Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nissan Juke-R oficiálně: 500 koní v malém SUV realitou
4.10.2011 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
(video) Malý crossover s technikou Nissanu GT-R je skutečností. První detaily odhalují přestavbu karoserie a instalaci motoru včetně pohonu 4x4.
Aby se zamezilo zbytečnému hloubání ze strany veřejnosti, japonská značka předem upozorňuje, že se nedávno avizovaný „Super Juke” (dnes již oficiálně Juke-R) je výlučně prototypem a v žádném případě není plánována sériová produkce.
Na druhou stranu Nissan otevřeně přiznává, že zvažuje výrobu ostřejší verze modelu Juke a právě tohle má být lakmusový papírek na možnou klientelu. „Koncept má otestovat reakce zákazníků na seriozní sportovní variantu,“ potvrzuje Paul Wilcox, viceprezident pro prodej a marketing Nissan Europe. „Juke-R v tomto směru poskytne standardnímu vozu dokonalou podporu,“ dodává.
Dosud nejsilnější derivát Nissanu Juke má pod přední kapotou docela potentní přeplňovanou šestnáctistovku o výkonu 190 koní spřaženou se šestistupňovým manuálem anebo převodovkou s plynule měnitelným převodem a pohonem všech kol. Na stovku se dostane buď za rovných 8, případně 8,4 sekundy a zvládne 200 až 215 km/h.
S eRkem jsou to ale beztak nesrovnatelná čísla. Koncept zřejmě z politických důvodů nebude postaven na základech GT-R modelového roku 2011, ale má vycházet z R35 před posledním faceliftem. Tudíž místo 530koňového šestiválce o objemu 3,8 litru dostane předchozí verzi s „jen“ 485 koňmi. Jenže už před faceliftem byl Nissan GT-R s hmotností 1 680 kg schopen dostat se díky elektronicky řízenému pohonu všech kol na stovku kolem 4 sekund a jezdit maximální rychlostí 310 km/h. Juke-R bude určitě o něco lehčí a snadno se tak (minimálně schopností akcelerovat na 100 km/h) přiblíží aktuálnímu GT-R.
Přestože tu neustále mluvíme o Nissanu Juke-R jako o absolutním unikátu, ve skutečnosti mají vzniknout dva kusy. Jeden s volantem vpravo, druhý zase bude přizpůsobený kontinentálním silnicím s volantem vlevo. Oba stroje dostanou původní motor, sofistikovaný pohon všech kol, dvouspojkovou převodovku a také kompletní telemetrii modelu GT-R i s výstupem na LCD displeji. A i když mají být ve vozech ochranné klece závodní specifikace, dvojice sportovních skořepin a pětibodové bezpečnostní pásy, Juke-R bude oficiálně schválen pro provoz na běžných silnicích.
Za vývojem aut stojí Evropské technické centrum Nissanu v Cranfieldu v britském Bedfordshire a na motorsport specializovaná společnost RML. Juke-R je v této chvíli ve vývoji, ale s testováním se počítá už letos v listopadu.

















Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nové Mini má ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
včeraFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025
Nejčtenější články
Tohle je nejkrásnější pohled na 800koňový kombík BMW M3, jinde je to jako když přijela pouť
29.3.2025BMW se zoufale snaží rozprodat nechtěné XM. Prodeje padly až k nule, dává na něj slevy už 520 tisíc Kč
30.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025Reakce Ferrari na Trumpova cla jasně potvrzuje, že má problémy s prodejem některých modelů
30.3.2025Chevrolet zkouší zabránit kupčení s jeho nejlepšími sporťáky, zvolil velmi kontroverzní metodu
30.3.2025
Živá témata na fóru
- VZKAZY 04.28. 10:09 - M.Z.
- Jednostopé okénko 04.28. 09:28 - abgx1
- Táhneme na Brusel 04.28. 08:18 - HondaMan
- Onboard videa 04.27. 15:24 - brnenska.odchytova
- Cyklistické vlákno 04.27. 15:20 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 04.26. 22:46 - petr_riha
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.26. 22:41 - petr_riha
- S větrem ve vlasech.... 04.25. 14:50 - pavproch