Z.
- Škoda Rapid, 1.2 TSI 77kW (cukání motoru). 04.24. 20:21 - Bradok
- S větrem ve vlasech.... 04.24. 16:27 - pavproch
- VW Caddy Maxi Cargo 4x4 04.24. 13:36 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 04.24. 07:57 - řidičBOB
- Výběr grafické karty do počítače 04.23. 23:57 - Whiskentle
- Dotazník- manuál vs. automat? 04.23. 12:58 - klara07