Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mercedes E 63 AMG 2013: až 585 koní, 4x4 a stovka za 3,6 s
10.1.2013 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Daimler neponechává nic náhodě. 4Maticem chce konkurovat RS6, s 585 koňmi pak ukáže prostředníček i M5. Stovku dá za 3,6 sekundy.
Ohromný facelift aplikovaný na současný Mercedes třídy E (W212) se neobešel bez následků také na výkladní skříni této modelové řady - provedení 63 AMG. Poprvé jsme měli možnost podívat se na stuttgartskou sportovní novinku díky zdařilé špionáži už koncem října loňského roku a o měsíc později byl stroj z Affalterbachu nafocen opět, tentokrát pro změnu s lehkým maskováním.
Už z tehdejších záběrů bylo zřejmé, že osmiválcové éčko půjde ve stopách standardních modelů a místo hran a ostrých lomů nabídne více oblin, při současném zachování značné míry vizuální agresivity postavenou na jiném předním nárazníku s mohutným nasáváním po stranách. Dnešní uvolnění oficiální tiskové zprávy a hlavně kompletní sady fotografií tyto předpoklady jen potvrzují.
Divize AMG dnes představila rovnou sedan i kombi a na jiném místě těchto stránek zjistíte, že jedním vrzem vzala i technicky spřízněnou limuzínu CLS. Co je pro všechny vozy společné, je jednak pohon všech kol 4Matic a nově vyladěná V8 s dvojicí turbodmychadel, na kterou se podíváme nejdříve.
Osmiválcový agregát o objemu 5 461 centimetrů krychlových bude nabízen v dvojím provedení. Standardní verze nabídne 557 koní při 5 500 ot./min a maximální točivý moment 720 newtonmetrů v rozmezí od 1 750 do 5 250 ot./min. Ve spojení s pohonem zadních kol bude k mání výlučně jen jako sedan, který zvládne stovku za 4,2 sekundy a zastaví se o elektronický omezovač nastavený na obligátních 250 km/h.
Čtyřkolka bude jedinou volbou pro kombi, sedan ji za příplatek dostane také. Parametry motoru zůstávají, mění se však základní dynamika. Čtyřdveřové éčko zdolá 100 km/h za 3,7 sekundy, pětidveřové kombi potřebuje o desetinu vteřiny více. Maximálku mají identickou, zaraženou na stejném limitu jako zadokolka, za další doplatek ale Mercedes brzy nabídne možnost blokování posunout k metě 300 km/h.
Ať už si o uvádění spotřeby u sportovních nebo luxusních aut myslíte cokoli, případně máte svůj názor také na evropské absurdní normy jejího měření, hodnoty Mercedesu pro pořádek uvádíme - E 63 AMG s pohonem zadních kol má v průměru jezdit za 9,8 l/100 km. 4Matic pod sedanem to má o půl litru vyšší a pro kombi automobilka napsala do tabulky 10,5 litru na sto.
Samostatný odstavec si zaslouží výkonnější provedení, které se před modernizací prodávalo jako paket Performance. Mercedes pro něj vymyslel nové označení, otázkou ale asi je, jak si zákazníci zvyknou na poněkud delší E 63 AMG 4Matic S-Model. Z uvedeného je nepochybné, že jiný pohon jako 4x4 u samotné špičky nedostanete, což při výkonu 585 koní při 5 500 ot./min a nejvyšším točivém momentu 800 newtonmetrů dostupném od 1 750 do 5 000 otáček možná nezní až tak špatně. Auto ve spojení se sedmistupňovou převodovkou Speedshift MCT-7, která přenáší výkon přes automaticky ovládanou spojku, akceleruje na 100 km/h jen za 3,6 nebo 3,7 sekundy, podle toho, jestli chcete sedan nebo kombík. Spotřeba i maximální rychlost vyšla nastejno se slabší čtyřkolkou.
Co je na použitém systému 4Matic zajímavého? Třeba výchozí nastavení poměru distribuovaného výkonu mezi nápravami, které jednoznačně zvýhodňuje zadní kola - Mercedes udává procentuální rozložení 33:67. O další vylepšení trakce se má postarat použití vícelamelové spojky se závěrným účinkem a technika přibrzďování jednotlivých kol nazvaná Torque Vectoring Brake, která nahrazuje mechanický systém vektorování síly. S-Model pak jako bonus dostal samosvorný diferenciál zadní nápravy, jiné silentbloky a upravené hliníkové komponenty zavěšení přední nápravy. Na přání, jinak řečeno za příplatek, bude možné esko dovybavit karbon-keramickými kotouči (vpředu s průměrem až 402 mm), které jsou až o 40 procent lehčí než jejich ocelové ekvivalenty.
Ceny nového E 63 AMG ještě nezveřejnil, známe ale termíny uvedení na trh. Zadokolka bude uvedena na trh v dubnu, verze 4Matic a E AMG S-Model budou následovat v červnu 2013.
S-model poznáte podle stříbrného předního lízátka, tmavší přední masky nebo upravených koncovek výfuku
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Kamera zachytila, jak mechanik naboural unikátní Ferrari F40, byla to ještě větší rána, než se zdálo z fotek
před 5 hodinami - Blbý den v práci? Tento mechanik měl horší, na kousky rozsekal vzácné Ferrari za desítky milionů s unikátní historií
včera - Majitel obětoval Teslu, aby zachránil vzácné Porsche před ohněm. Sám si pomohl, ostatním zkomplikoval život kvůli baterce
16.1.2025
Nové na MotoForum.cz
- Vítězem Dakaru 2025 Daniel Sanders včera 09:58
- Startovní listina NTC 2025 včera 08:49
- Test Agados VZ 27: ideální přívěs pro čtyřkolku včera 08:00
- Startovni listina Moto E 2025 16.1.2025
- Dakar 2025 je už prakticky rozhodnuto 16.1.2025
Nejčtenější články
- Další nová Kia vypadá tak podivně, že ji budou milovat jen její rodiče, při její ceně jí ale odpustíte cokoli
20.12.2024 - Kolega spočítal, kolik stojí život s 10 let starým supersportem. Vysvětluje to, proč se prodává relativně levně
20.12.2024 - Íránci začali vyrábět své nové auto, první národní SUV. Nevypadá jako z muzea, v něčem nabízí víc než Škoda Kamiq
20.12.2024 - VW drtivě vyhrál v bitvě s odbory. Reálně zruší 35 tisíc pracovních míst, zbaví se 2 továren a 7 let nikomu nepřidá ani halíř
21.12.2024 - Tavaresův konec zachránil další auto s obřími motory. U ledu mělo být už v roce 2021, nakonec ho koupíte i v roce 2025
21.12.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva