Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mitsuoka Ryugi: retro vzhled ukrývá Toyotu Corolla Axio, k mání je i hybrid
26.6.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Vůbec poprvé v historii nabízí značka Mitsuoka elektromotor. Kombinován je ovšem nadále s prapodivným vzhledem a košatou výbavou.
Japonskou automobilku Mitsuoka máme zafixovanou se sportovním modelem Orochi. Ten se ovšem loni dočkal edice na rozloučenou, díky čemuž ve stávající nabídce značky najdeme podivné kreace typu hatchbacku Viewt. Ten je postaven na základech Nissanu Micra, přičemž svým vzhledem má evokovat Jaguary minulosti. Obdobný retro kabát si pak navlékla i novinka zvaná Ryugi, která pro změnu jako dárcovský vůz použila Toyotu Corolla Axio.
Úplnou shodu mezi oběma vozy ovšem nenajdeme nikde, ani na bocích, které mají k originálu nejblíže. Mitsuoka dodala oknům chromovou linku a ze stejného materiálu jsou rovněž kliky dveří. Mimo to jsou nová i litá kola, největšími proměnami ovšem prošla příď a záď. Patrná je především čelní maska ve stylu Rolls-Royce, vzadu pak automobilka vykrádá konkurenční Daihatsu Trevis.
Uvnitř může být sedan Ryugi specifikován v 10 různých úrovních, přičemž ty vrcholné přinášejí dřevěné obložení a hliníkové doplňky. V rámci čalounění je standardem látka, sáhnout ovšem můžete nejen po koženém provedení, ale dokonce i po kožešině. Dále pak nechybí automatická klimatizace, připojení k internetu, palubní počítač, multifukční volant nebo bezklíčové odemykání/zamykání a startování.
Po stránce technické Mitsuoka používá hřebenové řízení a vzpěry MacPherson vpředu či torzní příčku vzadu. V motorovém prostoru najdeme 1,5litrový čtyřválec naladěný na 110 koní, se kterým je možné spřáhnout pětistupňový manuál nebo převodovku CVT. Základem je přitom pohon předních kol, zvolit lze i systém 4x4. V takovém případě však výkon klesne na 103 koní a k dispozici je pouze automat.
Mimo to automobilka vůbec poprvé ve své historii nabízí hybridní pohonné ústrojí, které ke zmiňovanému benzinovému čtyřválci přihazuje elektromotor produkující 60 koní. Kupodivu však výkon celé soustavy činí jen 101 koní, přičemž k mání je pouze pohon předních kol a automatická převodovka CVT. Ceny pak startují na sumě 2 214 000 yenů (cca 438 500 Kč) za standardní verzi, ta hybridní začíná na 3 110 400 JPY (616 000 Kč).












Mitsuoka Ryugi se pyšní retro vzhledem, pod ním ovšem můžete sáhnout dokonce po hybridní technice
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
dnesŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nejnovější články
Pro asi nejzábavnější moderní VW už musíte jen do bazaru, kvůli rostoucím cenám radši moc neotálejte
před 7 hodinamiS čínským „Porsche za cenu Octavie” to možná nebude tak slavné. Po nehodě na dálnici vzplálo, tři studentky v něm uhořely
před 8 hodinamiČerpací a dobíjecí stanice nejsou zdaleka to samé. Že je těch druhých v Kalifornii víc než těch prvních, neznamená lautr nic
před 9 hodinamiPoslední rozhovor s vyhozeným šéfem Volva ukazuje, jak totálně mimo byl. Musel jít, „tech guys” autům prostě nerozumí
před 10 hodinamiHezké Volvo? Kdeže, tohle je supersportovní kombík. Sen náruživých českých chalupářů si říká Nissan GT-R Wagon
dnes
Živá témata na fóru
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.02. 21:32 - Stepan
- Onboard videa 04.02. 17:28 - řidičBOB
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.02. 17:25 - pavproch
- Chlubítko univerzální 04.02. 17:12 - pavproch
- Rychlodotazy 04.02. 17:01 - pavproch
- Politický koutek 04.02. 13:29 - jerry
- Policejní kontroly a měření 04.02. 11:51 - Předseda
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.02. 08:10 - řidičBOB